Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuommoinen -91 DR 350S kaipaisi hieman muutoksia.


Tuli talliin toissasyksynä, eikä sille pahemmin muutoksia tehty ennen kesää. Mitä nyt sylinteri, mäntä ja renkaat meni vaihtoon
Laitteella on ajettu hieman päälle 43tkm.

Mutta asioihin joissa tarvitsen hieman apuja.
Kytkin reistaili koko viime kesän ja loppukesästä se kävi jo sietämättömäksi. Heti kun kone lämpiää, niin kytkin ei enään irrota kunnolla. Tämä aiheutti mukavia hetkiä liikennevaloissa
Kytkinjouset ja levyt vaihtoon? Uudet levyt on jo, mutta mistä jouset? Olen aika amatööri näissä asioissa.

Laitteeseen tulisi saada myös jäykempää jousitusta. Etuputkiin käy luultavasti ihan perus iskariöljyt suoraan kaupan hyllyltä, vai?
Taakse on hieman hankalampi saada parempaa joustoa, sillä en tiedä yhtään mistä etsiä sopivaa iskaria. Alkuperäinen on aivan liian löysä. Jäykkä sen tulisi olla, mutta en halua alkaa rakentelemaan mitään uusia kiinnikkeitä.

Uusi etujarrulevy olisi myös ostoslistalla. Viime talvena koitin semmoista tilata erään suzuki maahantuojan kautta, mutta kahden kuukauden jälkeenkään ei sitä näkynyt joten peruin tilauksen.
Kaveri hankki vanhaan enska piikkiinsä uuden levyn eräästä laserleikkaamosta viime keväänä ja ajattelin kokeilla samaa keinoa. Kuulemma pelitti hyvin.

Ulkonäöllisesti laite tulee tuskin paljoa muuttumaan ensi kesää ajatellen. Olen varsin tyytyväinen siihen Käsisuojat odottavat tallin hyllyllä. Maskiin tulee pieniä muutoksia. Värikin miellyttää silmää.. vielä

Smoldari kirjoitti: Kytkin reistaili koko viime kesän ja loppukesästä se kävi jo sietämättömäksi. Heti kun kone lämpiää, niin kytkin ei enään irrota kunnolla. Tämä aiheutti mukavia hetkiä liikennevaloissa
Kytkinjouset ja levyt vaihtoon? Uudet levyt on jo, mutta mistä jouset? Olen aika amatööri näissä asioissa.

Jos kytkin ei irrota, niin tuskin levyt on ongelmana ja jousien vaihdolla pito vaan paranee, eikä irrota sitäkään vähää kuin nyt.
Olethan tarkastanut kytkinvaijerin säädön? Joskus vanha ja venynyt vaijeri voi olla oikukas ja sitä ei saa kunnolla säädettyä, joten itse kokeilisin ensin vaihtaa uuden kytkinvaijerin.

Terveisin

Kiitos neuvosta

Olen yrittänyt säätää vaijeria, aina jättänyt kuitenkin hieman varaa ettei kytkin ala kanttaamaan (vai mikä se termi tälle asialle nyt olikaan)

Täytyykin tarkistaa tuo vaijeriasia.

Katso tuolta linkistä suzuki, alpha sport, valitset pyöräsi ja sieltä
kytkimen kuvan.
Osa numero 2 (2kpl) washer.
Sitten tarkistat ne pyörästäsi, jos "karheutta" vaihda ne.
Mulla oli samoja ongelmia pari vuotta sitten.
Kuvannollisesti meni ainakin 2askia norttia, en polta, ennenkuin älysin.
Ongelma poistui. Voihan olla muutakin.
canam

canam kirjoitti:Katso tuolta linkistä suzuki, alpha sport, valitset pyöräsi ja sieltä
kytkimen kuvan.
Osa numero 2 (2kpl) washer.
Sitten tarkistat ne pyörästäsi, jos "karheutta" vaihda ne.
Mulla oli samoja ongelmia pari vuotta sitten.
Kuvannollisesti meni ainakin 2askia norttia, en polta, ennenkuin älysin.
Ongelma poistui. Voihan olla muutakin.
canam

Ne norttiaskit menikin sitten mun kytkirempas viime kesänä,ja joo,poltan norttia

Ku ei löytynyt muuta ku massalevyt hyllyist vaikka soitin monelle eri firmoille ja kiire oli saada mopotin ajokuntoon niin istusin sitten paperin kaa ja putsasin noi teräslevyt päivän verran,oli muuten ihan mustat,mutt onneks suoria ku kattosin lasin päältä.
Ja samat levyt vieläkin paikalla,mutt olis kyll tarkoitus vaihtaa kytkin paketti vahvistettuun viel jossain vaihees.

