minkälaisilla nastarenkailla ajatte?

[TR8]

Entäs toi '(paitsi sivuille otin pidemmät enskanastat) ' ??

Eikös renkaasta tule jäisessä spoorissa sellainen että kiipeää itsestään ylös ajolinjalta ??
- ainakin jo etukiekon sivunastat osoittaa kovin ulospäin niin on ymmärtääkseni vaikea ajaa spoorissa, lähtee omille teilleen kuin nappi paidasta...

Itse en ole ajanut asfaltilla kunnon nastarenkailla, mutta eikös se ole kaasukäsi joka katkoo nastat kovalla alustalla, itse ainakin yritän hieman säästää rengasta jos kivikot on näkyvissä polulla.
- tuolta myyntipalstalta voit katsoa millaiseksi trelleborgi menee kivikossa

Itsellä siis 2 kpl takarenkaita ( parempi ja huonompi ), joita vaihdetaan lumitilanteen mukaan ja yksi etunen, nämä enskapiikeillä ja vain offroad ajoon.

[mti]

Entäs toi '(paitsi sivuille otin pidemmät enskanastat) ' ??

Eikös renkaasta tule jäisessä spoorissa sellainen että kiipeää itsestään ylös ajolinjalta ??
- ainakin jo etukiekon sivunastat osoittaa kovin ulospäin niin on ymmärtääkseni vaikea ajaa spoorissa, lähtee omille teilleen kuin nappi paidasta...

Itse en ole ajanut asfaltilla kunnon nastarenkailla, mutta eikös se ole kaasukäsi joka katkoo nastat kovalla alustalla, itse ainakin yritän hieman säästää rengasta jos kivikot on näkyvissä polulla.
- tuolta myyntipalstalta voit katsoa millaiseksi trelleborgi menee kivikossa

Itsellä siis 2 kpl takarenkaita ( parempi ja huonompi ), joita vaihdetaan lumitilanteen mukaan ja yksi etunen, nämä enskapiikeillä ja vain offroad ajoon.

Takana on sivuilla pidemmät nastat. Itellä ei ole kokemusta kuin jääratarenkaista. Aj-bikessä suosittelivat sivuille pidempiä nastoja taakse jos meinaa ajella välillä autoteiden ulkopuolellakin niin on pikkasen parempi sivuttaispito. Olen törmännyt muuallakin samanlaisiin variaatioihin. Tiedä sitten miten toimii. Jos ajaisin pelkässä metsässä niin sitten enduronastat, mutta kun on tarkoitus ajella duuniin ja välillä poiketa pitämään hauskaa metsäautoteille jne.

[A&KTM]

Entäs toi '(paitsi sivuille otin pidemmät enskanastat) ' ??

Eikös renkaasta tule jäisessä spoorissa sellainen että kiipeää itsestään ylös ajolinjalta ??
- ainakin jo etukiekon sivunastat osoittaa kovin ulospäin niin on ymmärtääkseni vaikea ajaa spoorissa, lähtee omille teilleen kuin nappi paidasta...

Se ei kai ole nastan pituudesta niinkään kiinni vaan kulmasta jossa se nappulaan laitetaan. Jos sojottaa sivulle niin kiipeää spoorista pois, toisaalta antanee lisää kallistuskulmaa kovemmalla alustalla.

[attevain]

Nyttensitten sain vihdoin Veikkolasta alle rallinasta/enskanasta kingsit tohon pikkuhörpöttimeen ja täytyy sanoa, et kyllä noilla ajelee. Hieman uraherkkä meinaa olla, mutta kun pitää kädet kahvoilla niin selviää. Muutenkin tollaisilla piikeillä ajellessa ei kannata alkaa jännittämään vaan antaa pyörän mennä.

Pelkäsin tuollaisen renkaan ominaisuuksia jäisellä asfaltilla kun tottunut full enskarenkaaseen ja sen "vetelyyn" kovalla alustalla (jota niillä välttelin), mutta hyvinhän tuo rallinasta pitää ja huomattavasti miellyttävämpi. Samaten polanteisella metsätiellä tohtii päästää ihan kiitettävää vauhtia. Jotenkin takanen levottomampi/liukkaampi mitä trellebori enskoilla, mut ajelee. Saattaa olla itse renkaan kumilla/kuviolla merkitystä verrattuna Kingseihin.

Miksiköhän avensis vilkutteli valoja kun kiskasin pitkässä mutkassa ohitse yhdeksääkymppiä. Mitäs körötteli alinopeutta. Olikohan liukasta....en mää vaa huomannu.

-A-

[jussimh]

Nyttensitten sain vihdoin Veikkolasta alle rallinasta/enskanasta kingsit tohon pikkuhörpöttimeen ja täytyy sanoa, et kyllä noilla ajelee.

