Pohjolan Kurapyöräilijät

Haluaisin laajentaa ajoreviiriä hieman myös soralle, mutta pääpaino tulee olemaan asfaltilla.
Nykyinen pyöräni (cb sevenfifty) on riittävän ketterä myös soralla, mutta uudet renkaat ehdottomasti tarvitaan.

Valikoima on aika kapea, rengaskoot on 120/70/17" ja 150/70/17" ja haarukoissa ei ole paljoa ylimääräistä tilaa.
Nyt olen harkinnut Avon Distanziaa, onko arvon foorumilaisilla muita hyviä ehdotuksia?

Muuten "enduroistaminen" tulee koostumaan kaatumaraudoista, kahvasuojista ja mahdollisesti kevyestä pohjapanssarista.

Ei sillä että jotain tietäisin, mutta noin Avonit näyttää ihan kelvoilta, vertaa esimerkiksi Metzeler Tourance renkaisiin (liekkö noita tarjolla sopivina) (Joista ainakin itse tykkäsin AT:ssa). Kummallakin renkaalla varmasti pääsee kuivalla kelillä ihan hyvin, märällä ja mudassa on sitte eri asia, mutta kyllä noilla luulis soralla pärjäävän. Muistahan laittaa ajokokemuksista jotain juttua että saan kaveria houkuteltua soralle kun sillä on hyvin samantapanen pyörä.

Itellä kotarin motoissa distanzia takana edessä pirellin mt 60r corsa 120/70 17. Yllättävän hyvät hiekkatie suratteluun

Distanzioiden kulutuskestävyys oli ainakin itelle pettymys edellisessä mopossa. Takanen tais lähteä vaihtoon 2200km kohalla. Etusessa ilmeni semmonen veemäinen pomputus 60-70 nopeudessa vaikka oli tasapainotettukin. Muuten olivat kyllä ihan hyvät.

Mä laitoin silloin taakse sitten seuraavaksi Continentalin contiescapen ja se oli ainakin ihan toimiva.http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... eifen.html

Miten olis contin trail attackit, kovasti kehuttu suomalaisilla ja ulkomaisilla keskustelupalstoilla... Itellä ne kotarissa kakkosrenkaina ja tuntuvat hyviltä myös soralla...

Mahtuuko tälläiset crossikumit pyörimään?
https://mprenkaat-store.com/crossin-ren ... 5_708.html

TKC 80 mahtaa löytyä mainitsemassasi kokoluokassa.

JiiIii kirjoitti:Miten olis contin trail attackit, kovasti kehuttu suomalaisilla ja ulkomaisilla keskustelupalstoilla... Itellä ne kotarissa kakkosrenkaina ja tuntuvat hyviltä myös soralla...

Trail Attackeja jos ostaa niin kannattaa suoraan ostaa trail attack 2:set. Itsellä on kokemusta Attack 1:stä ja ovat pirun liukkaat asfaltilla oli sitten kuivaa tai märkää.
Kulutuskestävyys renkaissa on hyvä ja pito soralla yllättävän hyvä. Möyrii hyvin jopa pehmeässä hiekassa.

antti_p kirjoitti:

JiiIii kirjoitti:Miten olis contin trail attackit, kovasti kehuttu suomalaisilla ja ulkomaisilla keskustelupalstoilla... Itellä ne kotarissa kakkosrenkaina ja tuntuvat hyviltä myös soralla...

Trail Attackeja jos ostaa niin kannattaa suoraan ostaa trail attack 2:set. Itsellä on kokemusta Attack 1:stä ja ovat pirun liukkaat asfaltilla oli sitten kuivaa tai märkää.
Kulutuskestävyys renkaissa on hyvä ja pito soralla yllättävän hyvä. Möyrii hyvin jopa pehmeässä hiekassa.

Tosi ison Adven (heh, ennen oli vain pikkuadve ja isoadve. Nyt piti jokin nimitys keksiä) ensiasennusrenkaina on Trail Attackit. Varmaan kakkosversiota, kun ei juuri ole assulla lipsunut. Molemmissa päissä koko tosin on ihan eri kuin mitä kysyjä hakee. Mutta pito soralla on yllättänyt positiivisesti, kuvio kun ei paljon lupaa. Etupäähän tosin voisin jotain karkeampaa laittaa, kun ainakin itselläni aika paljon ajetaan kahden hengen kuormalla myös soralla ja silloin etupää tuntuu hieman epävarmalta. Savella ja ruoholla noilla ei luonnollisesti juuri pitoa saa.

