TomiKoo:n Suzuki DR 650 RSE 1993

[matti]

...Vituttaa niin että näköä haittaa....

Kokoo ittes Tomi hyvä, tässähän on vaarana käydä niin, että
parhaasta tulee hyvän pahin vihollinen!
Eisunkait tuo akselin lujuuteen vaikuta, halkaisijahan on koko
matkalta keskeltä pienempi kuin noiden viisteiden kohdalta!
Nääsvilleläisittäin laakerin sisäkoolin pito on "inansa verran"
huonompi, mutta kyllä toimiva laakeri mieluummin rulliltaan
pyörii kuin tuolta sisäkehältä!

[daddy0]

Kyllä näin äkkiseltään uskaltaisin sanoa, että jos alapäänlaakerin sovitus muuten on kohdallaan, niin ei tuolla pitäisi olla mitään merkitystä. Reilusti suurin osa kehästä on ehjänä, jolloin minun logiikkani mukaan laakerinkin pitäisi istua paikallaan ihan kauniisti ja kestää rasitukset. Ja kuten jo yllä todettiin, niin ei tuo akseli tuosta nyt mihinkään heikkene. Jos se noin pienestä olisi kiinni, niin eihän ohjauslukonkaan vaatimia uria noihin akseleihin voitais millään tehdä.

Nyt se mopo nippuun ja ajamaan sieltä. Sä alat höpertymään siellä tallin nurkassa

[MiikaM]

Näin aamukolmeta baarista tullessa ja kuvat kattoessa voi sanoo että ei mitään hätää ole. Tietäsit vaan miten muissa mopon rakennuspajoissa noita laitetaan paikoilleen Kaikista jutuista ei vaan kirjotella nettiin..Ei ilikiä.

[Hösö]

Jaa siinä o tuomone se viiste...mie sain puhelimesa iha erin käsityksen!

Laakeri kiinni ja keula nippuun! En usko että tuo mittään heikkoa pistettä tuohon tekkee! Ennemmin sulla ratkiaa se susukin runko....

[Piedro]

Samaa mieltä, ei muutakun kasaan vaan.
Voihan siihen laakerin sisäkooliin heittää vähän liimaa kaveriksi jos pelkää että se pyörii mukana,
mutta en usko että tolla jäljellä on mitään käytännön merkitystä toimivuuteen.
Ainahan tommoset jutut harmittaa tietenkin.
Pirun siistiä keulapakettia olet kasaamassa

[Hösö]

Juutuubipätkää, kunhan latautuu!

JOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKOJOKO????????

[ceevu]

vaikka fjord nyt onkin mitä on niin siinä ei perä(renkaista puhumattakaan) kerkee tietämään mistä se isku tuli kun tossu lipsahtaa pohjaan. kunnioitettava tulos noin pienestä!?! koneesta ja tuntuu kierroksiakin sitten kestävän...
V kone se pitää olla,joko 2,tai 8.hätätapauksessa 6 jos ei muuta saa;)

[Ylimatti]

Sori, Tomi, ettei pystynyt puhumaan kun soitit. Ymmärrän nyt nuo männäpäivien jutut luettuani...
Minä mitään tiedä, mutta myötäilen yleistä mielipidettä, eli ei varmasti mitään heikkoa tee nuo kevennykset, eikä varmaan lähde laakerikaan pyörimään. Jos - tuskin - sovite on löysä niin tippoja väliin. Sitä paitsi nyt on laakerin irrottaminen jatkossa ehkä helpompaa

Ps. Jouset tuli tänään. Enää tarttis hakea ne MH:sta...

[timo]

Kone on vapaastihengittävä 334 kuutiotuumainen (5,5 litraa) stroker-V8.
paras tulos viimeinen 541hv

Hieno mylly. Voimapuolikin alkaa vastaamaan Kotarin, eli meidän huushollin ainoan "veekasin" litratehoja
Kököttääkö se taivasalla vielä pitkäänkin? Jos se ei löydä peltiä ympärilleen, olis tuossa nelipyöräisessäni sille hyvä koti ja tila. Kai se lavachevyn nokalle sopii?
Sen vanha kutonen hyrrää kyllä hyvin, mutta ei kiillä noin hienosti (paksussa ruosteessa), eikä röyhtäile yhtä makeesti

[THä]

Laakeri varmasti pelaa, vähän voi soikeaksi vetää, mutta hitaasti edes takas hankaavassa ei varmaan ole mikään ongelma. Jos tuo pyörisi kovaa, niin nousisi vähän karvat pystyyn.

Juu litratehothan ovat nykymittapuiden mukaan vielä vaatimattomia. Kone on toisaalta 50-vuotta vanhaa konstruktiota, vain kaksi venttiiliä per sylinteri, yksi nokka, työntötangot, surkean malliset palotilat ja sitä rataa. Hyvät koneentekijät saavat tuollaisista silti ulos 100hv/litra. Ei siitä rajasta jäänyt kuin 9hv...

Respect padasta. Älä ny viitti väittää, että se muka on 50v vanhaa Toisaalta nuo litratehot nostaa ainakin mun hatun aika korkealle. Kuitenkin nykyäänkin tuo 100hv/l 2V/cyl koneesta on ihan kovaa valuuttaa, vaikka sylinterejä onkin monta. Ja eihän tuo mihinkään tappiin ole vedetty jos siitä lisää tahtoo, lähinnä vaikuttaa pirun hyvältä kireältä katukoneelta! Kylmää bensaa ja ilmaa, koneen- ja öljyn lämmöt kohdilleen niin kyllä se 100hv/l sieltä tulee ihan tuolla setupilla. Vaikkei tuo huipputeho niin oleellista olekkaan, mutta jos sen maagisen tahtoo rikkoa. Kuitenkin todella terveen oloinen kone tehoista ja kierroksista päätellen.. Missä tuo oli penkissä?

[Ruoste]

Joo, mennään. Millon tuo show on Oulussa?
(haaveissa cb 500.)

[aapo]

Mitäs tänne kuuluu? Onko keula kasassa ja ajossa?

[MiikaM]

Mitäs siinä keulassa o ongelmana ku uutta akselia tehty ja ny se ei oliskaa menos paikoillee?

[Piedro]

Lopetitko ajamisenkin vai pelkästään projektin? siis onko tarkotus hommata
projektivapaa pyörä vielä vai lyödä rukkaset laatikkoon kokonaan?
Itselläkään ei ole ollut omaa pyörää sen jälkeen kuin Dr:n möin pois
mutta haaveita on herätelty että josko joskus saisi rahat kasaan että vielä pyörän ostaisi...
Nyt on lainapyörillä purettu pahimpia paineita aika ajoin.

[Ylimatti]

Nyt alkaa olla tuo piste melko lähellä!

...ja lähenee kunhan saan lunastettua lisää laatutavaraa erittäin kohtuulliseen hintaan, eli haen pois varaamani ketjunohjaimet. Tai todennäköisesti siinä käy niin, että maksan niistä siirtokustannuksen hallin hyllyltä toiselle ennen kiinnittämistä (joskus keväällä) bemariin.

Pientä haikeutta on ollut havaittavissa luopumisprojektin aikana; mm. päätellen innokkuudesta rakentaa pikkubemariin(i) uusi keula... Eikä siinä mitään, hauskaahan se olisikin ollu ja varmasti olisin saanut ihan oikean Keulan siinä sorvauksessa. Joka tapauksessa sillä olisi saatu monia leppoisia talvi- ja talli-iltoja uutteran hikipäässäpuurtamisen parissa!