Yamaha TT600

[jkk_69]

komee on, mistä tarrasarjaa hommasit ja mitä kustansi?

[-Make-]

Taisin stormilta tilata tuon tarrasarjan. Sieltä netistä löytyy nykyhinnat tuohon, mut sillon oli jotain 60 euroa. Sis etu- ja takalokari + ilmanohjaimet + pari pienempää tarraa.

[rider65]

terve....mites tommoset pyörät kestää pitkiä matkoja??

aatellin kun tuon tyyppisiä prätki nyt oon katellut niin meinasin kysästä pikkasen tietoja
näistä tämmösist... kiitos

[daddy0]

Kyllähän TT600:set kestää pitkiä matkoja, niissähän on sama moottori kuin XT:ssäkin. TT:n kanssa vaan tuppaa kuskin takapuoli kestämään huonosti pidempää matkaa.

[-Make-]

Pitkistä en tiedä, mutta viimeksi tänään tyrkittiin hiekkateitä ja metsäpolkuja jotain 300km. Tuollaisia päivän lenkkejä kestää näköjään hyvin, vaikka ajotyylikään ei ole kaikkein rauhallisimmasta päästä. Pomminvarma kone luokassaan...

[daddy0]

Tuo "rauhaton" ajotyyli onkin se salaisuus, jolla kestää pidemmät siivut. Itse viittasin enemmänkin sellaisen kilometrien keräämiseen mahdollisimman nopeasti isoilla teillä.

[rider65]

eli moottori tämmösissä on ihan tip top...kunhan tietysti huollot on ajantasalla..
entäs jos esim ympäri suomea tai pidempää tämmösillä lähtis onko pelkoa
että kone pettäis vai pettääkö kuski ennen..?

miten tämän luokan prätkät muuten kestää..? eniten tietysti /sm pyöriä on haussa
mutta kun tuommoset pidemmät matkatkin kiinostais niin pikkasen epävarmaa että kestääkö
kone semmoset reissut...eikä nuo tommoset kyykky/customit ole ihan mun juttuja.. =)

[MViktor]

eli moottori tämmösissä on ihan tip top...kunhan tietysti huollot on ajantasalla..
entäs jos esim ympäri suomea tai pidempää tämmösillä lähtis onko pelkoa
että kone pettäis vai pettääkö kuski ennen..?

miten tämän luokan prätkät muuten kestää..? eniten tietysti /sm pyöriä on haussa
mutta kun tuommoset pidemmät matkatkin kiinostais niin pikkasen epävarmaa että kestääkö
kone semmoset reissut...eikä nuo tommoset kyykky/customit ole ihan mun juttuja.. =)

No jos et ihan koko ajan vinguta punarajalla, niin eikö sillä muutaman kerran aja pallon ympäri ihan hilpeesti... Semmoista tuolta muilta seikkailupyöräfoorumeilta olen lukenut, että 100000 avaamatta ei ole mikään ihmesaavutus tuolla myllyllä. Paras kestävyys kuulemma on, kun ajaa pääsääntöisesti siten, että kierrokset on 3000-5000 välillä, yli viittätonnia ei pitkiä siivuja, punarajaa ei kärsisi ylittää ollenkaan ja alle kolmentonnin vain 1-2-3 vaihteilla pitempään, 4-5 vaihde kärsii liian pienistä kierroksista koneessa.

Ite ajan niin, että kaupungissa ja 60 alueella on käytössä 1-2-3, 4:n 80 alueella ja vitoselle mennään vasta kun pääsee ajelemaan yli yhdeksääkymppiä, välityksiä on tihennetty yhdellä piikillä eturattaalla. Näin kone käy just mukavasti semmoisella vetoalueella, jossa se vetää kaikkein makeimmin, alle kolmentonnin tuntuu hieman tukkoiselta...

Eli kestäähän se, aikoinaan ja nytkin XT on monen suosikkipyörä noilla maailman ympäri ja muilla hieman lyhemmilla seikkailuilla.

Viktor

[komeeta tukkimettää]

Hyvin onnistunut rojekti!! Lopputulos on erittäin hieno!
Semppiä vain uusiin rojekteihin..

[Pikkuhannu]

Siisti pyörä - paitsi...
Nää on makuasioita jos mitkä, mutta mun mielestä tommoseen pyörään pitäis ehdottomasti laittaa ISO etu-umpio ilman mitään katteita, tai sitten R-version etumaski. Eli mahd. koruton.
Tuo luiska maski ei vaan jotenkin istu tyyliin (siis makuasia, älä suutu).

Hiukan myöhässä kommentoin, mutta miksi näissä on tuo etumaskilippalamppuhärpäke?

Vanhoja Jammun mainoksia vuodelta -79 kun katselin, siinä oli mm. XT 250 ja 400, molemmissa pyöreä lamppu ja suora tankki.
PAAAAALJON paremman näköinen, kuin nykyajan etumaskit.

Omaan XT:hen olisikin tarkoitus pyöreä 7" customlamppu asennella joskus, tosin bilteman hiilikuitulamppumaski on kiitettävän kirkas...

http://www.bikepics.com/pictures/1584021/