Mitas

[Muddy Waters]

Empä muista millon olisin viimeksi mopon alle vääntänyt muita kumeja kuin nappuloita, no advessa oli ensiasennus renkaina scorpionit mutta nekin väänsin pois vanteelta. Nyt sitten olis ajatuksena jossain välissä laittaa alle nuo E-08:t kun on enempi assupohjainen reissu tiedossa.
Onko näistä kokemuksia? Afrikkalaisella meinaan reissun heittää.

[arska73]

kai se assulla menee,soralla ei etunen oikein vakuuttanu,lipsuu aika herkkään.07 jo paljon parempi..

[Jussi_S]

... Nyt sitten olis ajatuksena jossain välissä laittaa alle nuo E-08:t kun on enempi assupohjainen reissu tiedossa.
Onko näistä kokemuksia? Afrikkalaisella meinaan reissun heittää.

Ite oon heittänny Afrikaanolla kaksi päällä kaksi kierrosta euroopassa ja hyvin ovat noilla reissuilla hommansa hoitaneet.

[Viuh]

Mitenhän tuo e07 kun sitä saa 19 etusena koossa 100/90 ja tarve bemariin olisi 110/80, tolla muutoksella
ei mitään merkitystä lie ole?

[vjussi]

Löytyy sitä 07 myös 110/80 19 kokoakin, ja laita mieluummin Dakar malli niin on vahvemmalla rungolla ja taakse 150/70 17 Dakar.

[kjhh]

http://www.mprenkaat-store.com/, tuolta löytyy

[Raimo]

Itse pähkäilin niin, että gessun vanteiden reunan suojaksi voisi tuo 110-leveys olla parempi. Kun muutenkin reunoille tulevat pinnat saavat aikaan sen, että vanteen reunus on aika ottavasti esillä verrattuna tavallisiin pinnavanteisiin.

[Viuh]

Jees,

laittelin ihan oikean kokoisina tilaukseen e07:t ja Dakareina.
Jostain luin juttua että kovin olisivat painavat noi Dakarit mutta eiköhän ne mene.

[Koheltaja]

"Dakar" tyyppiset renkaat, merkistä riippumatta, on yleensä vahvistetulla rungolla että ne kestää niitä olosuhteita mitä aavikkokisoissa tulee vastaan. Runko on jäykkä ja saa ihan tosissaan vääntää vanteelle, on sitten hauska alkaa paikkaamaan sisäkumia jos se reissussa poksahtaa... Jäykkä runko on jämäkkä ajettava asfaltilla mutta soralla pehmeärunkoinen toimii paremmin. Jäykkärunkoisen ongelma soralla on kulmikas pito eikä rengaspaineiden lasku paljoa auta tilanteeseen, ellei lasketa paineita reilusti.

Jos pystyy valitsemaan renkaan runkotyypin niin tulevaisuudessa tilaan mieluiten mahdollisimman löysällä rungolla olevia renkaita. Ei Dakar tai tubeless, eikä 6 kankaisia jos on 4 kankaiset vaihtoehtona. Renkaan rungolla tehdään pito soralla, enkä nyt tarkoita sitä maisemasurauttelua makkaran maku suussa, vaan vauhdikkaampaa ajoa missä ajetaan takarenkaan pidon rajoilla.

[Viuh]

Nimenomaan jäykempiä ovat.

[Å]

Mikähän mahtanee olla Mitaksen rengasmekinnöissä Yellow? Erilainen se varmaan jotenkin on.

[mico]

http://www.mitas-moto.com/international ... atalogues/

[mks900]

Millaisia kilometrejä olette ajaneen mitas c02:lla? Tarkoitus olisi lapin reissu heittää sellaisella ja kilometrejä tulisi noin 2200km.
Assua vältetään toki viimeiseen asti, mutta väkisin sitäkin vähän joutuu ajamaan.

Vai onko suositella jotain parempaa?

[an13]

Paljon vaikuttaa kaasukäden asento, omassa ajossa C02 kestää Xchallengen alla n. 3-4tkm siihen että on enää 5-6mm nappulaa keskellä jolla kyllä ajaa kotiin vielä.

[Jani M]

Mitakselta on tulossa uudet rallyrenkaat E-12 ja E-13 markkinoille tänä vuonna:

http://www.mitas-moto.com/international ... dial-tyre/

https://de.mynetmoto.com/news.cfm/983-m ... -e-12.html

Kuvia facebookissa: https://www.facebook.com/AvventuRaid-20 ... 3457117698

Takarengas on kovin E-09:n kaltainen kuvioltaan, mutta eturengas on selkeasti karkeampi ja korkeammilla nappuloilla. Molemmat ovat aika samankaltaisia kuin muutkin rallyrenkaat. Milenkiintoista nähdä, mihin hintaluokaan nämä tulevat asettumaan. Joka tapauksessa näyttää aika lupaavalta.