dr:n rassuuta

[rainerb]

Jess. Kävin juuri - puolen yön nurkilla siis - ottamassaa ekat tyypit Suitsasta koko syksyn ja talven kestäneen purkaa-kasaa-operaation jälkeen. Eikös kuulkaa ollut mahtavaa!

Uutta tuli pakokäyrä, vaimennin, valot, vilkut, takaiskari, takalokari, takavalo. Ja sitten tietysti koneeseen tehdyt hommat: männänrenkaat, hoonaus, yms. Kytkintä en ole vielä vaihtanut. Koneesta tulee joku jännä sivuääni korkeilla kierroksilla - ihan kuin joku särisisi tai rämisisi. Ja seokset eivät varmaan ole ihan kohdallaan vielä.

Uusi iskari tuntuu hienolta, vaikka se ei varmaan säädöissä vielä olekaan. Ainakin pyörä tuntui kulkevan kuin itsestään sladissa, eikä meno tuntunut pätkääkään huteralta tai pelottavalta. Muistakaa, että tämä oli ensimmäinen kerta elämäsäni, kun ajoin moottoripyörällä talvella... Itse asiassa sitä iskari ja takajousitusta ei oikein huomannutkaan - pyörä vain kulki nätisti entiseen verrattuna.

Xenoneilla näkee hyvin, mutta muuten ne ovat ihan paskat. Niissä on jumalaton viive kun ne syttyy, eli kun vaihtaa lyhyet/pitkät. Ei niillä voi ajaa turvallisesti! Minulla siis on erilliset umpiot lyhyille ja pitkille. Ainkin lyhyet pitäisi jättää päälle, kun ajaa pitkillä.... Jospa laittaisi huomenna kuvan hirviöstä, nyt kun se kuoriutui luolastaan Ajamaanhan täytyy mennä!

EDIT: lisätty kuvat.

Tuolle keulalle pitää vielä tehdä jotain - ainakin saada maski lamppujen yläpuolelle. Ja oikean puolen muovi paikalleen.

Kun itse tekee, niin saa juuri sellaisen kun sattuu tulemaan

[JariKoo]

Mitäs kelkkamiehet tuumas?
Mulla on mennyt oma aika tuolla kelkka rintamalla / talorempassa, kun kelkan on saanut jotenkin jo pelaan, ja luntakin on..

Mutta tosiaan tuonne toiseen topicciin jo postailin maistiaisia että mitä on tullut maailmalta tilattua

Minulla oli sama ongelma xenoneissa autossa, lisäpitkät normit, ja xenon lyhyet, pitkiltä lyhyille vaihtaessa liian hias syttymään. siksipä onkin nuita sarjoja parit ylimääräiseset.

[rainerb]

Mitäs kelkkamiehet tuumas?

Katteli nuo vähän pitkittäin, niinkuin muutkin jäällä liikkuvat. Saattoi olla erikoisen näköistä, kun ajotekniikka oli ajaa kakkosella melkein täysillä kierroksilla - kolmosella ei enää jaksanut - n. 10 km/h, lumen noustessa komeasti vinhaan pyörivästä takapyörästä. Harmi, kun ei itse nähnyt muuten kuin varjosta. Ja saattoihan sitä ääntäkin noilla kierroksilla vähän olla...

[x-mean]

Jaa että kohtuullisesti eteni Rainerb:n Tohtori jäällä
Kuvasta yritin vakoilla millaista nastoitusta käytät,mutta eihän tosta tolkkua täysillä ottanut...

Mietin vaan,että mikähän olis miniminastoitus siten,että pärjäis sekä tiellä,että jäällä?
...veikkaisin että jonkinlainen yhdistelmä olis gutaa,niinkuin tuntuu jotkut laittavankin,elikkä pienempää nastaa keskelle,sivulle ehkä vähän ruovimpaa tavaraa.

Sen voin sanoa,että omalla perus talviksella,kendalla,luokkaa max 1 nasta per nappula,ei juurikaan tee mitään "kunnon liukkailla".

[rainerb]

Jaa että kohtuullisesti eteni Rainerb:n Tohtori jäällä
Kuvasta yritin vakoilla millaista nastoitusta käytät,mutta eihän tosta tolkkua täysillä ottanut...

Tuossa on rallinastat alla, sekä keskellä että reunoilla. Takasessa on se pari nastaa/nappula - kyllä ne valkoiset pisteet kuvasta juuri erottaa. Minä kyllä luulen, että tuolla jäällä, lumen seassa, auttoi enemmän kunnon, isot nappulat. Enpä minä vielä ole lipannut, mutta kyllä silojäällä saa vähän katsoa ettei liikoja kaasuttele - kyllä perän sivulle saa heittämään jos ei varo.

