Tourance vai Tourance EXP

[Kanjoni]

Onko EXP hieman kalliimpana renkaan hintansa väärti kun tarkoitus TA 700 -pyörään laittaa asfalttireisua varten kestävät renkaat, joilla saattaa käydä myös soratiellä. Tavan Tourancehan on tuohon hyvä eli kannattako pysyä siinä?

[Ari]

Minulla oli yksi sarja exp:itä GS:ssä. Itse en huomannut niissä mitään erinomaista tavalliseen Touranceen verrattuna. Suuntavakavuus oli huonompi, eikä ne kestäneet kuin hiukan yli kymppitonnin. Kuvio on hienompi ja urasyvyys matalampi, eli menee mudassa ja hiekassa helpommin tukkoon kuin tavallinen.
Nyt palasin jälleen tavallisiin, varma valinta ja kestää lähelle kahtakymppiä, ainakin jos ajelee Euroopan sileillä asvalteilla.
Continental Trail Attackeja tekisi mieli joskus kokeilla katurenkana. Onko niistä jollakin kokemuksia ?

[Marko Hemmilä]

Molemmilla olen ajanut (EXP:llä pari satsia) ja käyttökelpoisia molemmat ovat normiajossa.
Pyrin kuitenkin välttämään tuota EXP:tä, koska omasta mielestä se on liukkaamman ja epävarmemman tuntoinen mutkissa (mutta siihen pitää kallistaa jo kunnolla).
Kulutuskestävyys ei ainakaan parempi ole kuin tuossa vakiossa.

Joten minun suositus on tuo vakio (ei EXP).

[kjhh]

Juurikin samaa mieltä edellisten kanssa. Yhden satsin EXP:tä ajaneena ainakaan minulle ei valjennut, mihin tarkoitukseen kyseinen rengas on tarkoitettu. Asvaltilla huono suuntavakaus ja uraherkkyys, soralla selvästi vanhaa Tourancea huonompi, savella täysin toivoton.
En ihan hirveesti fanita vanhaa Touranceakaan, mutta on se ehkä paras kompromissi sekakäyttäjälle. Parasta hankkia kahdet vanteet, toisille nappulat, toisille sileet.

[rainerb]

Sori, Kanjoni, kun lainaan sun topikkia Mutta kun on teitä Tourance-miehiä paikalla, niin pitää hyödyntää tilaisuus ja kysyä neuvoa....

AT:hen uusia kenkiä pitäisi nimittäin kesällä ostaa. Ei rupulikumeja, eikä katurenkaita. Reissua olisi tarkoitus tehdä, joten pikitielläkin saisi olla kiva ajaa, mutta mahdollisimman paljon reissuista mennään soralla - Altan postitie, kesäisen Suomen isot ja pienet soratiet jne. kiiluvat silmissä. Mutaan ja irtohiekkaan ei ole tarkoitus suunnistaa.

Listalla pyörivät nyt - kukin vuorollaan suosiossa - Tourancet (ovatko ne liian heikot soralla?), Pirelli MT60, Heidenau K60 (on kuulemma kamalan äänekkät asvaltilla ), Mitas E-07 ja Mitas E-08.

Kun ei ole aikasempia kokemuksia mistään, niin asiantuntevia ja muitakin neuvoja uskotaan kritiikittä!

[Marko Hemmilä]

Rauhallisessa etenemisessä noilla Touranceilla pärjää soralla ihan ok kunhan muistaa että mistään nappularenkaista ei ole kyse.
Itse käväisin Touranceilla ajamassa viime syksynä http://hemuli.homelinux.net/mpreissuteu ... s/lgks.htm ja läpi pääsin.

[JTapani]

Terve

Itsellä oli viimekesän Norjanreissulla Edessä Continental TKC80 ja takana Tourance.
Jäipä sitten tuo rengastus koko loppukesäksi. Joten aika paljon tuli myös soratietä.

Plussana:
+Kilometrejä kestää kaksi kertaa sen, mitä nappula.
+Mielestäni kuivalla kelillä OK, myös soralla. Ehkä jopa meikäläisen taidoilla/AT:n tehoilla nappulaa mukavampi, koska kaasulla perä kyllä irtoaa...

Miinuksena:
-Märällä soratiellä voi yllättää pahasti. Itsellä tuli mutkassa sateella savinen kohta, jolloin rengas tukossa välittömästi ja pito poissa.
-Metsäpolulla ei tee mitään, em syystä. Heti kun sutaisee, niin kuvio on tukossa.

Koska joitain nappularenkaita alkaa saamaan kaksi yhden Tourancen hinnalla, niin itse taidan pysyä nappulakumissa tästä eteenpäin.

[TTA]

1200GS:ssä ollu Tourancet, Karoot ja nyt Exp:t.

Perus tourance on aina hyvä mut itsellä kului esim. etunen siten että nappuloiden toinen reuna oli 1mm ja toinen melkein alkuperäisessä mitassa. Exp:llä pitää tutkailla alkaako tuo kulua samalla tavoin epätasaisesti.

