Dassault.n puuhia vol.2 XTZ750 (3LD)

[Dassault]

Oijoiiooiijjj.
Sehän näyttää taas olevan ehjääntymässä

Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

[Dassault]

Ompas tämä päivittely unohtunut kokonaan. Eipä sen puoleen, ei mitään ihmeellistä ole tapahtunut.
Tennu on läjässä ja lähti jopa toisella yrittämällä käyntiin.
Pitäisi saada aikaan vielä loppuläjäys eli kaatumaraudat ja pitäisi vielä piilotella johtoja. Jos tämän ottais sitten vapulta ajoon.

Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

[Dassault]

Taas tallissa. Mikähän oli navin virtajohdon sulakkeen polttanna? Empä tiedä, mut tuli mokoman takia käytyä johdot läpi. Taas se perinteinen :tarkasta, tarkista ja tarkista. Tulipahan käytyä läpi. Huomenna sulakekaupoille siis.
Lisävalot löyti kanssa tiensä paikoilleen. On se kumma jos ei enää nää eteensä, alkaa olee valotehoa keulassa. Jos nyt sit näkis mokomat risut jotka aiheutti koko homman.
Nippusiteetkin pääsi loppumaan joten niitäkin täytyy hommata niin on sitten johdotkin viimestellymmän nköiset.
Tässähän pääsee kohta testailee taas talven jälkeen kuinka hukassa onkaan tämän kamppeen kanssa.

Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla

[Dassault]

Oijoijooo, on ollu niin mukavaa ajella ja viettää kesää, että olen ihan unohtanut tämän pikku blogin täällä.
Kaikkea pientähän tuohon on tullu laiteltua, näkyvin oikeastaan on tarroitus.
Nyt on sit sivulaukkuraudatkin paikoillaan ja todettu toimivaksi. Mitä nyt laukut on kappan muoviset, mut eipä tuo haittaa. Eipähän tarvitse enää sitoa matkasäkkejä pitkin pyörää.
niin, se sulakkeen poltta mitä aiemmin ihmettelin. No, zumo 550 siirtyi ajasta romukoppaan kun käyttösavu pääsi karkuun. Jos joku tarvitsee moiselle turhatekin telinettä niin sen saa ihan postikululla tai hakemisen vaivalla.
Navi onkin nykyään sit vanha känny ja siinä OsmAnd.
Jonkun näköinen tuki täytyisi patentoida, että saisi tuon mittariston yläpuolelle. Nykyinen versio osoittautui kuitenkin väriseväksi joten palattiin takasin tankokiinnitykseen.
Nyt pyörä on tallissa kun ajokausi on ohi osaltani. On siis taas talvi aikaa parannella laitosta ja katsotaan josko ensi kesänä jo pääsisi simne Altan postitielle.

[Dassault]

Tuolainen se ny on. Vielä täytyy rekisterikilvelle tehdä parempi teline ku on nyt aika vaakatasossa

[kimbyyri]

^ kyllä tuli hieno. Toisilla on silmää ja näkemystä, toisilla taas ei. Ja mm. minä kuulun siihen jälkimmäiseen joukkoon.

[Kai]

Mukava lukea tarinaasi.
Minullakin on -90 750-tenere työn alla,oli rakennettu mattamustaksi "rottapyöräksi"...

[aapo]

Ai että, komia peli!

[Dassault]

Tallissa tapahtuu, ties kuinka monennen kerran.
takapään visio alkaa toteutumaan ja nyt kun palikatkin oli saapunut niin piti sit alkaa heti sovittaa paikoilleen.
Kilven mokoma jäi liian loivaksi, kun kiinnitti sen suoraan takaloksuun. No mitäpä lottoatte kun virkavalta äkkäs moisen? Hyvin vakava suullinen huomautus oli tuloksena, kun neuvoteltiin ja tulemana ol, että eihän sitä täällä kentällä oikein saa oikeaan kulmaan.
No ny se sit olis max 30°

[Dassault]

Jotain taas saanu aikaseksi. Ny tuo takapää alkaa näyttää siltä mitä haki, ihan mukiin menevän näköinen ainakin omasta mielestäni.

