KTM 625 SXC -05 Enska/moto

[finnsxc]

Omaa unelma pyörääni en ole vielä nähnyt joten tarttee itte rakennella:)

Kottaraisen muutokset: Akra , power blade, ilmanputsari kotelon kansi ,mallia sport, snorkkeli pois, välitykset ,enska: 15 -42, 44, moto
15-40 ,38 , motovanteet Talon /Behr 3,5 /4,5- 17" jarrut vakio KTM, riitää hyvin kadulla. Viimeinen muutos on ollut KTM Rally nokka /Sommer :Mitte/oben, jonka koeajolla takapyörän rattaan laakeri tuli just eilen tiensä päähän:)

Pyörällä ajettu 185 h /10500 km , nokkaa vaihdettaessa , kaikki osat jotka näki olivat uutta vastaavassa kunnossa .

Ongelmat matkan varrelta : 3 räjähtanyttä ajovalopolttimoa ( vesi umpiossa räjäyttänyt) ,sama määrä takavalopolttimoita rikki, pari ruuvia pudonnut itsestään ( ei käytetty liimaa, ei tarvi), takavanteesta hajonnut talvella 9 pinnaa (löysällä)?

Toiminut odotettua paremmin , huollot olen tehnyt 2500 km kohdilla , kaasarin säätö äärimmäisen tarkka , joskus mennee kuin tykin piipusta ,joskus ei ?

Tärinästä , kuulemma täristää ,jos venttiilin välykset ei kohdallaan ,kaasari ei kohdallaan, itteä ei haittaa mutta kun kaveri koittaa rillit päässä , sannoo ettei näe liikennemerkkejä kun lasit hyppii nenällä , itte kun en vielä käytä laseja

Pakolliset muutokset : Avatkaa ilmanputsarikotelon kansi tavalla tai toisella , mopo ei saa ilmaa (ilmanputsari on sama kuin 65 sx minicrossissa) jos pyörä moto käytössä (660) Sommerin K&N + putsarikotelo modaus , on varmasti oiva apu.

Turhat muutokset :Esijännityksen säätökorkit keulaan (motokäyttö) ei olis tarttenut ( ei tule säädeltyä) !
Motovanteet?? soralla hauskempaa :) , tarttiis kulkee ?~200 km/h jotta olis suorillakin hauskaa , tai kaikki tiet tehty mikroautoradoista, itse laite toimii motona hyvin.

Unelma pyörä ~120 kg /75 hp /200 km/h moto/enska , yli 5000 km huoltoväli ,helppo huoltaa , yli 3 kk takuu:)

[MikaM]

Komia mopo.

Mistäs hommasit motovanteet? Kärsiikö kysyä oliko hinta kova vai infernaalinen?

-Mika

[finnsxc]

Tuli enduroshopista saksasta , olisko ollut ~ 1500 € nurkkaa sisältäen renkaat asennettuna,takaratas ,takalevy. En muista ihan tarkkaan , on yli vuosi aikaa ,jos tilailet vanteita ,muista laittaa akselin koot isolla ettei tule väärät osat , arvaappa mistä tiedän:)

[Einari]

Osaatko sanoa mitä vaikutti power blade?

Ja entäpä sitten rallinokka?

Itellä samat muutokset mopossa, paitsi pb ja nokka.

[finnsxc]

Powerblade siloitti koneen käytöstä ,itsellä tasaisella ajolla kaupunkinopeuksissa vaivana ollut ketjujen alle ~3500 rpm hakkaaminen väheni hieman, muulla kaasarin säädöllä kuin bensapinnan laskulla ei juuri apua asiaan, rallinokka paransi asiaa myös , aavistuksen pienemmällä alaväännöllään.Nokasta ei juuri vielä ensivaikutelmaa suurempaa, kun takapyörän rattaan puoleinen laakeri halkesi koeajolla keskelta kehää kahtia, tais tulla hurjasti voimaa:)

Ei vaiskaan , käytös muutti terävämmäksi ~4000 rpm alkaa terävä veto ,jos sutii kierrokset pomppaa kaks tahtimaisesti ylös , jos vielä vetoa on 7000 rpm jälkeen niin olis hyvä , pistän infoa kun pääsen kunnolla testaamaan ja saan kaasarin uuden nokan vaatimiin säätöihin (neulan säätö)?

[Vikke]

Moto vanteet täältä paikalliselta diileriltä 888erkiä siis ihan pelkät vanteet
laakerit sentään oli paikoillaan.
Gummit tilattiin saksasta 250€ ja levyt,rissa ja sisus kumet n.250€
80€vaimennin kumet ja se möykky mihin rissa tulee kiinni(mikä lie oikea nimi)
Jarru levyt vielä ostos listalla olen vaihdellut enska jarruja motovanteisiin (tosiaan omat jarrut riitää kaikkeen paitsi ei ihan kunnon stoppareihin)

[Einari]

Joo, raportoi ihmeessä, kiinnostaa kovasti.

