Vannenauha ja rengaslukko.

[Ilmari]

Moron. Laitetaanko vannenauha kulkemaan rengaslukon yli vai lyödäänlö reikä ja laitetaan lukon ja vanteen väliin?

T.Ile

[VAK]

Laitan vannenauhan kulkemaan lukon yli. Eli ei tarvi rei'ittää nauhaa. Samalla saa sen edun, että lukko pysyy mukavasti nauhan ansiosta aina paikallaan.

Mutta ei kai tuolla liene kovin suurta merkitystä, että mitä kautta nauha kulkee.

-ville

[eero1989]

milläs hakusanalla rengaslukko löytyy eBay.destä? eli minkämoinen kirjain yhdistelmä tarvitaan että rengaslukkoja alkaa löytyä
kun meinasin kattella jostain tuohon lc4:seen rupulikumit niin ajattelin että kun tuossa jäärata sx125 on kaksi takana ja yksi edessä niin kai tuollainenkin mopo sellaisia tarvitsee kaksi taakse ja yhden eteen

[VAK]

ei oo pahan hintanen, vaikka hakisi ihan paikallisesta mp-kaupasta. postikulut kasvaa äkkiä suhteettoman suureksi noin edullista osaa ostettaessa.

-ville

[eero1989]

kokemuksen ja nelosen yläastematikalla jos tilaa kolme kipaletta niin voi saada ainaskin euron halvemmalla ja sehän on kannattavaa

[kurapyörä]

Mihinkäs kohtaa vanetta toi rengaslukko kannattaisi laittaa vastapuolelle ventiiliä vai jotain 10-15cm päähän venttiilistä?

[Mixu]

Lähelle venttiiliä laittasin, parin pinnan päähän (10cm luokkaa), helpompi tehdä rengashommia kun ovat lähekkäin

[Gessuli]

Lähelle venttiiliä laittasin, parin pinnan päähän (10cm luokkaa), helpompi tehdä rengashommia kun ovat lähekkäin

Heh.. mitään tietämättömänä mä heitin sen sinne vastapäätä, ei se mikään vaikee ollut se rengashomma.. 3miestä ja 1.5 tuntia

Ainiin ja etuseen ei tuu ees lukkoo (vai pitäskö laittaa)?? ja se on vieläkin kesken se vaihto..

[timsin]

Mihinkäs kohtaa vanetta toi rengaslukko kannattaisi laittaa vastapuolelle ventiiliä vai jotain 10-15cm päähän venttiilistä?

Tasapainotuksen kannalta lukon olen aina laittanut vastapuolelle venttiiliä.

[Mixu]

Mihinkäs kohtaa vanetta toi rengaslukko kannattaisi laittaa vastapuolelle ventiiliä vai jotain 10-15cm päähän venttiilistä?

Tasapainotuksen kannalta lukon olen aina laittanut vastapuolelle venttiiliä.

venttiilin tuoma paino vs lukko ?

lukko painanee ihan vähä enemmän.. ei oikee hyvä teoria tuotasapaino..



Mitä tasapainotukseen tulee niin kannattaa punnita se lukko tai laittaa edes suunnilleen samanverran painoo vastapuolelle, ainakin eturenkaaseen. Muuten lukko voi maantie nopeuksessa pompottaa kovin ikävästi...

[t.t.tammi]

Lähelle venttiiliä laittasin, parin pinnan päähän (10cm luokkaa), helpompi tehdä rengashommia kun ovat lähekkäin

Ainiin ja etuseen ei tuu ees lukkoo (vai pitäskö laittaa)?? ja se on vieläkin kesken se vaihto..

Mulla irtos venttiili viime talvena etusesta vaikka yli barin tais olla paineet aina kun ei ollu lukkoo, jos tänä vuonna laittais jos tulee piikkirengaskeli vaa joskus...
Tällä kertaa venttiilin viereen...

edit:vannenauhana mulla on ilmastointiteippii kuten vissiin aika monel muullaki.

[timsin]

Mihinkäs kohtaa vanetta toi rengaslukko kannattaisi laittaa vastapuolelle ventiiliä vai jotain 10-15cm päähän venttiilistä?

Tasapainotuksen kannalta lukon olen aina laittanut vastapuolelle venttiiliä.

venttiilin tuoma paino vs lukko ?

lukko painanee ihan vähä enemmän.. ei oikee hyvä teoria tuotasapaino..