-A-

mulle tuli kans samaisesta firmasta kumit tohtoriin.. ja tulevana viikonloppuna niitä pitäs päästä testaamaan. sen verran sohjoisella tiellä kokeilin että kanttaillessa ei renkaiden rajat vielä tulleet vastaan... Enempi jarruja löi tuo henkinen puoli..

[jmka]

Näillä mennään taas tää talvi, tarvii odotella vielä pikkasen lisää lunta etteivät heti mene aivan ruvelle.

[tih]

Kingsin ralli-/enskanastoilla mennään. Ja hyvältä tuntuvat.
Eka vuosi ja ekat nastakummit, joten ei pysty vertailemaan. Karhun urissa nuljuaa reilusti.

[vilukalle]

Takana trellebor armyspesial 250kpl enska nastoja ja edessä metzeler unicross enska nastoilla.

[Jakke N]

Tommosilla liitteen mukaisilla mennään. Joku saattaapi omansa tunnistaa, sekoitus on nimittäin kahdesta eri osoitteesta hankittu. Hyvin piti ainakin eilen ja takanastoista lähti ruosteet pooois

Pyydän jo tässä vaiheessa anteeksi suurta kuvakokoa

[JariKoo]

Mitenkäs toi enskanasta suhtautuu tollaiseen vähälumiseen spooriin/jäiseen maastoon/tiehen, sitä kun on niin perC aukinen että mielii säästellä vähän nuita renkaita...

Eli onko yhelää reissulla "valmiit"?

[DR Markku]

Mitenkäs toi enskanasta suhtautuu tollaiseen vähälumiseen spooriin/jäiseen maastoon/tiehen, sitä kun on niin perC aukinen että mielii säästellä vähän nuita renkaita...

Eli onko yhelää reissulla "valmiit"?

Kyllä kai se nyrkkisääntö on että mitä hauskempaa on metsässä sitä ikävämpää on kotona. Kyllä ne kestää kun käyttää sitä kaasua maltilla siellä missä maa on näkyvissä eikä revittele ihan hullun lailla.

[PJ]

Kertokaas kokeneemmat että minkälaista noilla kunnollisilla piikkirenkailla on ajaa. Miten ne suhtautuu vaikkapa ihan siloiseen jäähän?
Aika pahasti polttelee kyllä päästä liikkeelle ja kevääseen on vielä julmetusti aikaa...

Petteri

[Tommi]

Kertokaas kokeneemmat että minkälaista noilla kunnollisilla piikkirenkailla on ajaa. Miten ne suhtautuu vaikkapa ihan siloiseen jäähän?
Aika pahasti polttelee kyllä päästä liikkeelle ja kevääseen on vielä julmetusti aikaa...

Petteri

Niillä on hyvä ajaa, riippuu toki alustasta. Kovaks pakkaantuneella lumella ja jäällä pitää hyvin, lumipöpperössä, hangessa, sohjossa yms. ei niin hyvin. Hyvä enskapiikkirengas mahdollistaa vaikka keulimisen jäällä mut ehkei yhtä helposti kuin soralla ajaessa hyvällä krossirenkaalla. Jotku proot väittää huomaavansa negatiivisena seikkana nastojen painon tai lähinnä hyrrävoimat, mä en huomannu muuta huonoa kuin sen että edessä nastat ylti raapimaan pakoputken alkukäyrää..!

[Tommi]

Laitetaas vielä pari kuvaa kun ne on niin kivoja.

Eturenkaana oli normaali enduronastarengas, tais olla michelin ja suht pystyyn laitetuilla sivunastoilla, ettei kuoki spoorissa. Oli hyvä, ei lipsunu alta. Ton näkönen:



Takana oli trellikan joku tunnettu ja hyvä malli, mutta vähän syvään nastoittettu niin pito ei ollu niin hyvä kuin ois voinu, mut kestävyys ihan sikahyvä. Tollanen:



Tota trellikkaa ennen oli tee-se-itse nastarengas, tai siis ruuvirengas.
Tollanen:



Se oli ihan proo umpihankirengas ja kestikin ihan hyvin sitä hommaa ja pito oli parempi kuin millään muulla renkaalla mitä mulla oli. Mutta kivisessä spoorissa se meni päivässä pilalle, pehmeet ruuvvit katos kipinöinä maailmalle.

Tollasta rallia se oli ruuvirenkaalla, aika hauskaa:



Simmottii se oli silloin kun etelässäkin oli talvi. Nyt pärjäis suvikumeilla, jos pääsis vaan sohvalta ylös...!

[JariKoo]

Kertokaas kokeneemmat että minkälaista noilla kunnollisilla piikkirenkailla on ajaa. Miten ne suhtautuu vaikkapa ihan siloiseen jäähän?
Aika pahasti polttelee kyllä päästä liikkeelle ja kevääseen on vielä julmetusti aikaa...

Petteri

Omalla takasella (enska, jota paikattu ruuvein ) voi lumipolanteella keulia.

Ja mielestäni kovempia jarrutuksia ehjällä etusellä mitä crossilla esim nurmella