African Queens yms. lasikuitutankkien sisäpinnoite??

[mopopoitsu]

Laita sinne Inerta 150 nimistä 2 komponenttimaalia (taitaa olla hartsia) niin varmasti kestää eikä liukee mihinkään. Laitat sitä tankkiin jonkin verran ja vähän lämmität tankkia että maalista tulee notkeampaa ja sitten pyörittelet tankkia niin että maalia menee joka paikkaan ja lopuksi ylimääräiset ulos. Seuraavana päivänä maali on kovettunut tai riippuu vähän lämpötilasta.

Tällä kuuulemma maalaillaan säiliöitä sisäpuolelta. Itse sain säiliömaalarilta purkin lopun ja sillä olen käsitellyt vuotavia tankkeja, hartsannut käämimiäni keloja, korjannut lohjenneita bakeliittiosia ym.

Ainut ongelma on että pienin purkkikoko on kai 10 l ja se ei kai ole kovin halpaa. Olikohan se Teknoksen tököttiä.

[Peltsi]

löysin internetin ihmeellisestä maailmasta tämmösen firman ja aineet. Onkohan kellekään tuttu?

http://www.mobitive.com/tsmc.html

Eiköhän tuo ole just tuota sama tököttiä mitä määkin tarkotin. Näytät olevan täälä näkkiikkönääläsä sääki niin tuolta Kempelee A1-autoväristä tuota saa. Hinta oli ainakin ennen josaki 60 euron luokkaa tuolle sarjalle.

[timo]

Ainut ongelma on että pienin purkkikoko on kai 10 l ja se ei kai ole kovin halpaa.

Jotain 400e/ 10l.
Kaiketi (myyjän mielestä) ainut aine tuohon kohteeseen, joka kestää jyijytöntä.

[mopopoitsu]

Jotain 400e/ 10l.
Kaiketi (myyjän mielestä) ainut aine tuohon kohteeseen, joka kestää jyijytöntä.

Jaa. Hinta on sitte näköjään 3 kertaistunut 15 vuodessa. (ja mikä ei olisi?) Eli tuo purkki on mulla ollu nyt n. 15 vuotta ja on edelleen käyttökelpoista, vaikka en tiedä onko se enää edes kovin tiivis kun sen sulkee. Muista tököteistä en tiedä, mutta kestää se ainakin lyijytöntä(kin).

[jmka]

kvg:llä löysin seuraavan sivun jossa väitetään että ton POR15 mönjän pitäisi toimia myös lasikuitutankkien kanssa.
http://www.rags2riches-por15.com/faqind ... fiberglass

[panttiroiko]

Tällaisen vastauksen sain tökötin maahantuojalta:
"Kuvista päätellen vanha pinnote on pettänyt pahemman kerran, olisiko kyseessä jokin maali?
Jos sen vanhan saa poistettua 100%, niin voi pinnottaa uudelleen meidän tuotteilla. Lasikuitu itsessään ei ole ongelma, ainoastaan tuo vanha pinnote, toisaalta kestävyystakuu ei kata lasikuitutankkeja, ainoastaan metallitankkeja.
Kun ei tiedä mikä hartsi on kyseessä, on vaikea neuvoa käykö meidän Tank Stripper tuohon maalinpoistoon, mutta omalla riskillä sitä voi tietenkin kokeilla.
Lähtisikö vanha pinnote asetonilla liottaen?
Olisi kuitenkin saatava kaikki vanha pinnote sisältä pois, ja sitten puhdistaisi tankin kunnolla Marine Clean liuotinpesulla. Tämän jälkeen tulisi kuivatus ehdottoman kuivaksi, jonka jälkeen voisi ajatella pinnotusta uudelleen.

Eli nyt kysymys kuuluu, millä aineella tankki puhtaaksi vanhasta pinnoitteesta? Ja tankkihan oli edelleen lasikuitua, eli puhdistaa tarttisi aineella, joka ei sulata koko tankkia muodottomaksi mössöksi...

[Marko Hemmilä]

Onko African Queens:ltä kuulunut mitään kommenttia tuohon tankkiasiaan ?

[mopopoitsu]

Eli nyt kysymys kuuluu, millä aineella tankki puhtaaksi vanhasta pinnoitteesta? Ja tankkihan oli edelleen lasikuitua, eli puhdistaa tarttisi aineella, joka ei sulata koko tankkia muodottomaksi mössöksi...

Tuohon on kai vaikea vastata jos ei tiedä mitä ainetta poistettava töhnä on.

Soraa sisään ja tankki pyörimään johonkin (sorviin?)

Ja jankutan edelleen: Loppukäsittely Inertalla (jos sitä löytyis jostain loppuerä)

[maqe]

"Soraa sisään ja tankki pyörimään johonkin (sorviin?)"