Mitä tasapainotukseen tulee niin kannattaa punnita se lukko tai laittaa edes suunnilleen samanverran painoo vastapuolelle, ainakin eturenkaaseen. Muuten lukko voi maantie nopeuksessa pompottaa kovin ikävästi...

Niin siis tarkoitan, että avittaa sitä kun yleensä painot täytyy laittaa ilman lukkoo venttiilin vastapuolelle ja lukon kanssa venttiilin puolelle(jos lukko vastapuolella venttiiliä). Tokikaan ei se silti korvaa kunnon tasapainotusta minkä teen aina ja mielestäni hyvä tehdä, kuten Mixu sanoi niin pomputtaa veemäisesti isommilla nopeuksilla jos ei ole tasapainossa, on vanteessa lukko tai ei.

[THA]

Pienillä paineilla, eli lukkojen kanssa, ajettaessa kantsii katsoa sitä lukko ja niitä päitä erityisesti. Jos ne on semmoset että hirovat sisärengasta vähitellen, vannenauha päälle. Esimerkiks oolwrongin halppikset, Biltema, Team 10, eli missä on aluvalu + kumi, vain vannenauhan kanssa käyttöön niin ok ellei satu hajoon ajossa.... Yleisesti ottaen ihan kisakäytössäkin kaikkien luokkien kärjessä löytyy kunnon lukot ja jeesusteippiä vannenauhana, lukon alla, oli sit solut tai paksut ilmagumit. Uusien solujen kans lukkoja ei toki tarviikaan. Vannenauha voi vaikka katketa kun pinnoja kiristää, sit puhkee sisägummi hieroessaan nippelin pärseeseen tms. Jesarit kun repii vanhat pois ja laittaa tyyliin joka viides renkaanvaihto uudet, ei mitään probleemia.

Lukkojen painoissa ja siten myös tasapainotuksen tarpeessa on järkkyjä eroja, 40g - 185g. Kumi + aluvalu on surkein, painavin ja takuuhalpa. Rossikuskit ajaa hiukka kovemmilla paineilla ja huiput suomes 60-70km/h luokkaa, menee vähän paremmin ne alukumipaskatkin, matkaenskaan en ikinä laittas niitä halppiksia. Tietääkseni on olemassa vain Adegen lukko kumialumallisista kunnollinen, hinnat suomes normaalisti 32-35e/kpl. Biltsun yms. 10e luokkaa, oolwrongin tais olla 17e. Kaiken lisäks keveimmät lukot on niitä lujimpia ja kestävimpiä, Ariete ja MotionPro.

Taakse lukko laitetaan aina 4 pinnan päähän venttiilistä, jottei renkaan jousto pääsisi rikkomaan sisägummia venttiilin juuresta. Edessä hyvän kevyen lukon voi asettaa 16-18 pinnan päähän venttiilistä ja painoja tarvii enää 30-35g. Krosseissa yleensä 4 pinnan päässä, enskoissa siis vastapäätä. Edessä ei yleensä kahta lukkoa käytetä, vaikka sillä mopo pysäytetäänkin, vetopito on silti suurempi ja krossissa näkee usein kahta lukkoa takana. Hiekkatiesurvontaan 2 lukkoa sopii vain 32-pinnasiin, joita ei matkaenskoissa liiemmin ole - en edes muista missä oli, jossain kyllä.

[Roiske]

Arieten muovilukko kesti suzukin piikkikumin sisällä pari talvea, kunnes nyt otti ja hajos. Ilmeisesti tuo väsyy pikkuhiljaa ja lopulta käy näin. En nyt muista minkä merkkinen alu/kumi lukko mulla on kesä vanteella suzukissa, mutta se sama on ollu siinä sen seitsemän vuotta eikä mitään ongelmia ole sen kanssa ollut. Nyt piti laittaa biltsun lukko ja sisäkumi testiin, kun ei muutakaan sattunut olemaan varalla.

[THA]

Näyttää kyllä siltä kuin olisi kiristetty ihan aavistuksen liikaa ja sitten ajossa naps? Ariete on vähän herkkä sille, kevyt ja kestävä lukko kyllä. Motion Pro on sit sen kaikkein paras, joka tavalla.