Pohjolan Kurapyöräilijät

Tästä ei tule tuollaista Dirk Thelen:n ohjastamaa Wunderlich Racingin kisapyörää vaan WunderbaR matkapyörä omien mieltymysten mukaan!



Tässä pyörä viimekesän kuosissaan.


ja nyt jo hieman muokattuna. Penkin vaihoin korkeampaan ja ruuvasin muutaman suojan paikalleen. Katteita irrotin maalattavaksi.


Rojekti etenee taas kuhan saan lisää jo tilattuja osia...[/img]

Uusi pakoputkisto ja Remuksen Powercone vaimennin.

laitahan Tomi lisää kuvia projektista, niin voi kaiholla muistella vanhoja HYVIÄ aikoja

Juu mopo on jo liikenteessä. Tämän jutun päivittäminen on vaan jääny tekemättä. Kuvatuksia tullenee jahka kerkiän niitä räpsiä...

PS. tenereki palasi hetken harhailtuaan takasi Kuusamoon!

Jotain pientä laitettu. Penkki, alkukäyrät, vaimennin, pohjapanssari...


Tankinkorkin käänsin 180 astetta. Nyt on paljo helpompi tankata.

onhan tuolla xjr:lläkin ihan kiva päästellä kun tehoja on ihan kohtuullisesti - saa hiekkatiellä taas perän irti millä vaihteella vain Vai tuli Tenere takasin sinne Kyllä tässä pitää joku kurapyörä katella rinnalle, on nuo kankaat ja jänkhät sen verta houkuttelevia...siis sitä päivää odotellessa kunnes taas GeeSus on alla, siltä se ainakin toistaseks vielä tuntuu...

Mites tuo suora Remus käyttäytyy. Se on ilman kattia ilmeisesti? Ootko säädättänyt / säätänyt konetta, vai pelkkä putki kiinni? Mitkä fiilikset vakioon nähden, muutakuin ääni?

Juu kattia ei ole. Heitin vaan putken kiinni ja toivoin koneen sopeutuvan tilanteeseen. Ja hyvin tuntuu vetävän. Äänet kuulostaa erehyttävästi moottoripyörältä ja db-killerin kanssa ihan sopivilta. Ilman killeriä äänet on roimasti liika kovat ja alavääntöäki tuntuu sillon katoavan.
Ajot on vaan jääny vähäksi... soralla en ole juuri muuta ku piipahtanu.

Kuusamossa ajoin pari kilometriä tuttua sorapätkää ennen ku vaihoin nappuloitten tilalle sileempää rengasta. Kokoon ja painoon nähen meno oli mukavaa paitsi että pari kertaa täräytin tuon Dakar pohjapanssarin maahan. Ja vieläpä sellasissa paikoissa missä en koskaan ennen edellisillä pyörillä. Yksinkertasesti maavaraa ei ole tarpeeksi. Piti paikotellen oikein varoa ku ennen väänsin lisää kaasua. Eli korotusta kaipaa...

Vakio gessun maavara 185mm, adven 241mm ja HP2 320mm. Eli adv on 56mm ja HP2 135mm korkeempi. Näitten lukujen valossa ei ihme että pohja kurahteli maahan. Ei mulla näin matalaa pyörää ole ennen ollukkaa.

Gessuun on tälle kesälle jotain pientä tehny. Tom Tomillle laitoin vesitiiviin kotelon(aquabox) mittariston yläpuolelle. Siitä sen näkee kätevästi pienellä vilkasulla. Sain lahjana sellasen autogepsin jota nyt sitte voin käyttää bemarissakin.
Pleksiin tekasin 10cm korotuksen lexanista. Ja vivut vaihoin Wunderlichin parilla sormella käytettäviin malleihin.
Muuten en ole tehny ku perushuoltoja...peräöljytki vaihoin, vähä siellä oli jotain mustaa mömmöä.

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=210687

Apinaa koijataan ... vaikka tyytyväisiä tuntuu käyttäjät olevan.

Tomi kirjoitti:http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=210687

Apinaa koijataan ... vaikka tyytyväisiä tuntuu käyttäjät olevan.

Annoinpa koijata itseänikin, luettuani ensin UKGSeristä tuosta laitteesta. Jos tolla konstilla saa vähänkin parannettua gessun vetoa ihan pikkukierroksilla, se on hyvinkin sijoitetun 32 euron arvoinen. Toimitus oli ripeä, mutta meinaan asentaa ton vasta, kun oon ensin päässyt ajamaan vähäsen, että on vertailukohtaa. Perstuntumallahan tuon joutuu arvioimaan. Brittien sivuilla oli vain tyytyväisiä käyttäjiä, joten usko on vahva vielä tässä vaiheessa

Ebaytä aikani selailtua Saksan sivuilta sattu silmiin 0km ajetut adventuren iskarit kohtuu hintaan....no pers...hetki oottelua ja iskarit tuli.
Pitemmät ne on ja takaiskarissa jousi on millin paksumpi ku perus gessussa, liene edessä samoin.
Jospa nuo jaksas vähä paremmin kantaa reissuvarustuksen. ...hulluus etenee hissukseen. WP:t hyllylle ja SHOWA:t tilalle.

Muutaman tunnin raissailun jälkeen iskarit on paikallaan. Vielä jotan huoltohommia ja gessu onki valmis uuteen ajokauteen.