Pohjolan Kurapyöräilijät

Mulla kyllä ulisee myös 21" Scout oikeen niin että ärsyttää. Näillä ekaa kertaa kiinnitän huomiota mopon rengasääniin, vaikka on kaikenmaailman rupulikumeja ollut alla. Oon myös huomannut, että risteyksiin pysähtyessä jossain kävelyvauhdin tietämillä on nopeus, jossa etunen täristää tankoa kun mikäkin yksmukinen.

K60 Scout näyttää yllättäen olevan kuvioltaan vähän laimeampi kun ilman scouttia, tarvii kysellä kaverilta uliseeko karkeampikin.
Vaihdan vielä ennen Vekaraa tuon pois, sen voi lunastaa halvalla jos joku tahtoo kokeilla.

Larsanjus kirjoitti:K60 Scout näyttää yllättäen olevan kuvioltaan vähän laimeampi kun ilman scouttia, tarvii kysellä kaverilta uliseeko karkeampikin.

Pikku-Teneressä oli etusena 21" K60 ilman Scouttia. Ajossa ei ulinoita kuulunut tuulenkohinan alta, mutta jarruttaessa kuului selkeää ulinaa tai pikemminkin jurinaa.
Ensimmäiset jarrutuksen aiheuttivat hieman hämmennystä, että mikäs tälle pyörälle nyt tuli, ennen kuin oivalsi ylimääräisen äänen tulevan renkaasta.

Askartelin paskartelin rengasleikkurin... ja vartissa tuli Scoutista taas rengas Onkos leikkaajat kokeillut miten syvälle aukaista? Leikkasin n.3mm auki, arvelin että saattaa pito pikitiellä kärsiä jos pohjaa myöten aukasee?

SiR kirjoitti:Askartelin paskartelin rengasleikkurin... ja vartissa tuli Scoutista taas rengas Onkos leikkaajat kokeillut miten syvälle aukaista? Leikkasin n.3mm auki, arvelin että saattaa pito pikitiellä kärsiä jos pohjaa myöten aukasee?

Kasigessussa ajoin pari leikattua Heidenaun takasta. Leikkasin keskeltä poikkisuunnassa 10 mm palasen ihan pintaan saakka. Nuo sivulla olevat leikkaukset jätin matalammiksi. En huomannut asfalttiajossa eroa pidon suhteen. Rengas vaikutti kuluvan kaiken kaikkiaan nopeammin mutta olihan siinä soratiepitoa kuitenkin pidempään leikkaamattomaan verrattuna. Ja ennen kaikkea leikatuilla renkaalla pystyi tuloksekkaasti jarruttamaan sitten, kun renkaalla oli jo muutama tuhat ajettu.
Nyt mietin, että jättäisin vuorostaan leikkaamatta kun laitan 1190 R:ään Scoutin. Tiedä sitten, kumpi parempi...

150 leveä 17 tuumainen on muutamaa milliä vaille loppu 4 tonnia ajettuna, mitähän teen väärin.. Mutta kysyä piti etusesta: miksi mulla kuluu reunoilta enemmän kuin keskeltä?? Paineet 2,3-2,5 ja pyöränä Crosstourer. Tosiaan keskinappulat vähän "törröttää", ei ole kuluneet viistoksi. Yritin tallissa kuvata mutta ei se niissä oikein näy..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Näkyisikö se tästä. Keskimmäinen rivi on koholla..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eturenkaille on hyvin tyypilistä, että ne eivät kulu nopeiten aivan keskeltä vaan keskikohdan molemmin puolin. Se on aika lailla renkaan merkistä ja mallista riippumatonta.

Siis meinaan että näyttää kuluvan ihan eri tavalla kuin esim. Karoo 3 tässä aiemmin tai kuin K60 Scout edellisessä vehkeessä..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei minulla noista mainitsemistasi renkaista ole kokemusta, mutta niissä ei-nappularenkassa, mitä minulla on ollut, on käynyt juuri noin, että keskelle jää vielä kuviota ja keskikohdan molemmin puolin menee ensimmäiseksi sileäksi. Tuossa K60:ssä varmaan ilmiötä korostaa se, että keskellä on isompia paloja ja reunemmassa pienempiä, jolloin pienemmät kuluvat nopeammin.

No niin, K60 Scout asennettu alle taakse, eteen laitettu jo aiemmin.. Oli aika jäykän oloinen gummi, voisko sanoa...

Asennuksen jälkeen tarkastelin miten nousi vanteelle ja ei mitään erkoisia huomioita, eli näyttää hyvälle.. Sitten heräsikin näin kokemattomalle muutama kysymys..

Eli mittailin tasapainottaessa heittoja tuosta renkaasta.. Vanne ei heitä, mutta kumi asennettuna pystyheittoa ehkä 2-3 mm ja sivuttain saman verran.. Erikoiseksi asian tekee vielä se, että tuon pystyheiton ns. uloimmassa kohtaa oli likipitäen myös kevein kohta renkaassa.. Tämä hämmästyttää kummastuttaa pientä mopoilijaa..
Painoja piti laittaa 30g.. Sain aika hyvin kyllä tasapainoon, tiedä sitten lähteekö hampaat suusta..

Onko tällaisissa karkeampikuvioisissa / Heidenaussa yleensä heittoja / enemmän tasapainotettavaa kun esim. sileämmissä katukumeissa? Voiko tuo sivuttaisheitto johtua esim. painumasta kuljetuksessa?
Vai onko nää aina tämmösiä "ihan hyviä" ja turhaan päätäni vaivaan?

Laitoin reippaammin ilmaa ja katsellaan muuttuuko mikään.. Vai kävikö perinteiset, eli lukee tuossa alhaalla

Onko K60 valmistus lopetettu aikoja sitten, ja tilalle tullut K60 scout? Olen etsinyt 100/90-19 etusta mutta ei tunnu löytyvän kuin yhdestä paikasta, sekin k60 ei scout. Miten nuo rengaskoot, olisko tuohon muita koko vaihtoehtoja? Mopona GS 650 -07. Mietin vain että onko ABS jotenkin sellainen että ei toimi kunnolla jos rengaskoko ei juuri oikein?

Sippe kirjoitti:Onko K60 valmistus lopetettu aikoja sitten, ja tilalle tullut K60 scout?

Heidenaun kotisivulta löytyy edelleen molemmat versiot.

JuhaL kirjoitti:

Sippe kirjoitti:Onko K60 valmistus lopetettu aikoja sitten, ja tilalle tullut K60 scout?

Heidenaun kotisivulta löytyy edelleen molemmat versiot.

Vertailin https://www.tacomaworld.com/tirecalc?ti ... -100-90r19 niin 100/90-19 ja 110/80-19 välillä ei ole kuin 0,6% eroaa halkaisijassa, kaipa se on tilattava 110 leveä kun 100 leveää ei scouttina ilmeisesti edes valmisteta.

Ompahan pelottavan liukas asfaltilla toi k60 scoutt.. Työmatkalla nyt useempana päivä ollu kostea asfaltti niin 950 adve lyö joutavaa tolla renkaalla vielä +100 vauhdissa ihan normaalissa kiihdytyksessä. Paistoleimakaan renkaassa ei oo ku vuoden vanha et ei pitäs kova olla..

Sehän on ihan hurjan liukas. Eikai mulla lähe oikeammalla nappulallakaan pito karkuun tuosa vauhisa. Tai ainaki pitää yrittää helkkaristi.