KTM EXC 300 TPI ongelmia ?

[jiknnn]

Näistä interwebin videoista ei aina tiedä, mutta ehkä näihin uusiin 300 TPI vermeisiin kannattaa mäntää vaihtaa vähän tiheämpään....

https://www.youtube.com/watch?v=bDb-SLrfyl4

[ttv]

En klikannut linkkiä mutta reilun 600 tunnin perusteella on myönnettävä että täysin ongelmaton ei omakaan 300 TPI ole ollut.

Vasemmasta tankin sivumuovista alkoi tarra repsottaa jo ensimmäisenä talvena. Tuntuu että kaasaripyörässä kesti tarrat paremmin?

[Arhippa]

Älä luota videoon jonka puhujaääni on suoraan jenkkileffan trailerista. VMP mun mielestä, 150 tuntia menin omalla ennen männänvaihtoa.

[Syke]

97h ongelmatonta tuntia takana ja eka mäntä vaihdettu.

Toi video on kyllä täydellistä jenkkipaskaa.

[Syke]

En klikannut linkkiä mutta reilun 600 tunnin perusteella on myönnettävä että täysin ongelmaton ei omakaan 300 TPI ole ollut.

Vasemmasta tankin sivumuovista alkoi tarra repsottaa jo ensimmäisenä talvena. Tuntuu että kaasaripyörässä kesti tarrat paremmin?

Mielenkiinnosta, millä väleillä ja mitä koneeseen vaihdettu noilla tunneilla? Jos tuosta omasta tulee pitopyörä, niin mietin vaan..

[jiknnn]

.... uijjui, kylläpäs sieltä nyt whippiä tulee...

Mutta joo, saisko oikeasti mäntää mitenkään menemään noin murusiksi muuta kuin silppurissa ?
Jos lisäksi kiertokanki on vielä ehjä.

Itsellä on vauhdin uhrialttarilla lukematon määrä leikanneita mäntiä, mutta kaikki on vielä yhtenä kappaleena.

[ttv]

Mielenkiinnosta, millä väleillä ja mitä koneeseen vaihdettu noilla tunneilla? Jos tuosta omasta tulee pitopyörä, niin mietin vaan..

Suunnilleen sadan tunnin välein tuore mäntä ja 300 tunnin välein uusi tuoreöljypumppu. 300 tunnin kohdalla laakeroitiin alakerta varmuuden vuoksi, tokko olisi tarvinnut.

Ylimääräinen välihuolto tuli viime suvena kun suli mäntä. Vika ei ollut pyörässä.

Tunteja on nyt 610.

[skuikka]

Piston Mcnuggets. Kyllähän tuo huonoille männille haiskahtaa. Huonolla voitelulla tuota ei saa aikaan, eikä niissä parissa männän laessa mitä näkyi, ollut ainakaan selkeitä nakutuksen jälkiä.
Kiinnostaisi tietää missä käytössä nuo on olleet? Ei sillä että noin varhainen hajoaminen olisi missään yhteydessä hyväksyttävää mutta massavoimat ne eniten vaparipelien mäntiä rassaa ja niitä syntyy kovilla kierroksilla. Suomienskassa ja aavikkorälläämisessä on tältä osin massiivinen ero.

[Syke]

Aika monessa kohtaa videoilla vilahtaa myös tarvikekansi, joka ei ongelma sinänsä jos tietää mitä tekee.

Oma mielipide alkaa kallistua huonoon erään mäntiä. Toki aika marginaalista vielä versus paljonko noita kikkareita on myyty.

[Mikey]

Eikös videossa puhuttu ongelman riivaavan 2022 -mallisia Kotareita?

Noitahan on ollut jo viisi vuotta markkinoilla (ekat olivat 'linkullisia kotareita), joten vika lienee männässä.

[Mikey]

Mielenkiinnosta, millä väleillä ja mitä koneeseen vaihdettu noilla tunneilla? Jos tuosta omasta tulee pitopyörä, niin mietin vaan..

Suunnilleen sadan tunnin välein tuore mäntä ja 300 tunnin välein uusi tuoreöljypumppu.

Mikä on nykyinen käsitys Mikunin ESOP-4 -pumpusta? Siis oliko alkutaipaleen konerikot hiekan syytä - uudemmissa öljylatausaukkoon lisättiin sihti?

[jiknnn]

jep, videon tapaukset vois olla seurausta, että aavikkoluukutukseen max kiekoilla on laitettu kansi liian tiukalla/laajalla squishilla. Mäntä on sitten lopulta laittunut laelta ja tarttunut johonkin aukon reunaan tms. Silloin menis "user error" kategoriaan.

Tai sitten on mäntävalmistajalla alumiiniseos ollut jotain muuta kuin mitä reseptin mukaan pitäis olla jossain valmistuserässä. Tai sekä että.