Matkan varrelle unohtuu kaikenlaista ja kuvia katoaa mutta foorumi on ja pysyy.
Niinpä ajattelin omia rassauksia ripustella tänne keskitetysti omaan lokeroon.
Talvi jäi taakse, aika tarttua mopoja sarvista sekä kiireen vilkkaan paneutua hommiin jotka kaamoksen aikaan tuli aloiteltua.
501 FE ilmestyi leiriin lokakuun alussa, miellyttävä laite.
Siihen on tarkoitus istuttaa Rallyyn tarvittaa laitteistoa ja ylipäätänsä hieroa moposta mieleinen.
Ralli touhuja ajetaan syksyllä Kreikan Serreksessä elokuun lopussa, siellä tarvii lisäbensaa & navigointi laitteet.
Edellinen "ralli" mopo oli EXC 450.
Siihen tuli viriteltyä kaikenlaista tingeltangelia, reklua, takajarrukahvaa, kamerahärpäkettä jne sekä -13 sixin alusta teetti kohtuuttomasti hommia
Tällä kertaa less is more eli kaikki turha pois sekä kokonaisuutta paremmaksi.
EXC:ssä oli 21 litran etutankki sekä navigointi laitteisto stongassa kiinni, nuo kaksi asiaa muuttuu, etutankki täynnä polttoainetta tuntuu pikkumopossa, Gengurusta tulee lehmä.
Parisataa kilsaa bensoilla olisi päästävä tankkauspisteelle, pidän vakio 8,5 l edessä + takatankki.
Navivehkeet eturunkoon kiinni, paino pois stongalta, 180° käännökset jyrkillä vuoristopoluilla on hankalia, stongassa laitteisto yliohjaa tuntuvasti.
Tänään homma nytkähti sen verran eteen päin jotta sain jousen esijännityksen pikasäätimen takakeppiin, jäi melko liki putkea, lisäsin aluslevyn, ehkä turhaa mutta siirtyi hiukan kauemmas.
Huomattavasti hankalampaa irroittaa keppi Hussesta kuin EXC:stä.
Ralleja ei varmaan yhtä enenpää vuoteen joten mopon muuttaminen takaisin enskaksi = plug and play, siihen pyritään
