Pohjolan Kurapyöräilijät

Täytyy olla tyytyväinen että jätin tilaamatta TKC 70:en ja laitoin alle Mitas E07:an, wörks laik train toilet

Niinpä.

Tuo TKC70 takarengas on lähes toimiva, kuluu kyllä tasaiseksi ihan samalla tavalla kuin Tourance EXP aikanaan. Mutkissa alkoi olemaan jännä fiilis kun veti sen reunan yli... Hieman auttoi kun ajeli tiukkoja mutkateitä jonkun tonnin niin sai sivuja kulutettua.

Edessä olevalla Anakee2:lla kilometrejä takana 5tkm ja kuten aikaisemminkin niin rengas kuluu koko ajan aivan pyöreänä, ei mitään rappusia tms. havaittavissa. Hyvä kummi.

Nyt on takarenkaalla kilometrejä jonkun verran yli 12tkm ja toiveissa olisi että siitä vielä 5tkm saisi irti että pääsisi kotiinkin takaisin. Pahimmassa tapauksessa aletaan Keski-Euroopan huitteilta etsimäään ensi viikon lopulla uutta takakummia.

Vaihdoin Saksassa TKC-70 alle huollon yhteydessä (BMW R1200 GSA, 2011). Samalla pyörään asennettiin Wilbersin WESAt.

Kaksi päällä + kamat saksan motareilla 130 km/h vauhdissa etupää alkoi vaellella, eli tuota kovempaa ei viitsinyt ajaa. Rengaspaineet 2.5/2.9.

Suomessa kokeilin ilman laukkuja yksin, paineet 2.2/2.5 ja nyt meni 150 km/h ihan mukavasti.

Olen vasta ajanut renkailla pari tonnia, kulumisesta ei siis raportoitavaa. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen renkaisiin, kuivalla hiekkatiellä toimii hyvin, märällä pehmeällä hiekkateillä rengas hakee jonkin verran. Asvaltilla ei valittamista. Renkaat paistettu 46/14 ja 48/14.

TKC70 takana pyörinyt n. 17tkm eikä loppua näy... vielä reilu pari milliä pintaa jäljellä. Onnettomasti vaan kuluu lättänäksi jolloin nuo mutkaominaisuudet kärsii. Eiköhän se pohjosen pystymettään mennessä mene vaihtoon eli Anakeeta taas alle taaksekin.

Ei ole myöskään Allrightin & Continentalin suunnasta kuulunut mitään vastauksia tuosta etupään renkaasta ja sen tasapainottomuudesta. Mikä nyt kyllä oikeastaan oli aivan odottettavissa oleva asiakin.

http://www.motorradonline.de/recht-und- ... elt/678762

Mitkähän renkaat tuossa mahtaa olla ?
Kuviosta vaikea saada selvää, toivottavasti ei TKC70:it.

juvander kirjoitti:TKC70 takana pyörinyt n. 17tkm eikä loppua näy... vielä reilu pari milliä pintaa jäljellä. Onnettomasti vaan kuluu lättänäksi jolloin nuo mutkaominaisuudet kärsii. Eiköhän se pohjosen pystymettään mennessä mene vaihtoon eli Anakeeta taas alle taaksekin.

Ei ole myöskään Allrightin & Continentalin suunnasta kuulunut mitään vastauksia tuosta etupään renkaasta ja sen tasapainottomuudesta. Mikä nyt kyllä oikeastaan oli aivan odottettavissa oleva asiakin.

Ja juuri vähän tämän jälkeen tuli maili että tule hakemaan uusi rengas! Noh, edessä vielä suhteellisen tuore rengas niin pienellä välirahalla vaihtui takarenkaaksi.

En kyllä sitä ollut edes vailla, mitään selityksiä ei kyllä tullut muuta kuin että Continental hyvittää Allrightille tuon renkaan.

Ari kirjoitti:http://www.motorradonline.de/recht-und- ... elt/678762

Mitkähän renkaat tuossa mahtaa olla ?
Kuviosta vaikea saada selvää, toivottavasti ei TKC70:it.

Äkkiseltään näyttäisi olevan continental trail attackit.

Eli oikeat ja ainoat tehtaan suosittelemat. Ei kai tuo renkaista johtunut, tuolla ei vaan voi eikä saa ajaa laukkujen kanssa yli 150. Samaa valittivat TM:n kestotestossä.

mek kirjoitti:Eli oikeat ja ainoat tehtaan suosittelemat. Ei kai tuo renkaista johtunut, tuolla ei vaan voi eikä saa ajaa laukkujen kanssa yli 150. Samaa valittivat TM:n kestotestossä.

Eikös Itävallassa 1190 R ole myös myynnissä sillä toisella "oikealla ainoalla tehtaan suosittelemalla" eli TKC 80:sella?

MP messuilla taannoin käpistelin tätä 'uutuutta' ja näytti ihan mielenkiintoiselta vaihtoehdolta.
- Onko kenelläkään muulla loppukauden -15 ajalta jakaa kokemuksia tästä gummista?
Varsinkin tuosta 18" + 21" kombinaatiosta.

kalle12v kirjoitti:

mek kirjoitti:Eli oikeat ja ainoat tehtaan suosittelemat. Ei kai tuo renkaista johtunut, tuolla ei vaan voi eikä saa ajaa laukkujen kanssa yli 150. Samaa valittivat TM:n kestotestossä.