Nyt vihdoin tilattu kumit, eteen Avon Distanzia ja taakse Heidenau K76.
Toivottavasti sopivat haarukoihin ja vanteisiin ok.

antti_p kirjoitti:

JiiIii kirjoitti:Miten olis contin trail attackit, kovasti kehuttu suomalaisilla ja ulkomaisilla keskustelupalstoilla... Itellä ne kotarissa kakkosrenkaina ja tuntuvat hyviltä myös soralla...

Trail Attackeja jos ostaa niin kannattaa suoraan ostaa trail attack 2:set. Itsellä on kokemusta Attack 1:stä ja ovat pirun liukkaat asfaltilla oli sitten kuivaa tai märkää.
Kulutuskestävyys renkaissa on hyvä ja pito soralla yllättävän hyvä. Möyrii hyvin jopa pehmeässä hiekassa.

No perskuta, mennyviikolla olin kurvailemassa vähän kireämmillä mutkateillä ja jatkuvasti tahtoi etunen ( Trail Attac ) karkailla tiukemmissa kaarteissa omille teilleen. Kuvittelin syylliseksi iskaria, mutta väärä rengasvalinta taisikin olla todellinen vika. Takana PilotRoad kakkonen joka piti moitteitta.

Onko kokemuksia IRC VOLCANDURO VE-33 ?
100/100-17 ja 5.10-17 kokoja löytyy Germaanian ebaysta.

Mefon stonemastereita löytyy 17" koossa, mutta ainakin 18" takanakki on aika liukkaan oloinen, vaatii reipasta kaasun käyttöä toimiakseen kunnolla.

katupyörällä soran ajaminen vaatii enemmän taitoa kuin endurolla sen ajaminen. Sen takia kun se ei ole tehty siihen. Myös marginaalit ulosajoon ja kaatumiseen on pienemmät, koska pyörässä ei ole jousitusta eikä ohjautuvuutta ja painoa paljon.

Etupyörä voi lipsua ajovirheistä johtuen helposti oli kumi mikä tahansa. Pyörää kannattaa tiltata sivulle kaarteissa ja jää itse pystympään. tällöin pääsee renkaan reunalle ja renkaan profiili kääntää pyörää. Katupyörällä jää helposti muuten nopeus niin pieneksi, että se ei kallistu yhtään ja ei meinaa kääntyä kun pyörä on pystyssä. Pyörä kääntyy parhaiten kallistuneena. Tämä on vähän eri juttu kuin radalla, jossa roikutaan liian kovan vauhdin takia sisäpuolelle, että pyörä ei kallistuisi liikaa renkaan äärireunalle. Hiekalle kun ei synny keskipakovoimaa riittävästi, että pyörä kallistuisi, niin pitää pysyä ylipystyssä itse ja kallistaa pyörä allaan.

Mutta ajaahan ne jotkut GS bemareillakin hiekalla, joten miksei sevenfiftyllä.
sevenfifty on kuitenkin katupyöräksi melko kevyt ajolleen. Eteen ei tietysti pääse kun tankki on katupyörämallinen.

painetta ei sorarenkaassa kannata olla kuin 1.5baria? jos siellä on joku katupaine 2.5, niin jo lipsuu.

Nuukana miehenä ajoin noi katurenkaat sileiksi ja laitan vasta talvella uudet kummit.

Speksien perusteella sevenfifty on joustoissa ja painossa ihan samalla viivalla kuin esim Triumphin Scrambler.
Maavara on tosin pieni, mutta tuskin kovin pienille poluille kuitenkaan mennään.

Itsellä tarkoitus on enemmänkin pysyä pystyssä ja katsella maisemia, kuin hakea maksimivauhteja.
Jalkatappien siirto ja leveämmät tangot ovat harkinnassa, noillakin kyllä pärjää välttävästi.

Nyt on parin tuhannen verran kokemusta kumeista, ja olen kyllä erittäin tyytyväinen.
Noin 500 kilometriä soratietä ajettuna, ja tuollaisessa "adventure touring" käytössä ihan täydelliset.

Toimii hienosti sekä asfaltilla että soralla, alle 100 vauhdissa ei huomaa eroa tavallisiin katukumeihin.
Moottoritiellä kyllä huomaa pikku jurnutuksen, mutta voi silti ajaa sellaista 140km/h ihan mukavasti
(tai siis voisi, mutta sehän on laitonta enkä ole sellaista tehnyt:)

Irtosora on toki myrkkyä mutta tavallisella soratiellä voi jopa vähän rällätäkin, eikä tunnu siltä että olisi heti kumossa.
Tärinää on sen verran kuitenkin, että keulasta oli melkein kaikki mahdolliset pultit tärissyt auki, hyvä ettei tullut suurempaa onnettomuutta.

Lisäbonuksena ne on omaan silmään oikein hyvän näköisetkin.

cb5 by koomajape, on Flickr