Motoz renkaat

[gini]

Hyvin kestää kilsoja joten ostin samanlaisen varastoon odottamaan.
Kuvassa 8 tkm ajettuna, josta tosin ~75% päällysteellä reissuseuran ajopeleistä johtuen

[Jani M]

Jämsä ja Kiteen CC-kisoja varten laitoin 690:iin taakse 120/90-18 Rallztan. Nimellisestä koostaan huolimatta on 132 mm leveä eli ainoastaan 4 mm kapeampi kuin oli 140/80-18 Adventure. Toimi oikein hyvin noissa kisoissa, joissa molemmissa oli kovaa ja pehmeää hiekkaa ja Jämsässä lisäksi liejua. Soratie ja metsätieajossa pelaa myös hyvin. Syksyn viileillä keleillä on tullut vähän lipsumisia kovalla, eli itse seos ei välttämättä ole pitävimpiä, mutta sinne minne avara kuvio pääsee puremaan, pitoa on hyvin. Hyvä rengas ajaa sladissa. Kesti 3800 km ja keskelle jäi 4 mm nappulaa.

[Viuh]

Mistähän Motozia saisi järjellisesti tänä päivänä? Maahantuoja ajamassa toiminnan alas.

[Peltsi]

Motozille käyny niinkö muillekin renkaille. Hinnat on ihan pilvissä. 150/70-18 Tractionatorin ovh alkaa olla 300€. Saa jo Rallyraidia tuolla hinnalla.

Jaa vai lopettaa maahantuoja

[Stefa74]

Harmi et loppuu saatavuus suomesta.

[Viuh]

Ruotsista katselin että voivi saada, ihan ei sentään tainnu kolmessasadassa keikkua mutta ei kaukana.
Ehkä se on sitten hankittava 908rr:ää tms superin perään kun viimeinen Motoz on nyt menossa alle.

Harmi juttu, opin kyllä tykkäämään renkaasta.

[paturi]

Tuolta tuli tilattua kk sitten. Tuli parissa viikossa kotio. https://www.rally-motor.nl/epages/83531 ... otoz_Store

[Peltsi]

Tuohan tuli toissa vuonna Parts Europen valikoimaan. Eli saatavissa sen puolesta vaikka mistä. Esim. Oulusta

[Jani M]

Lapin ja Pohjois-Norjan reissun renkaiksi laitoin 690:iin Rallz:n eteen ja Adventuren taakse. Molemmat on tube type. Nämä on pitkään aikaan ensimmäiset 50/50-renkaat alla, kun on tullut käytettyä karkeampia. Takarenkaalla on ajettu nyt 5500 km ja siinä on joku 6-7 mm jäljellä, joten sillä päässee vielä pari kolme tonnia, ennen kuin keskellä on 3-4 mm. Eturenkaalla on ajettu 6500 km ja se saattaa mennä loppuun ennen takarengasta.

Alussa eturengas oli hyvä kaikilla pinnoilla, mutta kuluneempana se on alkanut lipsumaan, ja kuvio on ehkä vähän liian tiheä, että se nousisi urista kuten karkeammat etuset. Vastaavista renkaista Mitas E-13 voisi olla siinä suhteessa parempi.

Takarengas on toiminut hyvin kaikkialla kivikosta asfaltille, mutta irtosoralla sekin on alkanut olemaan melko liukas. Renkaan profiili on pysynyt kuitenkin esimerkillisen hyvin pyöreänä, joten ajo-ominaisuuksissa ei ole moittimista.

Kumpainenkin on kilometrikestoonsa nähden oikein hyvä rengas, ja toimivat hyvin parina, mutta alle menee vaihteeksi karkeammat ja ajan nämä loppuun toiste.

Laitoin nämä uudestaan alle tänä keväänä ja nyt kun kilsoja on 7900 km molemmilla, niin takarenkaassa on 2,5 - 3,5 mm pintaa jäljellä ja eturengaskin on melko loppu. Takarengas on pysynyt melko hyvin pyöreänä ja eturenkaasta nappulat kuluvat hyppyrille, mutta juurikaan ei tule sitä normaalia, että joka toinen nappularivi kuluisi enemmän. Takarengas on ollut soralla melko liukas jo kauan. Asfaltilla ok.

Adventure takarenkaalle Rallz tuntuu olevan oikein hyvä pari edessä, kun ominaisuudet ovat samaa tasoa soralla ja asfaltilla ja ne kuluvat samaa tahtia. Rallz takarenkaalle Rallz eturengas on minusta liian tiheäkuvioinen pari ainakin 690:ssä. Painavammassa pyörässä voi olla eri juttu.

Kestävin takarengas, mitä minulla on 690:ssä ollut ja edessä ainoastaan Metzeler Sahara on kestänyt pidempään. En kuitenkaan laita toiste alle, ellei tule tarvetta selvitä pidempää reissua yksillä renkailla, sillä 690:n ajo-ominaisuudet pääsevät paremmin oikeuksiinsa karkeammilla renkailla.

[Stefa74]

Just hain postista uudet kumit 90/90-21 RallZ ja adventure 150/70-18... hintaa rahteineen 300.70€ , tilasin greenlandmx.eu