Kietaistaan tankki vanhaan vaahtomuovipatjaan, vähän narulla sitaistaan tiukempaan nippuun pehmuste niin ku ympäriinsä ja sitten komeus kohti sementtimyllyä. Patjan tarkoitus on pitää tankki paikallaan rummussa suhteessa pyörimiseen, jottei se pompi kun superpallo edes takaisin Aineet sisään saa sitten oman tyylin mukaan laittaa, myöskin pyöritys aika vaatii tarkkaa p.tuntumaa.

[timo]

Pitääköhän kuitutankissa olla pinnoite sisäpuolella?
?

Tuohon alkuperäiseen kysymykseen että normaalisti ei.
Se on ilmeisesti polyesterihartsilla kokoon muurattu. Se kaiketi on suosituin sideaine liuotin(bensa-)säiliöihin. Ei lujin, mutta halpa ja riittävän hyvä moneen lähtöön.
Mutta kai sen tiiveydessä on ongelmia ollut, kun sinne kerran jotain litkua on lorotettu.

[jmka]

Kiinnostaa tietää että onko polyesterihartsin kanssa ollut nykybensojen kanssa ongelmia eli ei vai juu, lisäpinnoitteet saattaa osoittautua ongelmaksi jos eivät kestä bensaa paremmin kuin lasikuidun polyesterihartsi... tuli mieleen että pitääkö tehdä "lasikuitupullo" ja täyttää se bensalla ja katsoa parin kuukauden jälkeen onko tapahtunut mtään fataalia liukenemista tms. kun ei kerta kukaan tunnu tietävän missä mennään... Inerta lienee yksi ratkaisu mutta 10 L satsit tekee siitä käytännössä ei haluttavan vaihtoehdon kotikäyttöön. Peltiä vaan kehiin niin kyllä se mukana pomppii...

[amaunu]

Kiinnostaa tietää että onko polyesterihartsin kanssa ollut nykybensojen kanssa ongelmia eli ei vai juu, lisäpinnoitteet saattaa osoittautua ongelmaksi jos eivät kestä bensaa paremmin kuin lasikuidun polyesterihartsi... tuli mieleen että pitääkö tehdä "lasikuitupullo" ja täyttää se bensalla ja katsoa parin kuukauden jälkeen onko tapahtunut mtään fataalia liukenemista tms. kun ei kerta kukaan tunnu tietävän missä mennään... Inerta lienee yksi ratkaisu mutta 10 L satsit tekee siitä käytännössä ei haluttavan vaihtoehdon kotikäyttöön. Peltiä vaan kehiin niin kyllä se mukana pomppii...

Lasikuituisia öljy/kemikaalisäiliöitä on tehty maailman sivu ja tavallinen polyesterihartsi kestää bensaa vallan hyvin. Kemiallisesti inertti hiilivedyille. Ennemminki tankin tiiviys riippuu kuinka kuidut on saatu kasteltua hartsilla eli kuinka hyvin se on tekovaiheessa saatu telattua/ huokoset poistettua. Tommonen tankki on aika vaativa teknisesti valmistaa. Olisko valmistajalla ollu pieni huoli tankin lasikuitutyön laadusta kun on mennyt jonkunsortin sealerilla pinnoittanut.

Voihan sinne kokeilla jollain epoksiprimerin laittaa, tarttuu kyllä ton vanhan pinnauksen päälle, halpa konsti vois olla epirex betonilattiamaali kerrostamalla.

edit, koska tankki on lsikuitua, voithan sahata siihen aukon/ sopivasti halkaista sen ja hioa sekä käsitellä sisäpuolelta viimeisenpäälle. Saumakohdankin varmaan saa tehtyä suhteellisen huomaamattomaksi..

[kovin kolhunen]

aikanani lasikuitualan ammattilaisena 5 vuotta toimineena esim puhki ruostuneita auton tankkeja laminoitiin nimen omaan polyesteri hartsia käyttäen . kevyt hiekka puhallus eli irtoruoste ainakin pois ja laminoidessa riittää kuitumattoa n.900-1200 g m2 vähän koosta riipuen . Oikein tehtynä tulee lähes ikuinen tankki. tärkeä viimeistely on topcoat lopuksi pintaan sillä laminoinnissa jää kuitenkin pieni osa kuiduista pintaan ja ne imevät vettä. vuosien saatossa sitten lämpötilan vaihteluiden ansiosta hapertuu kun vesi jäätyy jne. tuo sisä pinnoite lasikuitu tankissa kuullostaa kyllä hiukan oudolta mutta yleensä kaikki laminointi tuolla ainakin aloitettiin pinta geelillä jonka päälle vasta alettiin laminoida ja tollane mopon tankki on pakko tehdä kahtena kappaleena jotka liitetään yhteen ..uskoisin ..... styreenin pehmittämät aivoni muistelee näin .....
voinn kertoa tarkemminkin hommasta jos jotain kiinnostaa.......tuosta aineesta kun voi tehdä lähes mitä vaan......irtisanoin itseni sieltä enenkuin epoksihartsin ja hiilikuidun käyttö yleistyi..(onneks.)