Pohjolan Kurapyöräilijät

Hep,

Edellinen omistaja on maalannut Lakun käsisuojat mustiksi. Ovathan ne cool, mutta ei se maali tahdo niissä pysyä risukossa ajellessa ja toisaalta suojat saisivat olla valkoiset kuten alunperin, jolloin näkyvyys eteenpäin paranisi oleellisesti. En halua yhdenkään mummon enää ajavan eteeni kolmion takaa...

Toisesta suojasta lähti suuria paloja maalia sisäpuolelta suihkuttaessani pesuvettä (suoja oli sisäpuolelta ihan savinen, älkää kysykö miksi...)puutarhaletkulla. Paineilmalla lähti paljon lisää, ja melkein kaikki painepesurilla, mutta muutamissa kohdissa maali on lujassa kuin ... maali.

Millähän maalipintaa pehmentäisi, jotta saisi loputkin pois, kun ei noita muoveja passaa raaputtamaankaan ruveta? Olen kokeillut kuumailmapuhallinta, asetonia ja tinneriä.

Eipä tuo friisiläiskuviokaan hullummalta näytä...

Make & Laku

nitromorse maalinpoistoaineella

Uita ne jarrunesteessä. Maali pehmenee jo vuorokaudessa tehokkaasti ja saattaa lähteä ihan pyyhkimällä, eikä muovi vahingoitu toisin kuin usein liuottimilla. Halpaputiikista saa vieläpä edullisesti ko. ainetta.

Noiden aineiden kanssa kannattaa olla varovainen.
Käsisuojien muovi ei mielestäni ole samaa kuin katemuovit. Olettaisin että käsisuojat on pääosin PE-muovia.
Osaako joku kertoa mitä ne katemuovit on?

Tämä vaan siksi, kun eri muovit kestää eritavalla noita liuottimia/muita myrkkyjä

Asetoni on muoveille kielletty aine, se saattaa jopa sulattaa muovin.

Jos jollain aineella pyyhkimällä maali irtoaa, niin ei liene niin vaarallista, mutta tuntemattomaan aineeseen en jättäisi upoksiin mitään muoviosia.

Kuten osa jo tietääkin, niin tarratkaan eivät tahdo pysyä muovitankissa, bensa "höyryää" läpi ja irrottaa liiman.

ABS-muovi liukenee asetoniin, mutta käsisuojat eivät ole aapeeässää. Afrikkalaisen katteet sen sijaan ovat, ja niihin voikin tehdä kätevää korjausmassaa liottamalla legopalikoita asetoniin. (Lapset ovat jo ripille päässeet, joten eivät kaipaa palikoitaan...)

Käsisuojat lienevät samaa materiaalia kuin kotarin katteet, liekö sitten juuri tuota PE-kuttaperkkaa.

Jarrunesteen ei pitäisi olla käsisuojille vaarallista, ja olenkin niitä siinä liottanut eilisestä asti. En tosin malttanut kahta litraa jarrunestettä käyttää, vaan olen pensselillä sivellyt ainetta mennen tullen. Naarmuihin paikaksi laitettu hobbymaali liukeni melkein heti mutta alunperin käytetty maali on tykimpää kamaa ja luultasti siinä on lakka päällä. Vaan alkaa sekin pehmetä.

Make & Laku

Toi polyeteeni (PE) on just siitä hankala muovi, ettei siinä tahdo maalit pysyä. On muuten samaa tavaraa kun yleensä muoviämpärit ja -pussit.

Nyt en mee ihan varmaksi sanomaan, josko tehtailla on omat erikoiset ja vahvistetut sotkut katteisiin, mut kyllä kai ne perustuu ihan ABS-PC pohjalle. Nämä akryylinitriilibutadieenistyreeni ja polykarbonaatti on just sitä tavaraa, josta yleensä eri vempainten kotelot on värkätty. Nykyään ainakin eri tuotteissa on kierrätysmerkki jossain laitekotelon sisäpinnassa. Siis sellanen nuolista muodostuva kolmio, jonka yhteydessä merkintä muoviraaka-aineesta. Varsinaisten enskamopojen joustavammat muovit on kai enempi just jotain PE-pohjaisia.

ABS ja PS (polystyreeni) sulavat ainakin herkästi asetoniin ja tinneriin. Jarrunesteen ei pitäisi vahingoittaa muuta kuin maalia, joka kai usein on eräänlaista muovia sekin. Liuottimia voi kyllä joskus hyödyntääkin kun haluaa "liimata" näitä muoveja, esim just katteita. Sulattelee muovilastuja liuottimen sekaan niin saa just sitä mikä varmasti sopii parhaiten eli samaa materiaalia kun liimattava.

Korjatkaa jos on toisenlaista tietoa ja kokemuksia.

Ei auttanut jarruneste, mutta sitten liotin lärpäkkeitä yön yli bensassa, ja huomisin sai maalit ravistella pois.

Make