Rengaskeskustelua

[Budder]

Renkaan vaihto olisi edes...
Mikä on tällä hetkellä "paras" rengas matka-enduroon?
Ajo on 90% asfaltilla & 10% kovapintaista soratietä.
Tällä hetkellä alla pyörii Continental ContiTrailatack 2,joista etunen on kulunut osittain hampaille ja tanko voblaa vähän ~50km/h vauhdissa.

[Koheltaja]

Anakee 2:en voisin laittaa noihin ajoihin, tuntuu olevan oikein mukava ja looginen rengas piki- ja soratiellä. Mun ajot on vähän vastaavilla prosenteilla mutta soralle haluan enemmän pitoa joten seuraavaksi laitan vähän karkeampaa alle, eli Mitas E-07.

[Pastori]

Nyt reipas 5tkm (60/40) ajoa takana unicrossilla ja T63:lla. Unicrossissa pintaa riittää, mutta asfaltilla aavistuksen pomppottaa. Misukka alkaa olla vaihtokunnossa. E-09 seuraavaksi taakse.

[Jokke Espoosta]

Ensi kesäksi on tulossa alle KTM 625 SXC ja siihen pitäisi varmaan vaihtaa eturengas. Edellinen omistaja ajoi ilmeisesti jonkin verran pitkää reissua pikitietä (erikoinen pyörävalinta siihen), ja edessä on nyt Heidenau K60 ja takana lähes ajamaton TKC80. TKC80 takarenkaana on minulle ihan OK mutta eteen kaipaisin varmaan jotain vähän rupulimpaa.

Afrikkalaisella ajellessani edessä oli aina TKC80 ja takana kävivät sitten Mitas E-09, TKC80, Mitas E-07. Pidin tuosta TKC80:stä edessä, mutta nyt kun pyörä vaihtui vähän rymympään, voisi kokeilla jotain vähän nappulaisempaakin jos saisi sorapitoa paremmaksi.

Kuten sanottua, oikeaa maastoajoa ei tule muuta kuin ehkä ihan satunnaiset käynnit crossiradalla, muuten pysytään tieverkon alueella, mutta mahdollisimman pienillä teillä. Eli ilta- ja viikonloppusurautteluja lähimaakuntien alueella ja ehkä kerran kesässä joku muutaman päivän reissu johonkin mahdollisimman syrjäisille kylille. Asfaltti on siirtymäajoa eikä asfalttiominaisuuksilla ole pahemmin väliä, mutta gummin pitäisi silti kestää myös isompaa tietä kun niitä siirtymiä nyt kuitenkin tulee. Afrikkalaisessa taisi TKC80 kestää edessä toistakymmentätuhatta kilsaa, ihan tuollaisia kilometrejä en odota mutta saisi se nyt muutaman tuhatta kestää.

Vaihtoehtoina on pyörineet mielessä ainakin:
-Mitas E09 (ainakin kuluneena takana muistaakseni hiton liukas märällä asfaltilla)
-Metzeler Unicross (vissiin aika kelpo yleisrengas, kestää jonkin verran kilsojakin)
-Michelin T63 (yksi suosikeista, monet kehuneet)
-Mitas C21 (aika tuntematon kortti mutta hinta ainakin kohdallaan)
-Pirelli MT21 (väittävät liukkaaksi mitä erilaisimmissa tilanteissa, ehkä tää ei ole mun valinta)
-Biltema Innova (ilmeisesti soralla jees, asfaltilla liukas, ei kestä kilsoja mahdottomasti, mutta ainakin saatavuus ja hinta kohdallaan)

[Koheltaja]

Pirelli MT-16 oli 400 EXC:n alla ja kestää hyvin kilsoja, ajettavuus ja pito kohdallaan niin soralla kuin pikitiellä. Kuvioltaan lähes sama kuin Unicross mutta kumiseos on vähän kovempi. Sorapainoitteseen ajoon jompikumpi.

Jos tulee enemmän pikitietä ja vähemmän pehmeitä polkuja niin sitten T63.

[Jokke Espoosta]

Hetkinen, muistin just että mullahan on vintillä pahan päivän varalta vähänkäytetty Michelin AC-10 joka taitaa olla muistaakseni jopa Koheltajalta jonain kaupanpäällisinä saatu Paistoleima on vuodelta 2012 mutta eiköhän se asiansa aja. Katsotaan millaisia kokemuksia tuosta syntyy ja kun tuo on ajettu loppuun niin kokeillaan sitten jotain muuta, mahdollisesti T63.

[Koheltaja]

Jos olet AC10:in ominaisuuksiin tyytyväinen niin seuraavaksi alle Unicross tai MT16, ne pieksee AC10:in monella alueella sekalaisessa käytössä.