Karooilla tuli vedettyä kaikenlaista mutaikkoa mut kun tuli eteen pari katureissua niin ei jaksanut vaihtaa toisia renkaita ja huomasin et yllättävän hyvin nuo kestää myös asfalttiajossa. Alkuun nappulat kuluu pyöreiksi hetkessä mut sitten kuluminen hidastuu. Kunnon kanttailuissa nappulat luistaa alta melko täsmällisesti eli ei yhtäkkiä yllätä vaan luistaa alta silleen tasasesti. Selvä on että jossain serpentiinitiellä nuo kuluis hetkessä mut Suomalaisella asfalttitiellä kesti yllättävän hyvin. Kun "eräällä lentokentällä" tuuppasin mittariin 170 niin alkoi pyörä vaeltaa hauskasti tien laidasta laitaan Rengasmelu on kyllä aikamoista mut korvatulpilla siitäkin selviää.

Viime kesänä oli tarkoitus hankkia ihan slicksit katukumit mut sellaisia ei muka tuohon kokoon ollut ja koska itsellä oli kiire saada renkaat niin alle tuli EXP:t. Tarkoitus oli saada mahd. katupyörämäiset renkaat ilman soraominaisuuksia. Joku 3000km takana ja ei käytännössä kulumisen jälkiä. Aika näyttää miten kestää ja alkaako kulua nappuloiden toisesta reunasta viistoksi.

Yhteenveto (oma mielipide):
Tourancet: katu 70 / sora 30.
Karoot: katu 20 / sora 70.
Exp: katu 90 / sora 10.

[kjhh]

Viime kesä tuli pääsääntöisestiTKC:llä ajettua. Myönteinen yllätys oli renkaan kestävyys myös pikitieajossa, sen sijaan märällä asvaltilla todella liukas.

[Moosehunter]

Onko EXP hieman kalliimpana renkaan hintansa väärti kun tarkoitus TA 700 -pyörään laittaa asfalttireisua varten kestävät renkaat, joilla saattaa käydä myös soratiellä. Tavan Tourancehan on tuohon hyvä eli kannattako pysyä siinä?

Jäi talliin siististi vain 3400 km ajetut Tourancet TA700 pyörästä kun laitoin Heidenaut tilalle.
Halvalla lähtee ken tarvitsee! Siis 17" takanen ja 19" etunen + sisuskummit päälle ja löytyy Torniosta. puh. 0400 895901/Ari

[Tomi]

Onko EXP hieman kalliimpana renkaan hintansa väärti kun tarkoitus TA 700 -pyörään laittaa asfalttireisua varten kestävät renkaat, joilla saattaa käydä myös soratiellä. Tavan Tourancehan on tuohon hyvä eli kannattako pysyä siinä?

Jäi talliin siististi vain 3400 km ajetut Tourancet TA700 pyörästä kun laitoin Heidenaut tilalle.
Halvalla lähtee ken tarvitsee! Siis 17" takanen ja 19" etunen + sisuskummit päälle ja löytyy Torniosta. puh. 0400 895901/Ari

No tarvisin juu, mutta liene nuo liian rimpulat gessun alle. Tarkempi koko?

[Moosehunter]

Tarkka koko tiedonjanoisille:

Takarengas 130/80 R - 17 M/C 65 H
Eturengas 100/90 - 19 M/C 57 H (mitä lie nuo viimeiset kirjaimet sitten tarkoittaakin?)

[sakuc]

Tarkka koko tiedonjanoisille:

Takarengas 130/80 R - 17 M/C 65 H
Eturengas 100/90 - 19 M/C 57 H (mitä lie nuo viimeiset kirjaimet sitten tarkoittaakin?)

Load index ja nopeusluokitus.

[-jn-]

Continental Trail Attackeja tekisi mieli joskus kokeilla katurenkana. Onko niistä jollakin kokemuksia ?

moi

Mulla oli noi gessun ensiasennus renkaina ajettu niillä vähän yli 10 tonnii ja vielä joku milli pintaa jäljellä, erittäin hyvät asfaltilla ja soralla ok , mudalla sitten mennään nurin ...

terv -jn-

[juhan]

Minulla oli yksi sarja exp:itä GS:ssä. Itse en huomannut niissä mitään erinomaista tavalliseen Touranceen verrattuna. Suuntavakavuus oli huonompi, eikä ne kestäneet kuin hiukan yli kymppitonnin. Kuvio on hienompi ja urasyvyys matalampi, eli menee mudassa ja hiekassa helpommin tukkoon kuin tavallinen.
Nyt palasin jälleen tavallisiin, varma valinta ja kestää lähelle kahtakymppiä, ainakin jos ajelee Euroopan sileillä asvalteilla.
Continental Trail Attackeja tekisi mieli joskus kokeilla katurenkana. Onko niistä jollakin kokemuksia ?

Lähes käyttämätön setti Trail Attackeja makaa pinossa. Tarjoa. Veikkaan että niillä pääsee hyvin Kroatiaan.