Pohjolan Kurapyöräilijät

Jos omistat LC8:n, ei olis mielestäni liikaa jos jossain vaiheessa kurkkaisit kytkimeen.
Sitä on ollut kovasti liikkeellä, että ne alkaa luistamaan.
Mekanismi on vähän tyhmästi toteutettu. Eli vaikka hieman ohentunut levypakka oliskin aivan kykenevä välittämään voimaa eteenpäin, ei kytkinkehän ja kytkinkannen rakenne sitä tietyn rajan jälkeen salli.
Tottakai kulumisellakin on rajansa, mutta tätä toleranssia on ihan liian vähän.
Kyse ei ole perinteisestä luistamiseen johtavasta syystä, vaan kytkinkehän sisälieriön ja kannen pohjaamisesta .
Kaverini joka harrastaa ruopimista ja muita pahennusta herättäviä temppuja, kuten keulimista, kärsi jo tästä vaivasta. Ehkä juuri em. syistä johtuen.
Yritin löytää siitä jotain huumoriakin ja kirjoitin taannoin tämän: viewtopic.php?t=7549

Otin omasta mopostani äsken kopan auki korjatakseni vamman ennenkuin sitä on edes olemassa.
Reilut 20tkm on nyt siistiä cruisailua takana ja kas; mittasin em. toleranssin, se oli nollissa. Ainakin niin pieni, etten saanut lukemaa. Seuraavalla reissulla olis tullut keskeytys, ehkä.

Laitoin yhden metallilevyn lisää. Siitä tulee 2mm lisää pelivaraa.
Lisäys ei vaikuta teknisesti ottaen kytkimeen mitenkään. Kansihammastuksen kosketuspinta lieriöhammastukseen on silti n.3mm.
Pellinpala on halpa ja homma kestää n.10 min.

Lisäpeltiä kehiin:

Eipä mulla muuta ku et pienennä tuota kuvvaa...

Pika-apu-> http://www.city.fi/help/45/

Kytkin näyttää hyvin samannäköiseltä kuin LC4:sessa. Mikäs on teräslevyn halkaisija? Jotenkin tulee sellainen olo että kytkin olisi alimitoitettu, jos kuluminen on noin nopeaa. LC4:sella kuluminen aiheutti sen että kytkimen pohjaan painaminen sai tapin osumaan kanteen. Seurauksena kytkinvaijerin katkeilu. Tapin säätöruuvia ruuvaamalla sai kytkimen taas toimimaan kunnolla.

timo kirjoitti:Pellinpala on halpa ja homma kestää n.10 min.

Onko homma tosiaan noin helppo että jopa virallinen KTM-huolto selviäisi siitä 10 minuutissa?

Pasi kirjoitti:[
Onko homma tosiaan noin helppo että jopa virallinen KTM-huolto selviäisi siitä 10 minuutissa?

Vähän liioittelin, ei siinä niin kauaa mene. Kopassa on o-rengas, tiivisteen kanssa ei tarvi tunata.
En silti menis vaatimaan samaa huoltoyrittäjältä. Laskutettavaan aikaan vaikuttaa moni asia, työn vastaanotosta testatun laitteen luovuttamiseen ja kuitin kirjoittamiseen asti. Niin ainakin meidän työmaalla.
Jos sitä tarkoitat?

IceFirelle: en mitannut halkaisijaa. Kai ne ammattilaiset siellä alppimaassa ovat noi mitoitukset kohdalleen hoitaneet. Päätelleen siitä että kytkin on aina tunnokas ja napakka.
Samasta vehkestä kiskotaan kyllä tehoja enemmänkin. Kestää kai silti ihan hyvin.

Toisaalta jos tuosta joka osaltaan haluttais "ikuinen" niin se olis samanlainen varmuusmaginaaleilla ja kertoimilla lihotettu köntys joita on tehty aina. Kestävyys tuo kiloja, se on ikävä tosi.

Pakko tunnustaa että jonkin verran on tullut kotaria kiusattua. Paukkuu se rajoittimeen aina joskus Sen verran että tuntuu kohtuu hyvin kestäneen tuo kytkin jo nyt.

Mites "normaalitapauksessa"? Onko joku päässyt satatonnia katuajossa samalla kytkimellä? Oletan että olis.

Mulla on joskus kytkintä kierroksilla luistattaessa pieni värinä ja "jynkytys", tehostettuna jyrisevällä äänellä. Liekö tekemistä tuon kanssa vai mistä moinen?

Ei tuo ole niin paljon häirinny, että oisin purkanu. Pitää varmaan kuitenkin tulevana talvena se tehdä. Kilometrejä takana 45tkm, edessä vielä enemmän