Ihmeen hyvin nuo kuitenkin pitävät keskimäärin joka paikassa. Hemmetin uraherkät ne vain ovat, johtunee isoista nappuloista ja nastoista.

[x-mean]

Mää arvelinkin että rallinastat on Rainerin pyörässä,kuvasta kyllä näki joo,ettei ne hurjan pitkältä näytä.Tommoset lienee hyvä "jokapaikanhöylä" rengas talveen.Tahtoo kans
Täytyis itekkin harrastaa otsikon mukaista dr:n rassuuta,kunhan ei tartte näpit jäässä enää duunata

[rainerb]

Mites te olette sovittaneet oikean puolen kylkimuovin paikalleen, äänenvaimnentimen vaihdon jälkeen? Uusi pönttö on sen verran isompi että originaali ei mahdu. Onko hyviä ehdotuksia?

Sitähän voisi lämmöllä ehkä muotoilla, tai laittaa loitonnuskappaleet ruuvien kophdalle. Alkuperäistä ei viitsisi pilata, joten jos alkaa lämmöllä tms. leikkimään, niin pitäisi hankkia käytetty muovi jostain.

Vai pitääkö aloittaa lasikuituhommat?

[topeho]

Tämmönen ratkaisu mulla

Oli ed. omistajalla sulanu toi muovi nii oli leikannu palat pois

[JariKoo]

Jaahas, pakkaset alkaa olla takanapäin jos sitä tälläviikolla sais piikit pois alta ja nappulaa tilalle.

Eilettäin vaihdoin uuden crossitangon ja asentelin tukevampia käsisuojia, (jotka ei tietenkään sopineet suoraan paikalleen) nyt pitää tuumailla että löytyykö jostain lyhyenpiä vipuja kytkimeen, ja jarruun vai muotoilenko kulmahiomakoneella niitä?¨


Vilkut ja uusi takavalo on ollut jo tosiaan hankittuna hyväun vaan joku saisi paikalleen. Takavalon asennuksessa taitaa mennä myös lokari uusiksi..


Mites muilla hurjilla

[rainerb]

Jaahas, pakkaset alkaa olla takanapäin jos sitä tälläviikolla sais piikit pois alta ja nappulaa tilalle.

Eilettäin vaihdoin uuden crossitangon ja asentelin tukevampia käsisuojia, (jotka ei tietenkään sopineet suoraan paikalleen) nyt pitää tuumailla että löytyykö jostain lyhyenpiä vipuja kytkimeen, ja jarruun vai muotoilenko kulmahiomakoneella niitä?¨


Vilkut ja uusi takavalo on ollut jo tosiaan hankittuna hyväun vaan joku saisi paikalleen. Takavalon asennuksessa taitaa mennä myös lokari uusiksi..


Mites muilla hurjilla

Eipähän nuihin meinaa tavallisia rystereitä oikein hyvin kiinni saada. Minullakin ne entiset sojottavat alaviistoon, kun ei muuten kahvat mahdu. Nyt on hankittuna Bilteman FATBAR-tanko ja Polisportin Rally Pro:t ja niihin on toivottavasti vihdoin tulossa oikean mallinen X-Strong kiinnityssarja ulkomailta. Näissä Polisportin malleissa on muutenkin paljon vaihtoehtoja sisäpään kiinnitykselle - on mm. sarja, jolla ne saa yläkolmioon kiinni tangon sijasta. Ei luulisi kahvojen haittaavan. Spoilerinkin niihin saa tuulensuojaksi.

--- jaahas! Lähetti toi juuri työpaikalle tilaamani kiinnityssarjan! Olin näköjään tilannut Saksasta myös sen yläkolmioon tulevan kiinnityksen. No, saapahan kokeilla.

En minä nyt rälläkällä kävisi kahvojen (ainakaan runkojen) tai suojien kimppuun - jotenkin liian voimallista . Jostain voisi katsella jonkun toisen vehkeen käytettyjä kahvoja, jos ne sopisivat tilalle. Jossain olen kyllä lukenut, että jotkut hurjat kuskit suosiolla lyhentävät kahvvat etu- ja keskisormella käytettäviksi, ettei ne menisi niin helposti poikki.


