Takapihatesti n.200m ajettu ja hienosti toimi.
Ajovalot verrattuna uusimpiin matkapyöriin todella tehottomat.
Selkeä tarve kadulle ja etenkin maastoon saada lisänäkyvyyttä. Pääpainohan omissa ajoissani on matkaenduro,
joten muiden tielläliikkujien mopoilijan huomaaminen myös huomioitavaa.
Huomio sekä lisävaloja, pyöreitä ja kiskomallisia soviteltuani, totesin tehtävän olevan liki mahdoton siististi tehtynä, koska
kaatumarautoja tms.. kiinnityspisteitä ei ole pyörään tulossa painon maltillisena pitämiseksi.
Valokauppoja googlettaessa löytyikin molemmat kriteerit täyttävä sarja, eli on säädettävissä himmeäksi huomiovaloksi
sekä tarvittaessa tehoa riittää vauhdikkaampaankin maastoajoon. Sarjassa mukana 2kpl lamppuja ~6000 lumenia ja 12-30v muuntaja.
KTM omat lisävirtapistokkeet tulisivat muuhun käyttöön ja sarja ottaa täydellä teholla sen verran virtaa, että en halua pyörän omaa sarjaa
turhaan kuormittaa muutoinkaan. Tarvitaan siis lisävirtalinja ajovalon takana sijaitsevaan sähkökeskukseen. Siliconijohto on ainut toimiva
vaihtoehto jo tangon kääntelyn tuoman rasituksen johdosta ja ei haittaa ole normaalijohdinta suuremmasta lämmönkestostakaan.
Pujotin irtokaapelit kutistesukkaan ja kevyesti lämmitin tiukemmaksi. Kaikki liitokset tein tinaamalla sekä kutistesukalla suojaamalla.
Ennen liittimien suojaamista kutistesukalla, kannattaa liittimet kevyesti pyyhkäistä suojasiliconilla niin pysyy liitokset vuosia kunnossa.
Lisävirtakaapeliin laittamani sulakerasia löysi hyvin paikkansa akun välittömästä läheisyydestä. Päälle tulee vielä KTM omat suojamuovit.
¨
Lisävirtakaapeli asentuu nätisti niputettuna oman johtosarjan vierellä akulta keulaan. Haasteen tuottaa tangon sivuitse menevä kohta.
KTM oma johtosarja ja vedonpoistaja on mitoitettu juuri tarvittaville johtimille, joten sitä ei kannattanut ruveta availemaan.
Laitoinkin kutistesukan päälle vielä kovempaa muovipunosta ja kiinnitin rungon sekä ajovalon päihin kaapelin nippusiteillä ja keskelle löysä
ohjausnippuside. Nyt riittää kaapelissa vara vasemmalle kääntäessä ja oikealle kääntäessä nousee nätisti tuota rungonsuojamuovia pitkin.
Liike yllättävänkin pieni kaapelin kiinnityskohdissa, joten luulisi kestävän ja parin metrin päästä katsoessa ei edes itse havaitse muutosta.
Lisävaloille laitoin kumisella suojahatulla minikatkaisijan mittaristokotelon kylkeen, joka ohjaa microrelettä ja valojen toimintaa.
Valoille oli muutamia vaihtoehtoja asennuksellisesti mm. valokotelon kylkeen (vilkkujen likelle) tai etusuojan päälle jonkinlaisella väliraudalla.
Paikka löytyi kuitenkin käsisuojista ja eivät tärise sekä jää mukavasti suojaan jopa kaatumisen tapahtuessa.
Kiinnityksessä toimi hyvin pienen miljoonalaatikkoinventaarion jälkeen actionkamerakiinnikkeet ja ko. asennuspaikassa valojen tehosäätönapit
helposti ajonaikanakin käytettävissä.
Valot ovat isolla teholla todella hyvin näyttävät. Useat henkilöautojen valot jäävät helposti heikommiksi.
Laajempi valotesti myöhemmin, kunhan pääsee maastoon.
