Pohjolan Kurapyöräilijät

Ookke, luotan kokemukseen.

Se uus Michelin Tracker kiinnostaisi kanssa, mutta ei niitä kai oikein mistään vielä saa. Ei se älyttömiä kilsoja varmaan kestä, mut näyttää hyvältä.

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Jos Wildiä karkeampaa kapiaat joka kestää myös kilsoja, eikä ajettavuus ole pikitiellä perseestä niin Pirelli MT16 molempiin päihin, jos niitä vielä jostain saa. Kuvioltaan aika samanlainen kun Unicross mutta kumiseos kilometrejä kestävämpi. Tuollaiset oli alla EXC400Adv:ssa sekalaisessa ajossa ja pelkästään postiivista kokemusta.

Koheltaja kirjoitti:Jos Wildiä karkeampaa kapiaat joka kestää myös kilsoja, eikä ajettavuus ole pikitiellä perseestä niin Pirelli MT16 molempiin päihin, jos niitä vielä jostain saa. Kuvioltaan aika samanlainen kun Unicross mutta kumiseos kilometrejä kestävämpi. Tuollaiset oli alla EXC400Adv:ssa sekalaisessa ajossa ja pelkästään postiivista kokemusta.

24mx on jotain kokoja

Olipa rengasrasvalle käyny kivasti. Kattelin syksyllä purkin kyljestä että lukeeko mitään että ois suojattava pakkaselta. No ei lukenut. Nyt kevään ekalle renkaanvaihdolle kun avasin purkin niin se oli vettä täynnä. Seassa oli hiutaleina jotain liukasta.

Onko kokemusta toipuuko tuo. Taidan käydä ostaan Wurthiltä spraynä rengasrasvan. Sen ei uskos jäätyvän.

Reissurenkaiksi 690 alle valikoitui taakse e-07 ja eteen Wild, niin ei varmasti lopu renkaat kesken reissussa.

Seuraa kenties typerä kysymys: Varmaan laitan noihinkin vannelukot ihan normaalisti?

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Tommitomminen kirjoitti:Reissurenkaiksi 690 alle valikoitui taakse e-07 ja eteen Wild, niin ei varmasti lopu renkaat kesken reissussa.

Seuraa kenties typerä kysymys: Varmaan laitan noihinkin vannelukot ihan normaalisti?

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla

Riippuu miten matalilla paineilla ajelet, mulla ollu vähintään 1.8 paineita takana ja ei ole pyörähtäny vanteella.

Samalla yhdistelmällä pykälää laiskemmalla XTR:llä paineet soralla 1.5e ja 1.2t, ei merkkiäkään pyörähtämisestä.

Tubeless renkaat istuu jäykän runkonsa takia aika tiukasti vanteella että näyttäisi pysyvän paikallaan matalillakin paineilla, EXC:ssä piti noilla paineilla olla lukot kiinni pehmeärunkoisten enskakumien kanssa.

Tuo on hyvä yhdistelmä soratielle. 690 alla minulla 1,5 bar ilman lukkoja ja hyvin kestää vanteella. 690 vanteen huulet on pyälletty ja ei kai ihan vähänstä pyörähtele.

Michelin AC10 piikkipyörissä pidin lukot 0,8bar paineilla.

B12 kirjoitti:Tuo on hyvä yhdistelmä soratielle. 690 alla minulla 1,5 bar ilman lukkoja ja hyvin kestää vanteella. 690 vanteen huulet on pyälletty ja ei kai ihan vähänstä pyörähtele.

Michelin AC10 piikkipyörissä pidin lukot 0,8bar paineilla.

Tää tuntuu olevan vähän vanne- ja rengaskohtaista. Bemmissä on on pykälletty reuna 21" vanteessa, mutta niin vain sain K60-scoutin pyörähtämään assulla jarruttaessa 1,6bar paineilla. Tuon jälkeen tosin lakkasin käyttämästä talkkia ja siirryin aitoon rengasrasvaan, eikä mokoma ole toistunut.

Pyöränä GS 1200 ja renkaiden osto/tilaus edessä.
Pari sarjaa ajanut Michelin Anakee-2 renkaita.
Varmaankin renkaat ovat kehittyneet tuosta ajasta(vai onko?).
Mitä siis alle, kun ajot ~asfalttia 90% & hiekkatietä 10%
Mikään nappularengas EI tule kysymykseen...

Budder kirjoitti:Pyöränä GS 1200 ja renkaiden osto/tilaus edessä.
Pari sarjaa ajanut Michelin Anakee-2 renkaita.
Varmaankin renkaat ovat kehittyneet tuosta ajasta(vai onko?).
Mitä siis alle, kun ajot ~asfalttia 90% & hiekkatietä 10%
Mikään nappularengas EI tule kysymykseen...

Perustourance on edelleenkin vallan mainio rinkula tuohon tarkoitukseen. Jos taas mielii vähän enemmän ominaisuuksia kestävyyden kustannuksella niin tuo uusi Michelin Anakee Adventure vaikuttaa kovin mielenkiintoiselta. Lisäksi olisi tuttu ja turvallinen merkki vielä kaiken päälle

edit. piti sanomani, että anakee on kuvionsa ja tekniikkansa puolesta todennäköisesti pitävämpi sekä assulla, että hiekalla kuin nykyinen anakee 2.

Jopa täällä Norjan loskakelissä Pirelli Scorpion Trail 2 on aivan mahtava rengas. Ohjautuu tarkasti ja kevyesti ja ennen kaikkea pitää, kuivalla ja märällä. Eka setti näitä alla, ei jää viimeiseksi. Eikä tuo katukumiksi huono ole sorallakaan. ATn rengaskoossa selviää pehmeämpääkin hiekkatietä auttavasti.

Jos pyörä tulee ajoissa ja yksi reissu onnistuu niin T7:lle pitäisi löytää karkeampi rengastus sorateille ja koska suosikkirengasta, Pirelli MT16, ei löydy kumpaakaan päähän sopivana kokona niin ehdotuksia vaihtoehdoiksi? Takavanne ilmeisesti 4.00" leveä joka sulkee pois kaikki alle 140 leveät renkaat. Onko muita vaihtoehtoja kun Unicross?

Unicrossia ei saa enää 140-leveänä, mutta Mefo MFC 11 Stone Masteria saa. Siinä on liki samanlainen kuvio kuin C-02:ssa, Unicrossissa ja MT16:ssa.

Näyttää 140 UC:tä olevan myynnissä https://www.1001renkaat.com/renkaat-moo ... -70m-35072

Mefo on aika harvalla keskinappulalla, ihan kun joka toinen nappula puuttuisi. Ei välttämättä mun valinta koska tulee myös pikitietä ja tuo voi olla jyristin ajaa ja kuluu keskeltä nopeasti. Taitaa vaihtoehdot rajautua Unicrossiin, Misukan Desert Race vähän kalliimpi ja epäilyttää onko yhtä lineaarinen pito kun UC:ssä.