Molemmat olisi tarjolla.
Lämmin tarkoittaa +asteita, kylmä on vanha tiilirakennus ilman eristeitä.
Kylmän plussana olisi läheisyys.. (akku tietenkin irti jne)
Onko +-10 lämpöasteella niin eroa..? Pääasia lienee että pyörä pysyy kuivana?
(200km ajoa ekaks mainittuun ei myöskään kiinnostais..)
Mopon talvisäilö. Lämmin vai kylmä?
Valvoja: Moderaattorit
-
pk62
- Viestit: 140
- Liittynyt: Su Loka 30, 2005 10:54 pm
- Pyörä: TA -87,XR650L -97-97
- Paikkakunta: Pyhäntä
säilytys
Vie sinne lähelle ja käy talvisydännä pärryyttelemässä kone kuumaksi ja pihalla rälläämässä. Pidä vanhat öljyt koneessa ja vaihda öljyt sitten ennen ajokautta. Ite ajelen läpi talven jos vaan löytyy suht edullinen piikkikumi jostain.Ajan kyllä vaikkei löydykkään kumeja. Nykyään talvet täälläkin lämpimiä.Susirajan yläpuolella reilusti asustellaan n.500km
pahin niissä kylmissä on se, että lämpötila heiluu ulkolämpötilan functiona.
ja aina kun lämpötila muuttuu, niin kastepistettä tulee pyörään, kosteutta yms tiivistyy. ja kosteus ruostuttaa/hapettaa.
peruslämmin, vaikkakin vain esim 5 asteinen, pitää kosteuden ja kastepisteen kurissa.
ja aina kun lämpötila muuttuu, niin kastepistettä tulee pyörään, kosteutta yms tiivistyy. ja kosteus ruostuttaa/hapettaa.
peruslämmin, vaikkakin vain esim 5 asteinen, pitää kosteuden ja kastepisteen kurissa.
Any intelligent fool can make things bigger, more complex, and more violent. It takes a touch of genius -- and a lot of courage -- to move in the opposite direction.
E. F. Schumacher
E. F. Schumacher