DR 800 S 1998 -> DRZ 800 MX :D

[mti]

Tykkäsin Ison tohtorin alkuperäisasusta, mutta paino hiukan häiritsee ja tekevä ei osaa vain ajaa vaan täytyy päästä myös rakentelemaan
ADVrider foorumilta bongasin Israelilaisen Naven DR800:sta rakentaman paremmin off-roadiin soveltuvan version... JA SIITÄHÄN SE AJATUS SITTEN LÄHTI!!!

Lähtökohta:

[mti]

Tavoite jotakuinkin saman suuntainen kuin Naven pyörässä:

[mti]

Acerbis-tankki, Acerbis DHH CE (musta) ja RM-Z musta etu loksu tilattu Saksasta. Odotellessa valmistelua ja rakentelua.
Kuvia laittelen sitä mukaa kun ehdin.

Tarkoitus olla rikkomatta mitään alkuperäistä, jotta pyörän saa palautettua ennalleenkin joskus.

[mti]

Peräpään raskaat raudat, tankki+kuoret, ja etuloksu purettu. Vielä etukatteen purkaminen ja suunnittelu/rakentelu voi alkaa.

[mti]

Etukate mittareineen purettu. Että osasikin olla painoa tuolla etuhässäkälläkin. Nyt kun etupää on naku niin samalla vaihtuu sopivasti aiemmin Hessleriltä tilatut jäykemmät etujouset.
Tankkia ym. osia saksasta odotellessa vietetään hurlumheitä Unkarin Szigetissä euroopan suurimmilla festareilla. Kotiin on kiva palata kun postissa odottaa paketillinen osia

[mti]

Tankki istutettu paikalleen ilman suurempia tuskia. Öljynlauhdutinta ja äänimerkkiä täytyi siirtää n.1cm runkoon päin, mutta muuten kävi suoraan mukana tulleilla kiinnitysosilla.
Penkkiä siirretty n. 4cm eteenpäin, nostettu etupäästä n.3-4cm ja takapäästä n.1-2cm. Sivukatteita nostettu ylemmäksi.
Keulaksi tulee RM:n USD-keula.

Kuvia tulee lisää homman edetessä. Viikon päästä tavoite päästä baanalle.

[mti]

RM:n USD keula purettu ja putsattu. Uusia stefoja ja liukuholkkeja odotellessa tuli rakenneltua kolmiopalat DR:ään sopiviksi. RM:n alakolmiosta täytyi irroittaa ohjausakseli samoin kuin DR:n alakolmiosta. Tämän jälkeen prässäsin DR:n ohjausakseli RM:n alakolmioon ja tein siihen lukitus tapin.
DR:n etupyörään vaihdoin 17mm sisähalkaisijalla olevat laakerit RM:n akselia varten ja Laakerien välinen holkki täytyi sorvata 17 milliseksi.

[kalle j]

Mistä muuten ostit tankin, olis tarvetta omaankin projektiin.

[mti]

Mistä muuten ostit tankin, olis tarvetta omaankin projektiin.

http://www.motocross-shop.de/motocross- ... s_id=32535

TOIMITUSKULUT 11€ eli parikymppiä halvempi kuin Hessleriltä.

[mti]

Suzuki RM:n 45mm USD Showan liukupinnat olivat sen verran huonompikuntoiset, joten etupumpuiksi on nyttemmin tulossa Honda CR125 -90 luvun alkupuolen 45mm USD Showa. Jousiksi on tilattu CR500:n jäykimmät Eibachin-jouset. Pumput on purettu ja putsattu. Ulommat putket anodisoidaan kullanväriseksi sekä stefat ja o-renkaat uusitaan. Liukuholkit olivat vielä hyvässä kunnossa.
Onneksi molemmissa on samat halkaisijat ylä ja alkolmioissa niin ei tarvitse enää askarrella niiden kanssa kun RM:n kolmiot on jo sovitettu DR:ään.

[mti]

Nyt on CR:n etupumput huollettu ja niputettu. Sorvattu sopivat holkit renkaan keskittämiseksi etuakselille. Seuraavaksi suunnittelemaan ja sovittelemaan adapteria jarrusatulalle. Sen jälkeen DR alkaa ollakkin valmis testeihin. Pääsee sitten asiaan kuuluvalla kalustolla FIN2PAMIR-infoon.

[mti]

Jarruadapteri saatu valmiiksi. Jyrsitty 20mm alumiinista. Eilen illalla sain pyörän muutenkin nippuun etuvilkkuja lukuunottamatta. Tänään testilenkille.

Parempia kuvia lopputuloksesta kunhan saan otettua kuvat valosalla ulkona

[mti]

Lopputulos

[Tase]

Todella hienon näköinen lopputulos.

Oletkos käyttänyt vaa'alla, taitaa paino olla alkuperäisestä rutkasti vähentynyt.
Tuleeko etuiskareihin vielä "säärisuojat"?

[mti]

Todella hienon näköinen lopputulos.

Oletkos käyttänyt vaa'alla, taitaa paino olla alkuperäisestä rutkasti vähentynyt.
Tuleeko etuiskareihin vielä "säärisuojat"?

Kiitos!
En ole vaakaan vielä raahannut, mutta eiköhän tuosta painoa suht rutkasti lähtenyt, kun etuhässäkkä lähti ja RM:n yläkolmiotkin olivat kevyttä alumiinia toisin kuin DR:n oma valurautainen. Takapäästäkin hävisi painoa, kuten myös peltitankin mukana.
"Säärisuojat" on tilauksessa.