Honda Varadero 125 -----> 600cc???

[anton]

Jotenkin odotin tältä aiheelta enemmän toisenlaisia kommentteja. Siirryn suunnittelemaan (ja mahdollisesti rakentamaan) laitetta rauhassa ja kaikessa hiljaisuudessa.

Hyviä ajokelejä toivottaa
-Anton

[Alsu]

taitaa olla niin että sitä saa mitä tilaa. tyhmiin kysymyksiin....vastauksia.

[Marko Hemmilä]

Meinasin etten vastaa tähän viestiin, mutta pakko kai se on...

Hienoa huomata että löytyy kiinnostusta rakentelusta, mutta sanoisin että kannattaa tuo rakenteluinnostus suunnata laitteeseen jolla ei ajeta yleisillä teillä (siis koneen vaihto isompaan tässä tapauksessa).

Suosittelisin laittamaan vaikkapas jonkun isomman krossin ja rakentelemaan sitä, tai sitten laitat isomman projektin jota laittamalla teet sen valmiiksi kun sulla on riittävästi ikää isompiin koneisiin.

Viesteissä tulikin jo aikaisemmin esille että jos sattuu huono tuuri ja jäät kiinni tuolla pyörällä niin siitä tulee aika isot rapsut, ajoneuvo verot ja mikä pahinta kortin siirtyminen mikä taas johtaa siihen että sitä isompaa korttia joutuu vielä odottelemaan.

Lisäksi jos joudut onnettomuuteen tuolla vehkeellä niin huonoimmassa tapauksessa vakuutus ei korvaa henkilö vahinkoja ! Ja tässä tapauksessa pelkkä ajoneuvoveron maksu on pikku asia.

Kaikki me ollaan oltu samassa tilanteessa kuin sinä ja jokainen meistä on selvinnyt jollain konstilla siihen ikään että isompaa laitetta on voinut laillisesti ajella tiellä.

Aikaisemmissa viesteissä myös mainittiin että kannattaisi pitää nykyinen pyörä vakiona jotta saat siitä hyvät rahat sen myydessäsi ja pystyt sitten laittamaan vähän arvokkaamman ja paremman pyörän.

Monesti tällä palstalla on tullut esille asia että jos tuntuu ettei pyörässä vauhti riitä niin silloin ollaan liian isolla tiellä

Ei muuta kuin hyviä ja turvallisia ajokilometrejä kesäisille reiteille !

EDIT: Kurkkasin pyöräsi kuvia ja näyttää kulkine olevan siistin näköisessä kunnossa Mutta se mikä pisti silmään oli kuljettajan ajovarustus... Voisihan osan noista rahoista laittaa oikeisiin ajovarusteisiin

[Hannu^]

...
Kaikki me ollaan oltu samassa tilanteessa kuin sinä ja jokainen meistä on selvinnyt jollain konstilla siihen ikään että isompaa laitetta on voinut laillisesti ajella tiellä.
...

Ja tuohon vielä lisäten niin ne, jotka eivät ole selvinneet niin ovat joko lopettaneet motorismin kesken kaiken tai sitten tehneet jotain vastaavaa kuin sinä olit suunitellut eli virittää konetta tai tehdä jotain radikaalia, kuten tuo moottorin vaihto, joka sitten on johtanut liian monessa tapauksessa mäntyyn, metsään(epämielyttävällä tavalla), lyhtypylvääseen tai johonkin muuhun hyvin kiinteään esteeseen... Joten oletkohan miettinyt ihan varmasti mitä tuollaisen 125cc koneen tilalle pistetty 600cc kone 125cc pärrän rungossa tekee ominaisuuksille? sinullahan pitäisi muuttaa lähes kaikki jotta tuo kestäisi nuo 600cc koneen tehot...

[pärnäkivi]

Hei vain Anton

Olen se Africa Twin-mies Oulusta ja velimiehellä oli se GS BMW. Juttelimme uimarannalla ihan sattumalta kanssasi. Istuit AT:n selässäkin. Olit asiallisimpia ja tekevimmän tuntuisia 16-vuotiaita mitä olen tavannut. Taisimme sanoa Sinulle nuo samat asiat kuin miehet täällä palstalla.

Monttupyörä kannattaa laittaa, mutta tielle ei kannata pitkän päälle - eikä lyhyenkään - lähteä temppuilemaan laittomilla vehkeillä. Yritimme olla isällisiä. Olimme Sinua 30 vuotta vanhempia ja voin VANNOA, että mopolla - ja vaikka kuinka terhakalla - ehdit ajaa vielä!!!

