honda XRV 750 Rally projekti

[Jokke Espoosta]

Ei mulla muuta kuin että nostan kovasti hattua. Hienoa että joku näitä viitsii rakentaa eikä kaikki aja pelkillä oransseilla. Noilla muutoksilla ei varmaan hassumpi peli ajaa, ja kyllähän AT on sentään aina AT Pitänee itsekin punnita tuo oma joskus. Sitä nyt ei ole rallimopoksi rakennettukaan, mutta toisaalta RD03 on aika kevyt lähtökohtaisesti verrattuna tuoreempiin. Kaatumaraudat ja keskiseisontatuki kyllä vähän tasoittavat sitä etua.

Jos ei köyhyys, kiire, laiskuus ja tilanpuute rajoittaisi, niin tästä ketjusta voisi ottaa paljonkin oppia ja ajatusta siitä mitä tuolle omalle voisi tehdä. Tehoa se nyt ainakin kaipaisi lisää, ei nosta kyllä keulaa millään vaihteella...

Onnistuuko noiden muutosten katsastaminen oikeasti tuosta noin vaan, vai mennäänkö hyvällä uskolla? Jos mennään logiikalla "anteeksi saa helpommin kuin luvan" niin kilven voisi kuvista ehkä piilottaa... Vaikka olettaisin että tämä on tarkoitus katsastaa näillä muutoksilla.

[mti]

Aamulla mitattiin akselipainot. etu 90kg taka 95kg

Tuo oli mielenkiintoinen tieto. En ole omaani punninnut mutta voisin kuvitella olevan aikalailla samoissa painoissa vastaavalla keulalla ym ja mittaristot riisuttuna. Oliko sulla tuossa mitä nesteitä tuolloin sisällä?

Ei varmaan suurtakaan eroa. Mulla hiilikuitua kaikki edessä ja takana. Vannekkin on nyt kevyemmällä koneistetulla keskiöllä. Kaikki ylimääräinen karsittu johdoista ja sähköistä yleensäkin. Rungosta karsittu kaikky ylimääräiset ulokkeet. Akku <800g, putkisto -5kg, mittään mittareita eikä navigointilaitteita tällä hetkellä. Tietty alusta vaikuttaa hiukan akselipainojen suhteeseen, että onko pyörä sageilta balanssissa. Mulla hiukan enemmän eteen painollaan. Painot mitattu täydessä ajokunnossa.

[mti]

Ei mulla muuta kuin että nostan kovasti hattua. Hienoa että joku näitä viitsii rakentaa eikä kaikki aja pelkillä oransseilla. Noilla muutoksilla ei varmaan hassumpi peli ajaa, ja kyllähän AT on sentään aina AT Pitänee itsekin punnita tuo oma joskus. Sitä nyt ei ole rallimopoksi rakennettukaan, mutta toisaalta RD03 on aika kevyt lähtökohtaisesti verrattuna tuoreempiin. Kaatumaraudat ja keskiseisontatuki kyllä vähän tasoittavat sitä etua.

Jos ei köyhyys, kiire, laiskuus ja tilanpuute rajoittaisi, niin tästä ketjusta voisi ottaa paljonkin oppia ja ajatusta siitä mitä tuolle omalle voisi tehdä. Tehoa se nyt ainakin kaipaisi lisää, ei nosta kyllä keulaa millään vaihteella...

Onnistuuko noiden muutosten katsastaminen oikeasti tuosta noin vaan, vai mennäänkö hyvällä uskolla? Jos mennään logiikalla "anteeksi saa helpommin kuin luvan" niin kilven voisi kuvista ehkä piilottaa... Vaikka olettaisin että tämä on tarkoitus katsastaa näillä muutoksilla.

Toki pyörä on tarkoitus muutoskatsastaa Sensuroin kuitenkin vähän niin ei kellekkään uteliaalle tule mielipahaa ja päänvaivaa

[Jokke Espoosta]

Toki pyörä on tarkoitus muutoskatsastaa Sensuroin kuitenkin vähän niin ei kellekkään uteliaalle tule mielipahaa ja päänvaivaa

Siinäkin mielessä fiksua, että joku pian kiinnostuu että tuollainen olisi kiva mökillä ja rekkarilla kun saa omistajan ja Fonectasta osoitetiedot niin tulee pian epärehellisemmille kiusauksia.

