Nokka-akselin kestosta

[JRA]

Löytyykö porukalta kokemuksia miten nokka-akselin pinta kestää, jos hiotuttaa lisää nostoa/asteita. Millaista nokan profiilia tällaiseen yks mukiseen voisi ajatella ( DR 650).

[lturune]

Hiotutin noin viisi vuotta sitten 650 dr:n nokan joensuun vauhtipyörässä eikä nykyiseltä omistajaltakaan ole kuulut että nokka olisi kulunut pilalle.
Kaikin puolin onnistunut homma ja lisäsi selkeästi moottorin vetoja. Jns vauhtipyörällä oli tarjolla monenlaisia profiileja ja valitsin sellaisen ettei tarvinnut mäntään kajota. Hinta oli silloin n +50e. Muistaakseni puolipuristimen vivusta piti hieman viilata pois tavaraa.

[pandomar]

hioutin aikanaan volvoon kireämmän nokan. Vaikka volvon nokat on vahvaa tavaraa vein nokan varmuuden vuoksi nitrattavaksi kaarinan karkaisuun. En muista mitä se maksoi mutta niin vähän että se kannattaa kyllä tehdä varmuuden vuoksi. Lisäksi nitratuksella saadaan kitkattomampi pinta kuin perinteisellä karkaisulla.

[eke]

Noi nokka-akselit on läpikarkaistu, eli ne on yhtä "kovaa" sieltä keskeltä kuin pinnasta. Ja ne kovuusarvot ei ole mitään kummoisia, kun se on valuterästä. Uutta nokka-akselia on helppo työstää vaikka viilalla. Eli se hionta itsessään ei vaikuta kestoon. Mutta jyrkentyneet ja kasvaneet nostot lisäävät pintakuormitusta => mikä lisää kulumista.

[kake.ks]

hioutin aikanaan volvoon kireämmän nokan. Vaikka volvon nokat on vahvaa tavaraa vein nokan varmuuden vuoksi nitrattavaksi kaarinan karkaisuun. En muista mitä se maksoi mutta niin vähän että se kannattaa kyllä tehdä varmuuden vuoksi. Lisäksi nitratuksella saadaan kitkattomampi pinta kuin perinteisellä karkaisulla.

Eikös tuo nokka-akseli aina nitrata, kun on nokkia hiottu tms?
Itselläni on ollut 2 nokka-akselia hiottavana Keravalla R-koneistuksessa, ja aina ne on tullut ilman eri pyyntöä nitrattuna takaisin.
Tärkeää ja merkittävää akselin kestoiän kannalta siinä on uuden/hiotun akselin oikein tehty sisäänajo ja varmistaminen, että voitelu pelaa heti ensi pyörähdyksistä lähtien.

[pandomar]

Tämän nokan tekiä käski viedä sen nokan hionnan jälkeen nitrattavaksi. Riipunee tekiästä. Onhan niitä käytössä ilman nitraustakin. Vaikka useimmiten ne nokat nitrataankin .En niinkään ajanut takaa ns karkaisua vaan uutta kitkatonta pintaa hionnan jälkeen.
Se on kohtuu pieni vaiva tehä heti kunnolla mutta, jokanen taaplaa tavallaan.
Saattaa tosin olla että oon silti väärässä.

[JRA]

GT-Motorista vastasivat, ettei yleensä tarvi nitrata. Hiomisen jälkeen nokan pinta käsitellään kemikaalilla öljyä "imeväksi".

[FIN_GSer]

"Nitraus" on ohuen ohut pintakarkaisu.

Risto

[Pallokala]

"Nitraus" on ohuen ohut pintakarkaisu.

Risto

Tai jos pilkkua viilataan, se on typetys(karkaisu), joka tehdään ammoniakkikaasussa 550 asteen hujakoilla.

Oman käsitykseni useimmissa nokka-akseleissa ei ole (tehtaan jäljiltä) minkäänlaista karkaisua/nitrausta. Voihan sen kokeilla vaikka viilalla.