Biltemassa katselin niiden tosiedullisia rystereitä. Ne ovat melkein 1:1 kopio noista Polisporteista, kiinnitystä myöten. Jos olisi ollut saatavana valkoisena, mustan sijaan, niin olisin ostanut kokeeksi.

Nastat pitäisi itsekin saada pois alta huomenna ja jotkut puolipitoiset nappulat alle, jotka ajaisi loppuun. Uusi etuvalohässäkkä on tekeillä Bilteman isosta kaukovalosta ja yhdestä projektroivalaisimesta lähivaloksi. Siihen sitten vielä sumari tai joku muu auttamaan lähivaloa, jos sähköä vielä riittää. Ja vaikka LED-päivänvalo palamaan aina, lisäämään näkyvyyttä liikenteessä ja maantiellä.

Nurkassa odottavat laukkuraudat pitäisi saada modattua niin, että saisi toisen pyörän Zegan laukut kiinni tohtoriin reissuja varten. Ja onhan noita muitakin suunnitelmia, vaan kun eivät ne toteudu pelkästään ostamalla komponentit varastoon odottelemaan

[JariKoo]

Biltemassa katselin niiden tosiedullisia rystereitä. Ne ovat melkein 1:1 kopio noista Polisporteista, kiinnitystä myöten. Jos olisi ollut saatavana valkoisena, mustan sijaan, niin olisin ostanut kokeeksi.

en oo niin ronkeli väristä...




Mutta mulla sopis kohtuudella jos "pallukat" riipasis pois vivuista. pittääpä ottaa kuvat

[rainerb]

Biltemassa katselin niiden tosiedullisia rystereitä. Ne ovat melkein 1:1 kopio noista Polisporteista, kiinnitystä myöten. Jos olisi ollut saatavana valkoisena, mustan sijaan, niin olisin ostanut kokeeksi.

en oo niin ronkeli väristä...

Kenes rysterit sinulla on?

Ja huomasinpa valehdelleeni... ACERBIS Rally Prothan minulle on tulossa. Edelliset olivat Polisportit - sinne kyllä kahva mahtui ulkopäästä, mutta sisäpää jäi kahvojen takia ahtaaksi. Ei tuolla Biliksen 29 e hinnalla kovin paljon vahinkoa saisi aikaiseksi, kun ne on halvemmat kuin pelkät Acerbiksen kiinnikkeet... Acerbikset menivät sinne 100 e nurkille kaikkineen. Ellei ylikin

Tuolla on kuva (KLIK), jossa näkyy ne vanhat rysterit.

[JariKoo]

No ne Biltemat kun en oo niin nuuka väristä... tai ei etes käyny mielessäkun oli edulliset verrattuina kilpailijoihinsa..



Niin voishan niitä koittaa maalata paremmin "korinväriin"



Samalla otin ittelleni myös ne pilteeman halavimmat peilit, kun ei ole ollenkaan olemassa peilejä, arvelin että 5e/kpl on säällinen hinta, vaikka jos sattuu ettei olisi pitkäikäiset...

[JariKoo]

Joku kuva





ottaa rysterin kiinnikkeet tankkiin, pittää jotain keksiä...


Kävin vähän ulkoilemassakin.

Kaveri ulkoilutti sitten mun toista kulkinetta, pääsi "pojat" samaan kuvaan

tollaista sieltä löytyi.. + kämppä, josta ei tietysti sattunut yhtään kuvaa. mutta siisti autio tupa oli.



Tuli muuten kokeiltua tuota kulkupuolta ja aikalaillahan tuota löytyi, kyllä pitäs helposti liikenteen mukana pysyä. marssi vauhin saa helposti moottoritie nopeuksiin, onko muitten pyörissä miten nuo huiput/matkanopeudet?

Kun suurinta pykälää ei kannata edes tarjota alle 90

nyt pamahti talvilomaa päälle niin voisi jotain touhuta. tai ajella

[rainerb]

Siinä se on pyörä oikeassa elementissään.

Kyllä se huippuja ottaa sellaiset 150 km/h - ihan riittävästi. Ja näillä pysty ajamaan laillisiakin nopeuksia ja silti nauttimaan ajamisesta - kortti ei lähde niin helpolla. Kiihtyvyyshän ei ole motskarimittapuun mukaan juuri mistään kotoisin, mutta sekin riittää jättämään teini-riisipussit valoissa. Aika monihan on tohtoriin vaihtanut hiukan tiheämmät välitykset, koska ykkönen on vakiovälityksillä vähän pitkä maastoon. 2-3 pykälää takarattaaseen helpottaa jo kummasti.

Ei muuta kuin kovaa käyttöä!