[mti]

Toki pyörä on tarkoitus muutoskatsastaa Sensuroin kuitenkin vähän niin ei kellekkään uteliaalle tule mielipahaa ja päänvaivaa

Siinäkin mielessä fiksua, että joku pian kiinnostuu että tuollainen olisi kiva mökillä ja rekkarilla kun saa omistajan ja Fonectasta osoitetiedot niin tulee pian epärehellisemmille kiusauksia.

Totta höpiset. No mopo majailee toisaalla

[Totti]

AKE:lla käy tekemässä tietojenluovutuskiellon niin eipä enää saa. Samalla voi näppärästi estää suoramarkkinoinnin. Voipi onnistua ihan Interwebissä. http://www.trafi.fi/tietopalvelut/trafi ... tuskiellot . Sori OT.

[mti]

Jotta olisi jotain vertailupohjaa isoihin pyöriin niin AT tuntuu uudella alustalla ja laihdutuskuurin kälkeen ketterämältä viedä kuin testaamani vakiokuntoinen, vakio alustalla ja toisen säädöillä oleva 950SE johon en saanut oilein kunnon tuntumaa ja luottoa. Toki pyörä ei ollut oma ja ajokokemus kyseisellä pyörällä vähäinen, mutta AT:lla en ole ehtinyt juurikaan paljoa enempää ajamaan. Voimaa toki enempi, mutta SE tuntui jotenkin raskaalta ja kankealta viedä varsinkin mutkissa. Asia voisi olla tietty toisin kun SE:n alusta säädettäisiin kunnolla. Mutta nämä on meikäläisen perstunumalta

[Koheltaja]

Alustan säätöjen vaikutuksen huomaa ihan vakio kuntoisessa AT:ssä. Kun hain oman pyörän niin se oli melko raskaan oloinen ajaa mutkateillä eikä soratiellä olut yhtään luottoa pyörään. Sagien säätö ja keulan pudotus alemmaksi teki pyöräsrä kevyemmän oloisen ja paremmin ohjaukseen reagoivan. Aina ei uskoisi ajavan yli 200 kiloisella möhköllä. Voin pelkästään kuvitella miten paljon pyörä muuttuu paremmaksi mti:n tekemillä muutoksilla.

[jarno78]

Pitäsköhän tiputtaa itekkin keulaa hitusen alemmaksi ? nyt vain on tapeilta ajaessa hyvä eikä tarvi roikkua kahvoissa kuin apina vaan ajo asento semmonen passeli, tietty omat iskarit on jo tien päässä ja uuet pitäs saada

[mti]

Käytin mopon tänään Topilla. Topi trimmas keulaa ja minä korjasin Topin emännän juuri hankitun -66 kuplan hidastimet kuntoon
Johan mopon ryhti muuttui ja alustan toiminta eikun vaan parani kun sagit kohdallaan.

Mieltä hiveli kuunnella entisen tehdas rallimekaanikon suusta, että upeen vehkeen oon rakentanu ja mikä parasta, se on kuulema kuin tehdaspyörä eikä mikään oma räpellys

[AKH]

Kyllä lämmittää mieltä ja silmää, kun saa tuollaisen toimimaan, fiilis varmaan hieno.

[Koheltaja]

se on kuulema kuin tehdaspyörä eikä mikään oma räpellys

Siltä se myös näyttää rakentelukuvien perusteella, tollasta palautetta on aina kiva kuulla alan ammattilaiselta

Mun on pakko rajoittaa tän topicin lukemista ettei mulle käy vanhanaikaisesti, ja kohta aletaan kehitellä rahoitusta ja tallipaikkaa AT:n "pienelle huollolle"

[jarno78]

Mulle riittää kun en pääse kokeileen africa twiniä

[mti]

Mulle riittää kun en pääse kokeileen africa twiniä

KTM Adventure Rallyssa pääsee tyyppäämään

[jarno78]

Sekin reissu jää väliin multa aika moni muukin reissu joten tyydyn vain mieli kuviin hitusen isommasta pyörästä ja lisä voimasta ja kankeudesta puitten keskellä