Pohjolan Kurapyöräilijät

Sattuipa käsiini niin hyväkuntoinen ja "vähä" ajettu Honda ettei sitä voinut jättää kauppaan lojumaan. Pyörässä ei ole varsinaisesti muuta laittamista kuin vilkkujen yms. pikkujuttujen asentelua ja rekisteröinti. Näitten pikkujuttujen edistymistä ajattelin sillointällöin harvakseltaan tänne raportoida.

Honda on siis vm.-91 tuotu Belgiasta ja mittarilukema on n.3900km
Tuon nyt uskoo ken uskoo,mutta veikkaisin tuon 4000km olevan lähempänä
kuin 100 000km..
Kuten kuvista näkyy.
1.Ostokunnossa
2.Ostokunnossa
3-4-5. Kevyen putsauksen ja fixauksen jälkeen.
6.Hyväkuntoinen hallintalaitteisto.

No jo.. kuvat tietty väärässä järjestyksessä. Olipa yllätys.....

Siistin näköinen peli. Itellä vähän samanlainen "projekti", vilkut laitoin (vaihdoin) tossa pari viikkoa sitte ja keväällä olis tarkoitus pistää kilpiin.

Sama aikataulu mullakin.

Hyvän näköinen vehjes. Pukki toi minullekin samanlaisen mopon, ei tosin ihan noin helmi. Tarkoituksena olis huoltaa, kilvitellä ja ottaa ajoon heti keväällä. Käytin omani tullissa uudenvuoden aattona, varmaan kohtapuoliin tulee veropäätös. Vastaavuudenmukaisuustodistus pitäisi tilailla, mistähän tuon sais halvimmalla? Oli mukava yllätys, kun aloin sovittelemaan syksyllä entiseen DR:ään ostamaani Mikuni TM40 kaasaria paikoilleen, niin siellähän olikin jo sellainen, nyt on ylimääräinen hyllyssä. Hyvältä pyörältä vaikuttaa ainakin näin lyhyiden testilenkkien perusteella, vetää ihan erilailla, kuin vanha pyörä.

Jeejee, oma prokkis etenee. Tänään tuli autoverotuspäätös, tasan kaksi viikkoa siitä, kun käytin tullissa näytillä. Veroja olivat arponeet 470e, ei minusta paha vai onko? Pyörä -97, normaalikuntoinen ja reilu 6tkm ajettu.Itse odotin jotain 600-700e, mutta eipä tuo haittaa yhtään, varsinkaan kun opiskelijabudjetilla mennään. Seuraavaksi katsastusta, pitäisi lukot asentaa ja kysellä konttoreilta, jos saksalaisen otteen avulla selviäisi metelin ja päästöjen jne määrä ja laatu.

Eipä toi kovin pahalta hinnalta kuullosta.

Mites muuten toi tullaus/rekisteröinti käytännössä menee, kun ei ole ennen tullu tota hommaa harrastettua. Eli ensin vissiin tulliin ja sitte leimaus. Pitääkö se pyörä roudata sinne tulliin vai riittääkö että menee lappujen kanssa? Ja missä vaihessa sen voi sitte katsastaa? Sori tyhmät kysymykset

Tompe kirjoitti:Eipä toi kovin pahalta hinnalta kuullosta.

Mites muuten toi tullaus/rekisteröinti käytännössä menee, kun ei ole ennen tullu tota hommaa harrastettua. Eli ensin vissiin tulliin ja sitte leimaus. Pitääkö se pyörä roudata sinne tulliin vai riittääkö että menee lappujen kanssa? Ja missä vaihessa sen voi sitte katsastaa? Sori tyhmät kysymykset

Kannattaa soittaa sinne tulliin ja kysyä haluavatko pyörän näytille vai ei.

Itsellä homma meni/menee suurinpiirtein näin: Soitin tulliin ja kysyin pitääkö pyörä käyttää siellä ja pitihän se sitten käyttää. Itse asioita nopeuttaakseni täytin jo valmiiksi tullin sivuilta löytyvät autoveroilmoitus- ja ajoneuvon yksilöintilomakkeet. Lisäksi kun halusivat pyörän näytille, niin ajattelin samalla reissulla valittaa kaikista pyörän vioista, että saisi verotusarvoa pienemmäksi. Tähänkin löytyi lomake tullista. Tullivirkailija otti täytetyt paperit, otti kopiot saksalaisista papereista ja kuvasi pyörän. Homma sillä selvä. Veropäätös tuli kahden viikon päästä ja on nyt maksettu. Kun suoritus näkyy tullin maksuseurannassa, niin he lähettävät rekisteröintiluvan katsastustoimipaikan tietojärjestelmälle. Tämän jälkeen voin käydä katsastuttamassa ja rekisteröimässä pyörän.

