640 Adv:n kytkinvaijerin vaihto

[Ad Venture]

Kytkinvaijeri napsahti poikki taannoin Susikaarrontiellä painiskellessa. Aikaa vaihtoon löytyi vasta tänään ja hetken tuumailun jälkeen sain uuden vaijerin aseteltua paikoilleen mutta jotakin on pielessä kun kytkin ei irrota.

Ei auta säätö sieltä kahvan juuresta, vaijerin pitäisi kulkea samaa reittiä kuin edellinenkin ja ymmärtääkseni pituuttakin on sopivasti.

Oheisessa kuvassa näkyy vipu sieltä kytkimen päästä. Liike vivulla on n. 14-15 mm. kytkintä vapautettaessa. Mutta eipä siinä juuri tilaa enempäänkään ole.

Mikähän on vialla?

[Jarno]

Kytkinvaijeri napsahti poikki taannoin Susikaarrontiellä painiskellessa. Aikaa vaihtoon löytyi vasta tänään ja hetken tuumailun jälkeen sain uuden vaijerin aseteltua paikoilleen mutta jotakin on pielessä kun kytkin ei irrota.

Ei auta säätö sieltä kahvan juuresta, vaijerin pitäisi kulkea samaa reittiä kuin edellinenkin ja ymmärtääkseni pituuttakin on sopivasti.

Oheisessa kuvassa näkyy vipu sieltä kytkimen päästä. Liike vivulla on n. 14-15 mm. kytkintä vapautettaessa. Mutta eipä siinä juuri tilaa enempäänkään ole.

Mikähän on vialla?

Tuon akselin päässä oleva ura pitäisi olla lohkon sauman kanssa samansuuntainen kun vivusta on käännettu käsin löysät pois.
Säätö tuohon löytyy kytkimen keskeltä.
Mutta vika tuskin on siinä?

Olisiko levyt vaan juuttuneet toisiinsa hetken ajamattomuuden takia?
Onko kahvan tuntuma samanlainen kuin ennenkin?
Poislukien kuluneen ja uuden vaijerin ero...

[Ad Venture]

Luulen, että vipu/akseli on pysynyt paikallaan ja vika olisi jossakin muualla.
Kahva on "tiukempi" kuin vanhalla vaijerilla vaikka vaijerin säätö on löysimmässä asennossa.

Kokeilen huomenna jollakin konstilla hytkytellä pyörää josko levyt olisivat jumissa.

[Jarno]

Luulen, että vipu/akseli on pysynyt paikallaan ja vika olisi jossakin muualla.
Kahva on "tiukempi" kuin vanhalla vaijerilla vaikka vaijerin säätö on löysimmässä asennossa.

Kokeilen huomenna jollakin konstilla hytkytellä pyörää josko levyt olisivat jumissa.

Tarkistappa vielä ettei vaijeri ole jäänyt tankin ja syylärin yms väliin pinteeseen...

Käytä mopo lämpimäksi ja keskituella ykkönnen päälle.
Kytkin pohjaan ja varovasti takajarrulla kokeilet josko kytkin irrottaisi.

Jos posken tiiviste löytyy niin eipä se kytkimen tarkastaminen mikään iso homma ole...

[Undertow]

Itse olen vaijeria vaihtaessani avannut sen ruuvin nro 4 helpottaakseni vaijerin vaihtoa. Sitten uudella vaijerilla on joutunut tekemään seuraavan tempun: Kahvan päästä kireys niin löysälle kuin sallii, käsin kytkimen päästä vipu niin kauas kuin saa ja ruuvi kiinni. Tämän jälkeen kytkinkahvan päästä säätö kohdalleen.

Pitäisi pelitellä.

[Ad Venture]

Kokeilin ensin Undertow:n kikkaa. Lopputulos oli about sama kuin ennen ruuvin löysäämistä eli vipu on luultavasti kohdallaan. (Ja akselikin on linjassa lohkon kanssa).

Ja sitten Jarnon vinkki. Ja katso, jotakin tapahtui kun kytkin irrotti hetken kiusaamisen jälkeen. Enpä ole moiseen ennen törmännyt. Liekö surkeat öljyt vaiko mistä moinen mutta nyt toimii. Ja oli muuten lupsakka käydä koeajolla. Ruska parhaimmillaan ja lämpöä kuin keskellä kesää!

Kiitos neuvoista!

[Jarno]

Eiköhän tuo ole ihan normaalia käytöstä (jäykässä)öljyssä lilluvalle monilevykytkimelle?
Varsinkin jos pyörällä ei ole hetkeen ajettu...