Supermoto renkaat??

[Koheltaja]

Äsken katsoin Supermoto MM Tsekkien osakilpailun ja yksi veti S2 luokassa niin perhanaasti isoilla pyörillä, joko mine nain nakuja tai sitten 21/18 vanteille saa kelvollisia motorenkaita. Mistä kumeista mahtaa olla kyse?

[hannuk]

Nyt on pistetty mynetmotoon tilaus Contiattack SM kumeista. Näköjään pari vuotta sitten viimeksi arponut että mitä laittaisi motovanteille ja nyt pikkumopon myötä husaan viitsii laittaa motot alle. Ei mitään muistikuvaa että oliko MT60 Corsissa miten paljon pintaa, vaan ne on luultavasti paisteltu joskus 2009 kieppeillä, niin kai se on sekin jo riittävä syy vaihtaa tuoreempaa alle

[Jani M]

Vanhan ketjun nosto, mutta täällä kirjoitellut rengasmallit näyttää edelleen olevan tuotannossa. Onko Contiattack SM Evo edelleen se the valinta 690:n supermotorenkaiksi, vai ajaako esimerkiksi Michelin Pilot Power 2CT tai Mitas Sport Force+ EV saman asian, mutta halvemmalla? Hakusessa olisi sellaiset renkaat, joilla pärjää radallakin, mutta olisi hyvä, jos niillä pärjäisi myös sateella maantiellä. Nyt on alla edessä Pilot Power 3 ja takana Pilot Road 2, joilla ei enää mahdottomia ajele.

[Jani M]

Eikö kukaan aja sumosetillä katurenkailla? Mulla ei ole ollut ikinä mitään katupyörää, niin katurenkaat on ihan uusi maailma.

[skuikka]

Pilot Power 2:ia olen suosinut kun niitä saa suht halvalla. Suht hyvä märköpito kylmänäkin, radalla en ole moneen vuoteen saanut aikaisiksi käydä mutta saa kyllä vetää tapin, kengänvarren ja polven yhtä aikaa tonttiin ja pitoa piisaisi pidemmällekkin. Sorallakin tykkään, kiva ajaa rallisladia kun ei revi tietä pilalle ja kyllähän noilla on tullut pari kertaa enskareittiäkin ajettua kun sattui olemaan alla kun satuin olemaan radan kohdalla ja tuli semmoinen olo
Viisaammat on väittäneet että uudemmat Powerit on vielä parempia mutta minun on vaikea vastustaa halpaa hintaa. Superin alta siis nämä havainnot.

[_JPA_]

Pirelli Scorpion Trail II. itsellä.

[Jani M]

Pilot Power 2:ia olen suosinut kun niitä saa suht halvalla. Suht hyvä märköpito kylmänäkin, radalla en ole moneen vuoteen saanut aikaisiksi käydä mutta saa kyllä vetää tapin, kengänvarren ja polven yhtä aikaa tonttiin ja pitoa piisaisi pidemmällekkin. Sorallakin tykkään, kiva ajaa rallisladia kun ei revi tietä pilalle ja kyllähän noilla on tullut pari kertaa enskareittiäkin ajettua kun sattui olemaan alla kun satuin olemaan radan kohdalla ja tuli semmoinen olo
Viisaammat on väittäneet että uudemmat Powerit on vielä parempia mutta minun on vaikea vastustaa halpaa hintaa. Superin alta siis nämä havainnot.

Aivan, eli se on juuri tuo Pilot Power 2CT. Se on kyllä edullisimmasta päästä. Uudemmat versiot on sitten Pilot Power 3 ja Power 5.

[Jani M]

Pirelli Scorpion Trail II. itsellä.

Nämä ei varmaan radalle ole ihan optimit? Akaan Daytona Circuit on tuossa lähellä ja siellä on kohtuuhintaista ajella, niin renkaiden soisi soveltuvan siihenkin hommaan.

