Keulaöljyjen vaihto DR 350 S:ään

[Mika TA-91]

- rasvaa renkaassa olevaan nopeusmittarin vaijerin "pyörijään".

Hyvät ohjeet, tuohon viimeiseen kohtaan sellainen kommentti, että pyörijässä kannattaa käyttää ei metalleja sisältäviä liukasteita ("valkoista rasvaa"), jossa ei ole metalleja joukossa, koska normaali rasva syö ajan kanssa tuon mouvisen pyörijän rikki.

Liqui Molyn metallitonta keramiikkapastaa

Tuota pitäisi löytyä autotarvikeliikkeistä, itse ostin muistaakseni Motonetistä. Huom. sitä ei tarvitse litratolkulla, vaan itsellänikin on vain 50 gramman putkilo.

Terveisin

[Agitheosis]

Esijännityksensäätönupit tosiaan tuli pois yläpään korkkien mukana. Korkit ei ollu kovinkaan piukas-
sa, kuten eivät putkienkiinnityspultitkaan yhtä lukuunottamatta. Jouset tuli ulos ylhäältä, toisin kuin
epäilin ja minulle (muualla kuin täällä) kerrottiin. Putket on ny ollu toista vuorokautta roikkumassa
tallin katosta ylösalasin. Sisäosien pesu, lelut takasin ja paketti takas kasaan. Osaisko muuten joku
heittää arvion mitä jäykemmät jouset kustantaa (siltä varalta ettei öljyjen vaihdolla olekaan ``niin´´
suurta merkitystä)? Kiitokset tosiaan vielä kaikille neuvoja antaneille, ois ollu muuten iso homma
kaikki tää tieto jostain muualta hankkia. Viva la Internet!!

[Agitheosis]

Nyt kun reilut sata kilsaa on takana uusilla ölpeillä niin täytyy sanoa että eron kyllä huomaa. Etupään
jatkuva ja kokoaikainen ``eläminen´´ on poissa, niin ettei sitä enää meinaa muistaa olleenkaan....