Aion käyttää mopoa penkissä kohtapuoliin ja jos se nokka tulee ostettua niin näkee sitten (toivottavasti) teholisän kun penkittää uudestaan.

[xmasa]

Tärinästä , kuulemma täristää ,jos venttiilin välykset ei kohdallaan ,kaasari ei kohdallaan, itteä ei haittaa mutta kun kaveri koittaa rillit päässä , sannoo ettei näe liikennemerkkejä kun lasit hyppii nenällä , itte kun en vielä käytä laseja

älä prkl? meneekö liikennemerkit siis oikeesti puuroks lasit päässä kotarin tärinästä? vai oliko vitsi? pitäis hankkia 640 LC4 ensi kesäksi nii ei oo kiva jos kaikki liikennemerkit jää näkemättä
itse en ainakaan huomannut mitään kun köröttelin koeajolla 625&660 tollasia 60km/h vauhteja.

[Timo Tasakaasu]

Tärinästä , kuulemma täristää ,jos venttiilin välykset ei kohdallaan ,kaasari ei kohdallaan, itteä ei haittaa mutta kun kaveri koittaa rillit päässä , sannoo ettei näe liikennemerkkejä kun lasit hyppii nenällä , itte kun en vielä käytä laseja

älä prkl? meneekö liikennemerkit siis oikeesti puuroks lasit päässä kotarin tärinästä? vai oliko vitsi? pitäis hankkia 640 LC4 ensi kesäksi nii ei oo kiva jos kaikki liikennemerkit jää näkemättä
itse en ainakaan huomannut mitään kun köröttelin koeajolla 625&660 tollasia 60km/h vauhteja.

Rillipäänä minua häiritsee enemmän se ettei pitkälläkään matkalla oikein ole korvatulpistakaan hyötyä. KTM aiheuttaa ainakin sellaisen jyminän korviin, että helpompi on ajaa ilman tulppia. Pitääkin testata, että jos katkaisee tulpan lyhyemmäksi, niin väheneekö jyminä. Tuntuu, että tulppa ottaa kiinni kypärän pehmusteisiin ja kypärän tärinä aiheuttaisi tuon metelin. Laseihin tuo tärinä ei välity niin pahasti. Kypäränä mulla on Schubert Consept ja siinä lasien sangoille on aika tilavat tai minulle ainakin sopivassa kohtaa olevat kolot. Jokin toinen kypärä varmasti välittää tärinän eri tavalla laseihin. Kävin nimittäin juuri kokeilemassa kypäriä, kun olisi jo uusimisen tarve ja joko Shoei Raid tai Arai ? nosti lasit oikein irti nenältä. Tuollaisen kypärän jokainen liike varmasti heilauttaisi näkökenttää.

[Veijo]

Minua haittasi myös tuo mekaanisesti korvatulppien kautta tuleva jyminä, kunnes löysin, tai paremmin sanoen naapuri toi maksuksi tankkilaukun käytöstä, toimivat tulpat: 3M 1100.

[JAMPPERI]

Mikä toi power blade on ja mistä niitä saapi

[Pasi]

Mikä toi power blade on ja mistä niitä saapi

Täällä on kuva ja selostus. Muitakin myyjiä löytynee mutta kikottimen nimi saattaa olla toinen. Näppärä tekaisee tuon itsekin.

http://www.ktm-sommer.de/Seiten_06/f_Tuning_exc_06.html

[prospec]

Mikä toi power blade on ja mistä niitä saapi

Täällä myös:
http://www.thumpertalk.com/forum/archiv ... post455443
http://mysite.verizon.net/avinh/motorcy ... avNow.html

Ainakin XT350:ssa vaikutus oli, hmm, huomattava (joopajoo, niillä tehoilla...)

[Einari]

Tää tärinäpuhe alkaa nyt mennä suhteettomuuksiin.

KTM LC4-moottori ei täristä mitenkään erinomaisesti. Unohtakaa koko juttu. Ajakaa po. mopolla niin toteatte asian itse.

[Veijo]

Tää tärinäpuhe alkaa nyt mennä suhteettomuuksiin.

KTM LC4-moottori ei täristä mitenkään erinomaisesti. Unohtakaa koko juttu. Ajakaa po. mopolla niin toteatte asian itse.

Ollaan sitten subjektiivisia tai objektiivisia, niin kyllä ne LC4-perustaiset kotarin tärisee, ainakin enemmän kuin RFS-moottoriset tai Suzukin 400cc.