Pohjolan Kurapyöräilijät

GS 1150 kuluttaa eturengasta niin saatanasti, kaikki kloppirenkaat alle 10 000 km, kestääkä pirelli paremmin katuajoa?
Aika sliksiltä se tuntuu mutta pahuksen pyöreältä.
Vertaillaan tunteita , pari viikkoa ajoaikaa ennen ajotaidon hyllyttämistä tänä(kin) kesänä.

No, ei ole moni tainnut kokeilla kunnei tule mitään parranpärinää?

Olen ajanut Versys 1000 :lla, jossa kumit on 120/70/17 ja 180/55/17 kokoa sekä Pirellin trail 1 sarjan että päivitetyt trail 2 renkaat. Molemmilla rengasarjoilla ajoin euroopan reissun ja lopuksi nurkkapyöritystä. Trail 1 oli tosi mukava ja pehmeä asfalttikumi, mutta 7000km jälkeen takakumi oli loppu. Trail 2 luvataan pidempää ikää ja sillä onkin nyt ajettu kohta 9000. Pintaa jäljellä niukasti, mutta ominaisuudet ovat pitkälti jäljellä eikä rengas tunnu kantikkaalta. Kehitystä on siis tapahtunut.

Molemmissa sarjoissa eturengas on kulunut lähes tasatahtia takarenkaan kanssa. Edellisessä pyörissä käytännössä yhdellä eturenkaalla oli mahdollista ajaa käytännössä kaksi takarengasta? Molemmat rengassarjat on nopeusluokkaa W, ja seikkailuhenkistä kuviosta huolimatta tehty käytännössä asfaltille. Muistelet, että hitaamman nopeusluokan trailit eivät kaikki olleet tehty myöskään samoista kumiseoksista vaan ovat ns. yhtä puuta. Tilasin seuraavaksi michelinin pilot 4 gt sarjan, ihan kokeilun vuoksi, mutta trail 2 ovat mielestäni yhdet parhaat asfalttirenkaat mitkä olen tähän mennessä ajanut.

Toinen sarja menossa Scorpion Trail 2 renkaita.

Minun ajossa 8000 km.
Vaihdan uusiin kun edessä pintaa jäljellä noin 2mm, takana 2-3 mm.
Pyörä R 1200 GSA LC

Renkaan kestoon vaikuttaa niin paljon se missä ajetaan ja miten ajetaan.

Tasaisessa matka-ajossa sileällä asfaltilla voi päästä tuplamatkan verrattuna vauhdikkaaseen soratieajoon jossa rengas luistaa jatkuvasti.

Huomenta. Auttakaa tietäjät missä vika. Vaihdoin vesipää gessuun otsikon mukaiset renkaat siis trail 2. Normivauhtia eli siis tikkari plus vähän päälle menee ihan mukavasti mutta. Eilen lahden motarilla siten pikkasen itseäni viihdytin ja nostin marssinopeuden puolentoista sadan tietämään niin rupesi etupää voblaamaan. Vauhti alas ja uudestaan. Sama tulos.
Missä vika? Renkaissa, pyörässä vai kuskissa.

Koitapa nostaa rengaspaineita. Ainakin Anakee II:n käytös rauhoittui, kun nosti eturenkaan paineen Gessun suositellusta 2,2:sta 2,5:een. Josko noissa olisi yhtä vetelä runko kuin Anakee II:ssa.

kiitos MEK mutta näyttäs olevan jo 2,8 kiloo.

Piisiepe kirjoitti:Huomenta. Auttakaa tietäjät missä vika. Vaihdoin vesipää gessuun otsikon mukaiset renkaat siis trail 2. Normivauhtia eli siis tikkari plus vähän päälle menee ihan mukavasti mutta. Eilen lahden motarilla siten pikkasen itseäni viihdytin ja nostin marssinopeuden puolentoista sadan tietämään niin rupesi etupää voblaamaan. Vauhti alas ja uudestaan. Sama tulos.
Missä vika? Renkaissa, pyörässä vai kuskissa.

Minulla paineet edessä 2.2 ja takana 2.7 eikä voblausta ole ilmaantunut.
Pyörä on R 1200 GSA LC eli ohjausiskari on.
Renkailla on nyt ajettu 7000 km.
Pintaa takana jäljellä 4,5 mm, edessä 3 mm.

Yleensä olen renkaat uusinut 7-8 tkm. paikkeilla mutta nämä Pirellit tuntuu kestävän ihan mukavasti.

Piisiepe kirjoitti:Huomenta. Auttakaa tietäjät missä vika. Vaihdoin vesipää gessuun otsikon mukaiset renkaat siis trail 2. Normivauhtia eli siis tikkari plus vähän päälle menee ihan mukavasti mutta. Eilen lahden motarilla siten pikkasen itseäni viihdytin ja nostin marssinopeuden puolentoista sadan tietämään niin rupesi etupää voblaamaan. Vauhti alas ja uudestaan. Sama tulos.
Missä vika? Renkaissa, pyörässä vai kuskissa.

Muistitko tökkiä pyörää seinää vasten ennen kuin kiristit ne pienet pultit joilla etuakseli kiristyy, että josko ei olis keskittynyt aivan kohdalleen?

Morjens. Piti ruveta kertomaan vielä lisää pirelleistä. Nyt ollaan kahlahtu korsikat, Sardiniat, Andorrat ja nyt ollaan Atlantin rannalla bilpaossa. Laatikot täynnä roinaa ja vaimo takapenkillä ja jousitus niin kovaksi kuin suinkin. Vielä menee 160 vauhtia mutisematta ja mutkatiet hienosti. Että silleen tällä kertaa.