Pohjolan Kurapyöräilijät

Katsastuksessa mussuttivat että pitäisi olla vilkulle merkkivalo mittaristossa.

Kanta ja polttimo on hommattu, mutta nyt pitäisi tietää miten se kytketään että se tuikkii silloin kuin vilkutkin. Pyörässä on 2-napainen vilkkurele. Vilkut on gynther kytkenyt vielä jotenkin niin että jos yksikin liitin on irti niin mikään vilkuista ei toimi. Tässä kokeillut ratkaisut ja tulokset:

1. Virtaa vilkkureleen toisesta kannasta + toinen maihin:

Polttimo palaa koko ajan, mutta tuikkii kun vilkun laittaa. Eli periaatteessa toimii mutta tuo koko ajan palaminen ei ole hyvä juttu.

2. Virtaa vilkkureleen vastaavasti toisesta kannasta ja toinen maihin:

Jollakin tapaa vilkutti, mutta ei oikein, en muista.

3. Etuvilkkujen plussajohdoista johto mittarinvalolle + polttimosta yksi maihin:

Kaikki vilkut vilkkuvat vuorotellen ja merkkivalo myös hienosti.

Ohmi kertaa käämi pimmeenä koko lääni vai miten se meni? Musta ei ole sähkömieheksi.

Edit: Sekoilua

Olisiko oikea kytkentä sellainen että laitetaan merkkivalo etuvilkkujen plusjohtojen väliin?
Eikä siis merkkivalolle varsinaista maakarvaa ollenkaan.
Merkkivalohan saa silloin plussaa vilkkuvan vilkun plusjohdosta, ja maata siitä toisenpuolen pluskarvasta polttimonläpi...

Jarno kirjoitti:Olisiko oikea kytkentä sellainen että laitetaan merkkivalo etuvilkkujen plusjohtojen väliin?
Eikä siis merkkivalolle varsinaista maakarvaa ollenkaan.
Merkkivalohan saa silloin plussaa vilkkuvan vilkun plusjohdosta, ja maata siitä toisenpuolen pluskarvasta polttimonläpi...

Joo tää on oikea 1 polttimolle.. 2 vaihtoehdossa se vilkuttaisi kokoajan elektronisella Itellä on ledit merkkivaloina, niillä ei mene samaan tyyliin.

2 vaihtoehto pelaa ledin kanssa, ainakaan oma elektroninen rele ei tunnista yhen ledin kuormaa vielä.

Jarno kirjoitti:Olisiko oikea kytkentä sellainen että laitetaan merkkivalo etuvilkkujen plusjohtojen väliin?
Eikä siis merkkivalolle varsinaista maakarvaa ollenkaan.
Merkkivalohan saa silloin plussaa vilkkuvan vilkun plusjohdosta, ja maata siitä toisenpuolen pluskarvasta polttimonläpi...

Aivan, loogista kun sen joku sanoo Pitääpä koittaa heti huomenissa, ilmoitan sitten tuloksista.

Koitettu, ei apua Täysin sama valoshow että kaikki vilkut vilkkuu, sillä erotuksella että merkkivalo ei puuttuvan maan takia tuikuttanut.

Merkkilampulle toiseen kantaan (-) ja (+) molemmilta vilkuilta diodin läpi. Ei pääse siten virtanen kiertämään "väärän puolen" vilkkupolttimoille.

impreza_MY04 kirjoitti:Merkkilampulle toiseen kantaan (-) ja (+) molemmilta vilkuilta diodin läpi. Ei pääse siten virtanen kiertämään "väärän puolen" vilkkupolttimoille.

Anteeksi maalaisuuteni, mutta saisiko saman vielä rautalangasta? Eli tuleeko kaikki neljä samaan, yhteen merkkivalon kantaan, vaiko miinukset ja plussat erikseen omalle puolensa kantaa ja jokaiseen johtoon (4) diodi väliin, vai pelkästään plussiin?

Tuo ensinmainittu ohje voisi toimia erittäin pienitehoisella merkkivalolla, tai
vaikka kaksivärisellä LEDillä (siis esim. vasemmalle pu ja oikealle
vi merkkivalo). Yhdelle LEDille tarvitaan 4 diodia siltakytkentään (kokoaalto-
tasasuuntaus), joilla virta saadaan kulkemaan LEDin läpi aina samoin päin.

Hehkumerkkilampun diodikytkentään riittää 2 diodia, irtodiodien (ja diodi-
piirrosmerkkien) "viivapäät" eli katodit merkkivalolle ja merkkilampun toinen
laita maihin. Diodien toiset päät eli anodit sitten vilkkulamppujen johtoihin.
Siis olettaen, että vilkkulampuille tulee + vilkkukytkimeltä. Voisihan se
olla toisinkin päin, eli että vilkkujen yhteiset on kytketty + ja vilkkukytkimen
kautta rele vetää jompaakumpaa vilkkua maihin. Silloin diodit toisinpäin
ja merkkivalon toinen laita myös +:aan.

Kiitoksia! Josko noita tv huollosta / vastaavasta elektroniikkapuljusta kävisi kysymässä. Normaali lasikantainen hehkulankapolttimo on kyseessä.

Juice kirjoitti:Koitettu, ei apua Täysin sama valoshow että kaikki vilkut vilkkuu, sillä erotuksella että merkkivalo ei puuttuvan maan takia tuikuttanut.

Haynesin ja hondan näkemys aiheesta XL600r sähköt.
Sovellettavissa XR600r:ään?

Noissa ei kyllä ollut mitään diodeja vilkuille...
Ei valo eikä tavallisia.

Noissa taitaa olla aivan erilaiset sähköt, xr:ssä ei ole akkua ollenkaan.

Jarno kirjoitti:

Juice kirjoitti:Koitettu, ei apua Täysin sama valoshow että kaikki vilkut vilkkuu, sillä erotuksella että merkkivalo ei puuttuvan maan takia tuikuttanut.

Haynesin ja hondan näkemys aiheesta XL600r sähköt.
Sovellettavissa XR600r:ään?

Noissa ei kyllä ollut mitään diodeja vilkuille...
Ei valo eikä tavallisia.

Näissä kytkennöissä merkkivalon pitää kirkastua oleellisesti
pienemmällä virralla kuin itse vilkkulamppujen. esim. Hondassa
vilkut 23 W ja merkkivalo 3,4 W!

Diodit voi olla esim. 1N4006 tai vastaavia, kunhan et laita kovin
isotehoista merkkivaloa (traktorimerkkilampuissa helposti 10 W,
aivan liian iso ja kirkas pimeässä). Diodeja löytyy kaikista
RTV-huolloista.

Juice kirjoitti:Noissa taitaa olla aivan erilaiset sähköt, xr:ssä ei ole akkua ollenkaan.

Korvaat sen kuvissa akulta tulevan +-johdon sillä sun pyörässä olevalla +-johdolla...

Onhan sulla siinä tasasähköä saatavilla?
XR:ssä ei taida vakiona mikään härveli tarvita tasasähköä?
Ne taitaa vakion olla suunnilleen XL:n sähköt miinus tuo tasasähköpuoli?

Tuossa sellainen rautalanka kuva vilkkujen kytkennästä yhdellä merkkivalolla ja tavallisella releellä.



Tosin akulla varustettuna...

matti kirjoitti:
Diodit voi olla esim. 1N4006 tai vastaavia, kunhan et laita kovin
isotehoista merkkivaloa (traktorimerkkilampuissa helposti 10 W,
aivan liian iso ja kirkas pimeässä). Diodeja löytyy kaikista
RTV-huolloista.

2W lamppu kyseessä, joku auton yleismallinen.