Onkos pyöräsi kenties ollut viime syksynä parkissa SLK-rakennuksen takana siinä messukeskuksen hollilla? Näyttää aikalailla samalta ainakin.

canam kirjoitti:Katso tuolta linkistä suzuki, alpha sport, valitset pyöräsi ja sieltä
kytkimen kuvan.
Osa numero 2 (2kpl) washer.
Sitten tarkistat ne pyörästäsi, jos "karheutta" vaihda ne.
Mulla oli samoja ongelmia pari vuotta sitten.
Kuvannollisesti meni ainakin 2askia norttia, en polta, ennenkuin älysin.
Ongelma poistui. Voihan olla muutakin.
canam

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm tuo linkki taisi olla Hyvin löytyi. Kiitoksia

perttu kirjoitti:Onkos pyöräsi kenties ollut viime syksynä parkissa SLK-rakennuksen takana siinä messukeskuksen hollilla? Näyttää aikalailla samalta ainakin.

Juu onhan se siellä viihtynyt

mun on se helvetin iso honda... ja jammukin oli mun.

perttu kirjoitti:mun on se helvetin iso honda... ja jammukin oli mun.

Hondan muistan mutta jammua en

Jammu taisi olla vaan muutaman kerran siellä. Noh, kohta näet taas Hondaakin kun kelit sallivat. Ihan komea tuo sinun pyöräsi kyllä! Yhdessä vaiheessa oli tarkoitus hankkia samanlainen juurikin tuon sinun pyöräsi inspiroimana! Toisaalta 750-->350 saattaisi masentaa...

Oho, pyörän ulkonäöllä on siis positiivisiakin vaikutuksia
Eihän tuo mikään tehohirmu ole, mutta älyttömän hauska laite ajaa

Smoldari kirjoitti:Etuputkiin käy luultavasti ihan perus iskariöljyt suoraan kaupan hyllyltä, vai?

Ite valikoin 10W. Alkuperänen lukema kuulemma pitäs tuplata vanhoihin vehkeisiin.

Smoldari kirjoitti:Uusi etujarrulevy olisi myös ostoslistalla. Viime talvena koitin semmoista tilata erään suzuki maahan-
tuojan kautta, mutta kahden kuukauden jälkeenkään ei sitä näkynyt joten peruin tilauksen.

Kuulostaa jotenkin tutulta. Kerrottiin että löytyy heti hyllystä ja kun menin hakeen ni ei ollu, ja muis-
taakseni siitä syystä että oli myyty jolleki. Jätin yhteystietoni kaiken varalta jos löytyis pikasesti uus.
Meni muistaakseni toista vuotta ennen ku äijä soitti että nyt ois. En sitte enää tarttunu syöttiin.
Omassa kun on toi etujarrulevy kiero ja jarruteho on pätkittäistä. Hinta oli markka-aikaan 777,-.

Stormilta saa ebc:n levyjä aika halvalla. Ostin jammuun uuden ja se oli 72 eur, sama hinta näkyi olevan drz400 suitsaan.

Miksei tietysti jos teettäisi laserleikkauksella, mutta eipä tuo valmis uusi levykään mikään kovin hintava ole.

Tohon kandee laittaa DR350R mallin suoraveto kaasari ehdottomasti! Tai joku muu.. siinä r kaasarissa vaan saattais olla aika hyvät säädöt valmiiks ym.

Nosti keulaa vielä 3-vaihteella repäsemällä ja kaasua pumppaamalla. Tosin siinä r-mallissa saatto olla tiheemmät välitykset.

kwak750 kirjoitti:Tohon kandee laittaa DR350R mallin suoraveto kaasari ehdottomasti! Tai joku muu.. siinä r kaasarissa vaan saattais olla aika hyvät säädöt valmiiks ym.

Nosti keulaa vielä 3-vaihteella repäsemällä ja kaasua pumppaamalla. Tosin siinä r-mallissa saatto olla tiheemmät välitykset.

npm:ltä saisi jonkin "kiihdytyspumpullisen" kaasarin tuohon, mutta hinta on aika suolainen :S