[_JPA_]

Ei ole omaa kokemusta rata-ajosta. Luulisin, että satunnaisella ajelijalla rajat löytyy muusta kuin renkaista.
https://www.motorcyclenews.com/news/201 ... -on-track/

[Koheltaja]

ContiAttack oli mun valinta silloin aikoinaan, hyvä rengas sekalaiseen ajoon kunhan huolehtii rengaspaineista ettei takarengas kulu kulmikkaaksi. Soralla yllättävän pitävä ja looginen ajettava vaikka meno äkkiseltään saattaa tuntua levottomalta. Rungo melko elastinen joten rengaspaineilla pystyy vaikuttamaan paljon pitoon eri pinnoilla, suoraviivaisessa katuajossa ei kannata taakse laittaa juurikaan yli 2 kiloa tai muuten kuluu keskeltä silmissä kulmikkaaksi.

[Jani M]

Ei ole omaa kokemusta rata-ajosta. Luulisin, että satunnaisella ajelijalla rajat löytyy muusta kuin renkaista.
https://www.motorcyclenews.com/news/201 ... -on-track/

Pitää varmasti hyvinkin pitkälle paikkansa.

ContiAttack oli mun valinta silloin aikoinaan, hyvä rengas sekalaiseen ajoon kunhan huolehtii rengaspaineista ettei takarengas kulu kulmikkaaksi. Soralla yllättävän pitävä ja looginen ajettava vaikka meno äkkiseltään saattaa tuntua levottomalta. Rungo melko elastinen joten rengaspaineilla pystyy vaikuttamaan paljon pitoon eri pinnoilla, suoraviivaisessa katuajossa ei kannata taakse laittaa juurikaan yli 2 kiloa tai muuten kuluu keskeltä silmissä kulmikkaaksi.

SMC:n suosituspaineet on 2,3/2,5 bar ja niitä olen käyttänyt tiellä nykyisissä renkaissa. Viime kesänä kun kävin radalla, niin laitoin 2,1/2,0 bar kylmänä, jotka oli lämpimänä 2,3 bar molemmissa päissä. Hyvä tietää, että malalampiakin voi käyttää.

[Koheltaja]

Rengaspaineen tuoman kulumisen ongelman huomasin liian myöhään kun olivat huollossa laittaneet 2.6 paineet molempiin päihin. Pyörä oli noilla paineilla kevyt ajaa mutta kello ei soinut päässä että tarkista paineet, jossain 1000km kohdalla aloin katsomaan takarengasta joka oli kulunut keskeltä kantikkaaksi ja siinä vaiheessa vasta tajusin katsoa paineet. 2 barin paineilla pyörä on hivenen raskaamman tuntuinen ajaa mutta takarenkaan kuluma tasaisempaa, muuten en huomannut ajossa/radalla eroa korkeampiin paineisiin, paitsi että menee soralla vakaammin.

Kaverilla oli aikoinaan SMC-R ja siinä oli alla Pirelli Corsat, tarkempaa mallia en muista, ne tuntui myös toimivilta renkailta ja pitoa riitti.

[Jani M]

690:n supermotovanteilla on nyt tosiaan edessä Michelin Pilot Power 3 ja takana Pilot Road 2, ja laskeskelin, että olen ajanut nyt yhteensä 5300 km niillä, eivätkä ne olleet edes ihan uudet, kun ostin vanteet. Edessä on nyt minimikohdassa pintaa 1,8/3,6 mm ja takana 2,5/5 mm, eli molemmista renkaista on kulunut siis tasan puolet kulutuspinnasta pois. Kestäviltä tuntuvat nappularenkaisiin tottuneelle, kun yhdellä millillä kumia pääsee tuhansia kilometrejä . Lisäksi tuollainen super sport eturengas ja sport touring takarengas -kombo näyttää kuluvan tasatahtia.