Muille tiedoksi. Anton oli hieno ja keskusteleva tyyppi, joka tekee vähintään sen minkä puhuu! Aatokset pyrkivät vain olemaan huimanlaisia...

Hyvää ja pitkää loppuelämää Antonille ja kaikille muillekin laillisin vehkein. On kiva morjestaa mp-poliisia - ja pysyä ennen kaikkea hengissä.

[Ad Venture]

- Girls don't like dead bikers -

(lainaus erään moottoripyöräilijän t-paidasta)

[Happi]

Olisi yksi -87 transalppi mahdollisesti tiedossa 1500e, kaaduttu kyljelleen vähän rajummin. Mutta kun lueskelin vähän juttuja, niin huomasin että -87 transalp on ensimmäinen transalp malli ja seuraavan vuoden transalppiin tuli aikalailla muutoksia koneeseen. Joten mielellään hommaisin -88 ja sitä uudempia. On tässä jokunen purkaamokin jo kerrottu mistä saisi, siinä nimeenomaan noita uudempia.

Käsittääkseni -87 ja -88 kone on aivan sama(-94 enempi muutoksia mopoon). Vanhemmiten öljysyöppöjä, mutta toimivia.

En silti kannusta moottorin vaihtoon. Osta vanhempi matkaenduro(25kW) ja rakentele sitä, kunnes ikä rupee riittään.

Happi

[lkantola]

Toivottavasti ryhmän sanalla on painoa......älä siis hukkaa rahojasi suunnittelemaasi rakennusprojektiin!
Odota vähän, säästä vähän ja osta tehtaan rakentama pyörä.

Sitten hieman asian vierestä. Olen Markon kanssa samaa mieltä noista ajovarusteista. Nuorisolla näyttää yleisemminkin olevan aika puutteelliset ajokamat. Usein tulee vastaan hurjapäitä, jotka pukeutuu shortseihin, lenkkareihin ja ajaa ilman hanskoja jne. Tuntuu että pyörään ollaan valmiita laittamaan rahaa vaikka kuinka, mutta ajokamoihin ei irtoa pärrän jälkeen enää yhtään. Vanhemmatkaan ei vissiin huomaa kun poika paahtaa baanalle syntymälahjaksi saadussa nahka-asussaan

T: Late

[Agitheosis]

No kerropa oma varustuksesi niin saadaan kuulla millane pitäs olla. Itellä on muuten ihan MP-käyttöön tarkotettua kamaa päällä mut housut on pelkästään kalvolla varustetut, ei suojia, ei vahvikkeita, ei erikoisvahvoja materiaaleja, ei ihmeitä... tekeekö se musta teinin, en tiä, enkä välitä...

EDIT(200906/1508): Nyt on toi housuasiaki korjattu, Lindstrands'in Q:t tuli hommattua....

[Hannu^]

No kerropa oma varustuksesi niin saadaan kuulla millane pitäs olla. Itellä on muuten ihan MP-käyttöön tarkotettua kamaa päällä mut housut on pelkästään kalvolla varustetut, ei suojia, ei vahvikkeita, ei erikoisvahvoja materiaaleja, ei ihmeitä... tekeekö se musta teinin, en tiä, enkä välitä...

Mistäs se agi nyt herneen vetäs? Siis kantolan teksti oli täyttä totta ja ihan huomioonotettava! Kyllä itsellänikin on housut ihan vain perus crossipöksyt ilman erikoisvahvikkeita tai vastaavaa mutta takki on mp-takki samoin kuin hanksat ja kengät. Housuina toimii Sinisalon Blaze pöksyt. Ero noissa on tavallisiin se että jo ihan "normaali" valmistus kangas on tarkoitettu kestämään kulutusta ja iskuja ihan eritavalla kuin jotku kesäasu pöksyt. Joten ei ihme jos porukka on huonossa jamassa kun jotain sattuu oli sitten kyse isommasta tai pienemmästä haaverista mutta kyllä se asfalttitie kuluttaa persusta ihan mukavasti 50km/h vauhdeista könyttynä eteenkin jos on shortsit jalassa...

[lkantola]

En minä mikään ajopuvun määrittelijä tahdo olla, mutta joskus vain huolettaa nuoret kuskit ilman kunnollisia ajovarusteita. Eikä niitä kaikilla vanhemmillakaan ole. Ja skootterikuskeista ei viitsi edes puhua.

