Veijo kirjoitti:Kymcon skootterissa on kaksi virtapiiriä, 12 V~ ja 12V=. Kytkin lämppärit tuohon vaihtojännitepiiriin.
Tuo tasajännitepiiri on todennäköisesti mitoitettu vaan vilkuille ja mittareille riittämään. Eräs kaveri valitteli, kun kotarissaan ei kypärävalot pala kunnolla. Selvisi kun kuvia tutkittiin että oli ottanut jännitteen valoille poistettujen vilkkujen syötöltä. Vaihdettiin syöttö toiseen tasasuuntaamattomaan piiriin ja valot kirkastu kummasti...
Niin ja tuo edellä esitetty kolmiasentoinen kytkentä pelaa oikein hyvin. Kahteen mopoon olen tuolla kytkennällä lämppärit asennellu. Ainoa ongelma tulee, jos jostain syystä toinen vastus menee pimeeksi, ei toistakaan voi käyttää muuta kun täydellä teholla (rinnankytkettynä).
Kymcon kytkentäkaavaa tutkimalla selviää, että tasajännitepiiristä otetaan sähköä: vilkuille, jarruvalolle, kaukovalovilkulle, polttoainemittarille ja akusta vielä startille. Olen kytkenyt myös GPS:n syötön siihen.
Veijo kirjoitti:Asensin lämmittimet skootteriini tänään. Laitoin lankaa sen verran, että tehoiksi 12V:n jännitteellä tulee 19W (vasen) ja 14W (oikea). Skootterin ajovalo himmenee melko paljon lämmittimiä käytettäessä. Jos ajan parkit päällä, niin generaattorin teho riittää paremmin. Kymcon skootterissa on kaksi virtapiiriä, 12 V~ ja 12V=. Kytkin lämppärit tuohon vaihtojännitepiiriin. Raportoin lisää, kunhan pääsen skootterilla taas tositoimiin ajaessani sillä TTY:lle tai muualle.
Mites on lämppärit kestäneet?
Virittelin eilen lämppärit 0,5mm langasta, teho parikynmmentä wattia / kahva. Akkulaturilla kokeiltaessa tehoa riittävästi. Nyt sitten jonkinlaisen säätimen kasaus. Ajattelin tehdä 555:lla pwm:n ja siihen kytkimellä oleva potikka säätöä varten.
Veijo kirjoitti:Asensin lämmittimet skootteriini tänään. Laitoin lankaa sen verran, että tehoiksi 12V:n jännitteellä tulee 19W (vasen) ja 14W (oikea). Skootterin ajovalo himmenee melko paljon lämmittimiä käytettäessä. Jos ajan parkit päällä, niin generaattorin teho riittää paremmin. Kymcon skootterissa on kaksi virtapiiriä, 12 V~ ja 12V=. Kytkin lämppärit tuohon vaihtojännitepiiriin. Raportoin lisää, kunhan pääsen skootterilla taas tositoimiin ajaessani sillä TTY:lle tai muualle.
Mites on lämppärit kestäneet?
Virittelin eilen lämppärit 0,5mm langasta, teho parikynmmentä wattia / kahva. Akkulaturilla kokeiltaessa tehoa riittävästi. Nyt sitten jonkinlaisen säätimen kasaus. Ajattelin tehdä 555:lla pwm:n ja siihen kytkimellä oleva potikka säätöä varten.
Lämmittimet toimisivat kyllä, mutta mopo hajosi ympäriltä helmikuussa mennessäni MP-messuille törmätessäni eteen kääntyneeseen autoon.
Seuraavaksi pääsen asentamaan lämmittimiä KTM530EXC:hen.
Ei tykkää projekteista hirveästi, laiska kun olen ja hankin Oxfordin elektronisella säädöllä varustetut. Laitoin mikro- tai minireleen takavalolta. Hyvin ovat toimineet vielä tuonne -14 asteen pakkasille (kylmemmällä ei juuri tule ajeltua). Tosin killerissä on kahvasuojat hieman helpottamassa. Ledit ovat hieman turhan voimakkaat ja nippusiteet olivat lirut, mutta onneksi löytyi kotoa parempia tilalle.
Itsevulkanisoituvaa teippiä kaasun puolelle kahvan liittimeen ja kunnon klunssi liittimille ja tuli melkein katu- tai siis sorauskottava.