Tullista olisi myös voinut hakea 3kk ajoluvan, jonka jälkeen ajoneuvo pitää katsastaa 15 päivän sisällä. Itsellä ei nyt "talviaikaan" ole tarvetta ajaa tiellä, niin ei sitä tullut hommattua.

Tuonkin suhteen voi olla eroja tullien välillä. Kun kävin tohtoria tullaamassa niin ei kukaan ollut kiinnostunut näkemään koko pyörää. Jäi vähän harmittamaan, koska kun kukaan ei tarkistanut matkamittariakaan niin olisi saanut veroja hieman alemmas kun olisi laittanut papereihin isompaa lukua no tuskin sillä olisi monen kympin etua saavuttanut. Pyörän olin käynyt katsastamassa jo etukäteen saatuani tällaisen neuvon katsastuskonttorilta ja veropäätöstä sainkin sitten odotella lähes sen 3kk jonka ajan rekisteröintikatsastus ja siirtolupa on voimassa

Muistakaahan sitten, että tulli toimittaa verotuksen eu-lakien vastaisesti ja veropäätöksestä kannattaa valittaa. EU:n komissio on juuri nostanut kanteen Suomea vastaan autoverotuksen takia.

Tuo mistä nyt on nostettu kanne koskee siis ELViä, joka on sama kuin ALV, mutta ei kuitenkaan ole ALV. Suomi tullee häviämään.

Myös verotusarvon määritys on ihan mitä sattuu eikä tulli edelleenkään perustele miten verotusarvoon on päädytty. KHO päätöksessä 2006:95 hylkäsi tullin arvonmääritysmenetelmän. Mikään ei ole tuon jälkeen silti olennaisesti muuttunut, verotusarvontakoneen nimi vain on vaihtunut AHTI:sta MAHTI:ksi.

Paljon tietoa ja keskustelua sekä asiattomuuksia puolin ja toisin löytyy Tuulilasin Auto ja verotus palstalta.

Myös Lakiwiki kertoo asiasta enemmän.

Mulle tuli yli 500 EUR verot, -92 ensirek. ja kilometrit verotuksessa yli 100000! Täytyy tehdä valitus kunhan jaksaa, ja liittää näitä muita pienempiä päätöksiä mukaan.

Onko kisakoneen tuoma pyörä? Kävin siellä kattomassa 12tkm "ajettua" -95 xr600:sta, kunto oli kaikkea muuta kuin kilsojen mukainen.

XR:n ei tarvitse asentaa virtalukkoa, rattilukko siinä on ja se riittää. Vilkut, töötti, vilkun merkkivalo mittaristoon ja päästöjen todistaminen pitäisi riittää.

Joo Kisakoneelta ostin. En minäkään näitä minun hondan kilsoja usko,mutta pirun hyvässä kunnossa tämä on. Seisoi siellä nurkassa myös semmonen 250xr n.20tkm. ajettu,mutta se oli kuin norsun p#rseen läpi vejetty.

Juice kirjoitti: XR:n ei tarvitse asentaa virtalukkoa, rattilukko siinä on ja se riittää. Vilkut, töötti, vilkun merkkivalo mittaristoon ja päästöjen todistaminen pitäisi riittää.

Vilkun merkkivalo, onks toi muka pakollinen?
No eihän se kummonen operaatio tietty ole laittaa, mut vähän turhan olonen kapistus, kun ei kumminkaan ajaessa varmaan huomaa koko valoa.

Kyllä se on pakollinen lain mukaan. Itselle sattui tietysti niin tarkka inssi, että sen huomasi. Mittaristossa on valmis vihreä paikka, tosin se on tummennettu. Vaatii mittariston purkamisen ja jollain puhdistusaineella musta siitä levystä pois että vihreä näkyy.

Itse laitoin jonkun auton polttimonkannan, johtoa ja pari diodia että virta ei kulje väärään suuntaan ja pelasi. Vaikeahan se oli huomata.

Katoin nyt noita kuvia ja on kyllä helkatan siistinoloinen peli.

Jahas,pitkästäaikaa jäi muutama tunti Hondan rassailuun.
Alkaa pikkuhiljaa kotarin vilkut ja taka/kilpivalohässäkkä löytämään paikkansa. Vieläkun joku tekis nuo sähkötyöt.. mulla alkaa yleensä
sinistä savua pukata pipon alta ennekuin yhtään johtoa on kytketty.
Tilkka rauhoittavaa taikajuomaa ja tultapäin