[Faari]

Mikähän mahtaa olla "oikea" rengaspaine piikkirenkaille? Vannelukkoja ei ole.

[MTL1]

oikeista en tiiä mut nyt etusessa 1.0 ja taka 1.5 näillä mennää alkuu.

[Peltsi]

Mulla alko toimiin paremmin kun edessä on 1.2 ja takana 1.6. Ei lukkoja LC8 Advesa. Rallinastoilla. Pitkillä pääsis varmaan uusiin sisäkumeja noilla paineilla.

[Pekka Valtanen]

Dominaattoorissani on rallinastat (4mm) eikä vannelukkoja. Olen käyttänyt 1,2 baaria. Silloin kestää vielä vajeta hieman ennen kuin rengas alkaa liukumaan vanteella. Olen myös jättänyt kiristämättä ventiilinmutterin vannetta vasten. Silloin näkee jos liukumista tapahtuu. Suurimmat voimathan renkaaseen kohdistuu jarruttaessa.

Tarvittava paine riippuu pitkälti pyörän painosta. Painavampi tarvitsee enemmän.

[jarno78]

Myös motonetin deli katu nappula kumi hintansa väärti ostin sen alppiin ja tyytyväinen olin ja joka paikassa ajelin ruuhijärven märällä sänkipelolla loppu pito kun ei tuossamitkään korkeet nuo nappulat ole mut hyvä sekalaiseen ajoon ja hinta alta 40, taisin ajaa tuolla kumilla 4000 ennen kuin meni pykälille.
Ainoo mikä kannattaa muistaa on vaihtaa sisuskumi pienempään kun koko on 80/90 eikä 90/90 kuten yleensä, tuli huomattua kun viime syksynä pohjosesta tulin ja räjähti sisukumi 100 vauhista

[Jokke Espoosta]

Alkaa olla TKC80 ajettu hiljalleen sileäksi takana. Kilometrejä on kertynyt sellaiset karvan yli 2000 ja pintaa on jäljellä pari milliä, eli uutta pitäisi hankkia.

Mitähän sitä seuraavaksi kokeilisi? Kilometreistä valitettavan iso osa tulee asfaltilla, mutta asfalttiajo-ominaisuudet eivät ole järin tärkeitä. Pitäisi silti kestää assukilometrejäkin. Soratiellä saisi olla pitoa ja suht ennustettavaa käytöstä. Pari kertaa on tullut myös todettua että jos päätyy märempään paikkaan niin TKC80 ei pahemmin vetopitoa tarjoa, melkein tasamaalle saa jumiin kun on vähän märkää mutaa.

-T63 voisi olla kokeilemisen arvoinen, mutta hittovie kun maksaa Motonetissäkin satasen.
-AC10 sais Motonetistä alta seitsemänkympin.
Michelin Desert Race kiinnostais kokeilla mutta maksaa sellaiset 170€ Ulkomaan elävät ovat kehuneet kestoa ja ominaisuuksia.
-Mitas E-09 vois olla kokeilemisen arvoinen. Entisessä AT:ssä oli sellainen melkein sileänä alla kun ostin pyörän, ja sen ainakin muistan että oli helevetin liukas asfaltilla. Mutta toisaalta kivasti meni sladissa liikenneympyrästä lähtiessä...
-Bilteman endurotakasen saisi maltillisella 34,90 kustannuksella. Tuolla hinnalla ja saatavuudella voisi antaa anteeksi pientä sanomista kestoiässäkin. En sitten tiedä onko liian rupuli eli katoaako saman tien asfaltilla alta.

[Peltsi]

Mun vihosa T63 oli kyllä hintansa väärti. Samasa pyöräsä ollu Rally Raid, T63 ja nyt Mitaksen Rockrider. Tuo Mitas on hintaansa nähen kyllä hyvä. Tosin näyttää elinkaari melko lyhyelle. Dunlop hintaansa nähden aika laimea ja Misukka mainio. Onhan se Misukka vähä alamittanenki tuon Adveen ja siksi sen ominaisuudet yllätti.

AC10 vois olla ihan kokeilun arv8nen noin keveässä pyörässä. Se on kyllä tosi pehmeä ja nappulat löysät. Voi vähä kärmehtiä.

Misukan Desert ois kyllä tosi kiinnostava, mutta hinta kyllä hiekottaa sen multa

[Koheltaja]

Pirelli MT16, kestää paremmin pikitietä ja on piellä vakaampi kuin Unicross. Viime kesänä noitä löytyi Örtheniltä. Tai sitten T63, parempi asfaltilla kuin MT16 mutta huonompi assun ulkopuolella ja kuluu yhtä nopeasti kuin MT16.