Mutta jos välttämättä haluat tietää, niin minulla on katupyöräajoilta jäänyt laadukas 2-osainen nahkapuku + vanha Gorepuku ( joka tosin on kaatumisen seurauksena poissa käytöstä). Lisäksi löytyy muutamat tavalliset ajohanskat, ajokenkiä ja kypäriä. Normaalin ajovarustuksen arvo on uutena ollut ehkä ~1000-1200 euroa, mutta mielestäni ne ovat oikein hyvät.

Eikä niitä kamoja tarvi uutena ostaa! Käytettyinä saa kaiken (ei sis. kypärää) varmasti 300-500 eurolla. Onko tämä liikaa, jos pyörään menee yli kymmenkertainen summa ja vakuutukset ja bensat maksetaan mukisematta?

Ja totta on, ettei aina jaksa pukeutua viimeisen päälle. Mm. eilen ajoin vaellushousuissa ja nahkatakissa, koska oli kuuma päivä. Mutta koskaan en aja shortseissa, T-paidassa, lenkkarit jalassa tai ilman hanskoja.

Ja loppukevennyksenä...Lääkäri tuttavani kiskoi taannoin useamman tunnin kivenmuruja crossilla kaatuneen kevyesti puetun kaverin jalasta. Työvälineenä veitsi ja pinsetit. Lisäksi näissä tapauksissa käytetään kuulemma kynsiharjaa, jolla rikkoontunutta ihoa hinkataan puhtaaksi. Lopputuloksesta tuli kuulemma ihan hyvä (ja hyvä niin).

-Lauri

[Agitheosis]

Mistäs se agi nyt herneen vetäs?

Jaa, siltäkö vaikutti... en siis ilmaissut itseäni oikein, ihmisten reaktioista päätellen...

Siis kantolan teksti oli täyttä totta ja ihan huomioonotettava!

Olenko väittänyt toisin.... halusin vain vertailukohtaa kommenttiin....

Ja kyllä, itekki joskus tulee tingittyä suojaavuudesta kun helteet oikeen yltyy. Asustus on silti aina kokopeittävä, ehkä kaulaa lukuunottamatta.

[maqe]

En meinannut vastata tähän, mutta pari pointtii tähän väliin:
-Jos TA-koneen vaihtaa, niin mitä saat? Joka suhteessa laittoman laitoksen jonka myynti arvo on romuraudan luokkaa plus TA aihion hinta. Eli tässä pyörähti tulevan ison pyörän hintaa kankkulan kaivoon.

-250 Rebel on olemassa, ei taida irto konetta mistään löytyä, kuin itse pyöriäkään. Teho eroa toki saa, no hyvällä tsäkällä sentään tuplaantuu?

- En pitäs mahdottomana että Varree ei saisi kulkemaan sitä 130kmh, mutta ei helposti, ei pulttaa kiinni hiluilla.

- Aprilia Pegaso olis lähes Varren näkönen 2t mutta lähes tupla teholla. Tai Jammun TDR 125.
Lopuksi pitäs käsittää myös mitä laki määrää. Tässä nyt ei oo tarkoitus päivän kukkahattu olla.

[anton]

Hei vain Anton

Olen se Africa Twin-mies Oulusta ja velimiehellä oli se GS BMW. Juttelimme uimarannalla ihan sattumalta kanssasi. Istuit AT:n selässäkin. Olit asiallisimpia ja tekevimmän tuntuisia 16-vuotiaita mitä olen tavannut. Taisimme sanoa Sinulle nuo samat asiat kuin miehet täällä palstalla.

Monttupyörä kannattaa laittaa, mutta tielle ei kannata pitkän päälle - eikä lyhyenkään - lähteä temppuilemaan laittomilla vehkeillä. Yritimme olla isällisiä. Olimme Sinua 30 vuotta vanhempia ja voin VANNOA, että mopolla - ja vaikka kuinka terhakalla - ehdit ajaa vielä!!!

Muille tiedoksi. Anton oli hieno ja keskusteleva tyyppi, joka tekee vähintään sen minkä puhuu! Aatokset pyrkivät vain olemaan huimanlaisia...

Hyvää ja pitkää loppuelämää Antonille ja kaikille muillekin laillisin vehkein. On kiva morjestaa mp-poliisia - ja pysyä ennen kaikkea hengissä.

Maailma on pieni. Taidettiinhan me jutella

[Karisa]

Monesti tällä palstalla on tullut esille asia että jos tuntuu ettei pyörässä vauhti riitä niin silloin ollaan liian isolla tiellä

Juurikin näin! Oman 650 Tohtorikaan tehoilla ei nakkikopilla paljoa vouhoteta tai moottoritiellä bompperoida, mutta siitä alla olevasta tiestä se ajofiilis on kiinni.