Pohjolan Kurapyöräilijät

Nää on nyt jostain erinomaisesta syystä päinvastaisessa järjestyksessä kun pitäis.
Sopii hyvin projektin luonteeseen...
Eli alimmaisesta ylöspäin.

Laitan lisää kuvia kun saan lamput jopoon ja jonkun hilpeän värin pintaan.

Sami

Hienolta näyttää!
Jokos olet värityksen päättänyt?
Lisäkuvia odotellessa!

Ihme että tätä projektia ei oo enempää kommentoitu. Mahtava laite. Kumpa itelläkin samanlainen Mistä hommasit tuon korotussarjan?

TEEPEE kirjoitti:Ihme että tätä projektia ei oo enempää kommentoitu. Mahtava laite. Kumpa itelläkin samanlainen Mistä hommasit tuon korotussarjan?

Mitä tätä kommentoimaan, kun istuu suu kuolaa valuen taas ruudun äärellä silmät metrin varsilla...

TEEPEE kirjoitti:Ihme että tätä projektia ei oo enempää kommentoitu. Mahtava laite. Kumpa itelläkin samanlainen Mistä hommasit tuon korotussarjan?

Svingin pala on African Queensilta,
keulan palat tuli saksasta kaverilta, kopioitu varmaan AQ:n vastaavista?

Ekat savut otettu, pelaa niinkuin AT pelaa.
Istumakorkeus 96 cm, jalkatapit vaihdettu, nyt lapikas on abt 4cm alempana ja taaempana, parantaa ajoasentoa huimasti!
Mittareita on viritelty ja nyt on päädytty sitten seuraavaan set-uppiin: Mopopoika mittari ylhäällä, sen alle RD03 kiekka+lämpömittari sekä gps stongaan eri telineellä.
Kiinnitystsydeemien kotimaisuusaste on korkea, karua mutta käytännöllistä...[img][/img][img][/img]
Kyllä se kiekkamittari sieltä näkyy, veden lämpö tulee tohon Kosoonkin.
Kun vertaa AT:n orkkis valoja noihin Pegason valoihin ei voi kuin ihmetellä Italialialaisten käsitystä kestävyydestä ja laadusta...

sskog kirjoitti: Kun vertaa AT:n orkkis valoja noihin Pegason valoihin ei voi kuin ihmetellä Italialialaisten käsitystä kestävyydestä ja laadusta...

Siis Italialaiset tekevät kestäviä ja hyviä vermeitä? Tuo lamppuongelma on muuten mielenkiintoinen - minusta xenonit sinänsä puolustaisivat paikaansa missä tahansa uudessa laitteessa. Enemmän valoa samoilla tai pienemmillä tehoilla, yksinkertaisesti. Mutta ATn tapauksessa hyvien xenonien teko tarkoittaisi kait lyhyttä toisessa ja pitkää toisessa umpiosssa. Ja lähteekö siitä nyt enemmän valoa kuin tupla-H4:stä? Bi- ja Dual-xenonien maailma viritelmineen, eli lyhyet ja pitkä samaan umpioon ei vakuuta.

Sori sskog, kun vähän laajensin säikeesi aihetta... Kiinnostava aihepiiri.

sskog kirjoitti:jalkatapit vaihdettu, nyt lapikas on abt 4cm alempana ja taaempana, parantaa ajoasentoa huimasti!

Millaiset tapit laitoit? Mites kiinnitykset ja hallintalaitteiden siirto on toteutettu?

Jari S kirjoitti:

sskog kirjoitti:jalkatapit vaihdettu, nyt lapikas on abt 4cm alempana ja taaempana, parantaa ajoasentoa huimasti!

Millaiset tapit laitoit? Mites kiinnitykset ja hallintalaitteiden siirto on toteutettu?

moi,

Tapit on merkkiä Motobau, erikoinen kaveri mitä kaupan tekoon tulee, mutta tavarat on ihan huippuja! (on kyllä hintakin )

http://www.motobau.de


moi.

ss

rainerb kirjoitti:

sskog kirjoitti: Kun vertaa AT:n orkkis valoja noihin Pegason valoihin ei voi kuin ihmetellä Italialialaisten käsitystä kestävyydestä ja laadusta...

Siis Italialaiset tekevät kestäviä ja hyviä vermeitä?

Noi Pegason valot on lähinnä huono vitsi, mutta kun on spekattu tuohon katteeseen, niin laitetaan nyt nämä.

sskog kirjoitti: Bi- ja Dual-xenonien maailma viritelmineen, eli lyhyet ja pitkä samaan umpioon ei vakuuta.

Juuei, mutta ku pistää "bi-xenon projektorin" niin asia onkin aivan toinen, eli tasan samanlainen kuin autoissa joissa ne on jo tehtaalta. Minen tuommoseen projektiin viittis muuta laittaakaan jos vaan suinkin olis mahdollisuus semmoisiin.

Tämä vehje nähty tänään liikenteessä,ei tarvinnut kysellä kuka oli.Ainakin on ajokunnossa.