Eikös Itävallassa 1190 R ole myös myynnissä sillä toisella "oikealla ainoalla tehtaan suosittelemalla" eli TKC 80:sella?

MP messuilla taannoin käpistelin tätä 'uutuutta' ja näytti ihan mielenkiintoiselta vaihtoehdolta.
- Onko kenelläkään muulla loppukauden -15 ajalta jakaa kokemuksia tästä gummista?
Varsinkin tuosta 18" + 21" kombinaatiosta.

Kesäkuusta asti on ollut tuommoiset alla ja nyt vähän auki 20tkm ajettu. Kuvat tältä päivältä eli edessä on pintaa vielä vajaat 5mm ja takana vajaat 3mm. Muistaakseni eturenkaalla on ajettu 1tkm vähemmän.

Kommentit itse renkaista:
- mitään häiritsevää en huomannut asfaltilla ajettaessa (mm. 2 tkm Balttian ja Puolan teitä). Ainoa tienpinta missä "rengas vei" oli semmoiset joissa on selvää pitkittäistä saumaa. Autobahnalla käyttäytyminen ok. Tosin en nyt mitään 200 km/h nopeuksia tullut laukkujen kanssa ajaneeksi.
- pito ilmeisen riittävä päällysteellä. Italian alppiteillä sport touring -renkailla ajaneet kaverit valittivat etteivät pysyneet perässä pitovaikeuksien takia
- soratiellä ok, ei ainakaan huonompi kuin K60, mitkä oli aikaisemmin alla. Ainakin kerran eksyin traktoriuran tapaisen mutalammikkoon ja kyllä siitäkin pääsi läpi vaikka hiljaa ajoinkin.

Timo Kalkkila kirjoitti:

kalle12v kirjoitti:

mek kirjoitti:Eli oikeat ja ainoat tehtaan suosittelemat. Ei kai tuo renkaista johtunut, tuolla ei vaan voi eikä saa ajaa laukkujen kanssa yli 150. Samaa valittivat TM:n kestotestossä.

Eikös Itävallassa 1190 R ole myös myynnissä sillä toisella "oikealla ainoalla tehtaan suosittelemalla" eli TKC 80:sella?

MP messuilla taannoin käpistelin tätä 'uutuutta' ja näytti ihan mielenkiintoiselta vaihtoehdolta.
- Onko kenelläkään muulla loppukauden -15 ajalta jakaa kokemuksia tästä gummista?
Varsinkin tuosta 18" + 21" kombinaatiosta.

Kesäkuusta asti on ollut tuommoiset alla ja nyt vähän auki 20tkm ajettu. Kuvat tältä päivältä eli edessä on pintaa vielä vajaat 5mm ja takana vajaat 3mm. Muistaakseni eturenkaalla on ajettu 1tkm vähemmän.

Kommentit itse renkaista:
- mitään häiritsevää en huomannut asfaltilla ajettaessa (mm. 2 tkm Balttian ja Puolan teitä). Ainoa tienpinta missä "rengas vei" oli semmoiset joissa on selvää pitkittäistä saumaa. Autobahnalla käyttäytyminen ok. Tosin en nyt mitään 200 km/h nopeuksia tullut laukkujen kanssa ajaneeksi.
- pito ilmeisen riittävä päällysteellä. Italian alppiteillä sport touring -renkailla ajaneet kaverit valittivat etteivät pysyneet perässä pitovaikeuksien takia
- soratiellä ok, ei ainakaan huonompi kuin K60, mitkä oli aikaisemmin alla. Ainakin kerran eksyin traktoriuran tapaisen mutalammikkoon ja kyllä siitäkin pääsi läpi vaikka hiljaa ajoinkin.

Kovat on lukemat jos renkailla on ajettu tosiaan lähes 20 tkm.
Itse ajoin TKC70 renkaat vaihtokuntoon 7 tkm ajolla (R 1200 GS)

Rengas oli mainio soralla ja hiekkateillä, mutta asfaltti mutkateillä joissa pitkittäisiä halkeamia tai ns. tiekarhun pieniä uria,
oli meno käärmemäisen vaeltelevaa.

Muistin ihan väärin paljonko rakkineessa on nyt kilsoja ja vaihtojärjestyksen. Tarkistetut lukemat: takarengas 14 tkm ja eturengas 16 tkm.

Minun ajoilleni olivat hyvät renkaat. Ajoin noilla 8000km ja pintaa on edelleen 'hyvin'. Mutta kun tuli tuo tarve saada rengaspaineanturit toimimaan ja kumit piti käyttää pois vanteelta, niin samalla vaihtuu renkaat.
Eturengas kului rappusille, takarenkaaseen tuli tasainen pinta (kuten edelliseen Tourance NEXTiin) ja se kyllä johtuu omasta ajotavasta.
Minä en osaa noita moittia, mutta otetaan jotain muuta nyt kokeiltavaksi...

Koheltaja kirjoitti:Täytyy olla tyytyväinen että jätin tilaamatta TKC 70:en ja laitoin alle Mitas E07:an, wörks laik train toilet

Joo - E07 ollut hyvä ostos.

Uus TKC70 takagummi odottaa tallissa jotta edellinen samanmoinen kuluu loppuun, ehkä joskus kesäkuussa vaihdetaan.
Mulle passeli gummi

SS