Seuraavaksi ajattelin kuitenkin laittaa samat sporttirenkaat molempiin päihin ja olen tässä koittanut päästä perille aihealueeseen, kun ei ole ollut katupyörää koskaan, niin olen aiemmin ohittanut kaiken liittyen tämän sorttisiin renkaisiin. Mynetmoton haku pyörävalinnalla osoittautui hyväksi työkaluksi, sillä se näyttää kaikki heillä tarjolla olevat renkaat tiettyyn pyörämalliin ja KTM SMC R:llä kun hakee, niin tulee oikeat koot ja lisäksi se näyttää vielä suosituimmat ostokset noihin pyöriin (erikseen löytyy vuosimallit => 2018 ja 2019 =>), niin pääsee vähän kartalle, mitä porukka tykkää noissa käyttää. Lisäksi tuolta mynetmotosta löytyy lyhennelmät Motorradin rengastesteistä ja sorttasin niistä sporttirenkaisiin liittyvät ja lueskelin niitä viitisen vuotta taaksepäin.

Summa summaarum, jos jätetään yksiseosrenkaat pois, niin halvimmillaan parin saa noin 250 eurolla kotiin tuotuna (Mitas Sport Force Plus EV, Michelin Pilot Power 2CT ja Bridgestone S21) ja kalleimmillaan saa maksaa noin 350 euroa pari (Michelin Power 6 ja Pirelli Diablo Rosso IV). Toisin kuin adventure ja crossirenkaissa, jokaisella rengasvalmistajalla Mitasta lukuunottamatta näyttää olevan useampi sukupolvi katurenkaita myynnissä ja uusimmat ovat suunnilleen samassa hintakategoriassa kaikilla valmistajilla (330-350 €) ja seuraava sukupolvi taaksepäin ne näyttää olevan taas aika samaa hintaskaalaa eri valmistajilla (290-310 €). Bridgestone S22 on juuri tätä edellistä sukupolvea (uusin on S23) ja se oli takavuosina kestokärki Motorradin testeissä, joten voisi olla oikein hyvä valinta. Toisaalta pärjään varmasti aivan hyvin vielä siitä pykälää vanhemman sukupolven renkaillakin, ja ompahan sitten vara upgreidata seuraavassa rengashankinnassa. Toisaalta, jos ne näin pitkään kestää kilometrejä, niin tässä ehtii tulla taas uusi sukupolvi sporttirenkaita, ennen kuin olen seuraavaa kertaa niitä hankkimassa.

[Hekeli]

Mukavasti viime kesä meni täälläkin kehutuilla Contiattack SM Evoilla radalla ja teillä 690 Dukella. Eipä ole vielä muita verrokkeja, mutta täytyy varmaan nuo uudet Contiattack SM 2:t tilailla kun tarve tulee. Jotenkin tuntuisi oudolta laittaa W-nopeusluokkaa mitä monet yllä mainitut on.

[Jani M]

Mukavasti viime kesä meni täälläkin kehutuilla Contiattack SM Evoilla radalla ja teillä 690 Dukella. Eipä ole vielä muita verrokkeja, mutta täytyy varmaan nuo uudet Contiattack SM 2:t tilailla kun tarve tulee. Jotenkin tuntuisi oudolta laittaa W-nopeusluokkaa mitä monet yllä mainitut on.

Näyttää tosiaan liki kaikki sporttirenkaat olevan W-nopeusluokalla ja Contiattack SM Evo ja 2 ovat H, kuten myös muutama muu. Ei tullut tuohon aikaisemmin kiinnitettyä mitään huomiota. Mita haittaa ajattelin olevan turhan isosta nopeusluokasta? Onko renkaat jäykempiä, että ne kestää isompia nopeuksia vai vastaavaa?

Entä kun noissa Contiattack SM Evossa ja 2:ssa ei ole reunoilla kuviota juuri lainkaan, niin uskaltaako niillä kantata märällä?