Vähän aikaa meni vilkkujen kanssa pähkäilessä, kun päätin vaihtaa mokomat tämmösiin liukuvasti syttyviin.
Eipä se toiminta onnistunutkaan alkuperäisellä vilkkureleellä vaan jäi puolet ledeistä syttymätä. Mitäpäs sitä muuta kuin hommaamaan säädettävä vilkkurele.
Ei silläkään toimi kuten haluaa, kuitenkin hieman paremmin, ny jäi kaksi viimeistä lediä pimeeksi.
Alkoi ärsyttää ja miettiä jo omituisiakin variaatioita. Tuli sit luuser manual otettua esille ja kas kummaa, siellähän oli ohje ohittaa vilkkurele koska näissä on sisäänrakennettu reletoiminto.
Pitihän sitten jumpata kokeeksi releen ohitus ja kas vain, toimii kuten pitääkin.

[Dassault]

Nyhän se probleeman lykkäs, lähtee käyntiin yhdellä pytyllä ja ei lähde toinen pytty mukaan ollenkaan.
Jokohan se puola antautu tästä lopullisesti? Ollu vastaavaa ongelmaa jo aiemmin, mutta toinen sylinteri on lähtenyt mukaan n 10s päästä käynnistyksestä.
Tässä on muistaakseni hukkakipinä puola, eli antaa molemmille pytyille kipinän samaan aikaan. Täytyynee purkaa katteet, et pääsee kokeilee vaihtaa tulpanjohdot ristiin ja katsoa siirtyykö vika toiselle puolelle.

[Dassault]

Ehti jo manaamaan sytytysjärjestelmän, mut olikin vain toinen kannen kattovalo pimiänä. Kestihän tuo kaikki 6tkm. Nyt voikin sit keskittyä tekemään ihan määräaikaishuollon kamppeelle.

[Dassault]

Ehti jo manaamaan sytytysjärjestelmän, mut olikin vain toinen kannen kattovalo pimiänä. Kestihän tuo kaikki 6tkm. Nyt voikin sit keskittyä tekemään ihan määräaikaishuollon kamppeelle.

Ja liian aikaisin iloitsemaan
Uudet tulpat ja sama probleema, joten uusinta mittaus puolalle ja ensiökäämin vastus tuplat siihen mitä pitäisi olla
Tulihan tuossa tarkastettua kaasuttimien kohokammiot, joissa oli jonkun verran moskaa, sekä suuttimet tarkastettu sekä puhdistettu. Oli näköjään kaasareista irronnut ilmapuolen huohotusletku ja sieltä nykässy roskia sisään.
Oli myös polttoaineletkun sisäinen suodatin menny aika heikkoon kuntoon joten laitatuttaa letkuun erillisen suodattimen.
Ny sitten olisi metästettävä uusi puola jostain.

[Dassault]

Kevätaurinko lämmittää jo kivasti ja sitä myöten tallissa tulee vietettyä enemmän aikaa.

Uusi puola saapui ja pitihän se hetimmiten asentaa paikoilleen. Tässä välissä CDI-loota kävi tutulla elektroniikkakaverilla tarkistettavana, muutama lutikka sinne piti vaihtaa, mut nyt kone käy taas.
Normaali keväthuolto on suoritettu ja alkaa olla tekniikka taas kunnossa ajeluita varten.

Navia koitan saada paremmin näkökenttään osumaan. Tuo orkkis pleksi on vaan liian loiva. Eli ei ku soveltamaan ja kuituvehkeet esille. Onneksi en ollu heittänyt rikkinäistä rally-katetta menee joten siitä sai muotin minkä mukaan uutta tekemään lasikuidusta.
Ensimmäinen versio oli turhan korkea joten pala pois ja uusi yritys. Huomattavasti parempi lyhyenä.
Nyt sitten vaan hiontaa ja leikkelyä tiedossa et saa siistimmäksi tuon työversion.

[Dassault]

Aika hyvähän siitä pleksistä tuli, ny vain pitää käydä testaamassa miten pahasti pyörteet osuu kypärän alalaitaan.

Navikin tuli nyt huomattavasti paremmalle kohdalle ja eikä heilu enää. Jos tuohon sit joskus laittaa tabletin kun ei näe enää pienemmästä tihrustaa.