Pohjolan Kurapyöräilijät

Darran kone meni purkuun. Piti vaihtaa nokkaketju, mutta nyt moottori on pajalla palasina. Pakovena kantanu ja varsi vääntyny, sylinteri väljä ja soikee, kiertokangesse pitkittäis välys ja hento rahina. Kampura ilmeisesti muuten ehjä. Että sillee!
Kiertokangen kiinnitys, hitsaamalla??? Onko tavallista, vai joku vuosimalli 'oivallus', vai edellisen omistajan viritelmä?
Kiertokangen viellä ilmeisesti sais, joten vois laakeroida, kampiakselia ei saa ainakaan suzukilta.
Mutta kannataako enää nähdä vaivaa koko pa...n??!!!

Saksassa e-payssä näyttää olevan käytetty 99e.

Pikaisella haulla saksasta:

Täältä löytyy:

http://www.ebay.co.uk/itm/Kurbelwelle-c ... 2#shpCntId

Ja täältä

http://www.ebay.co.uk/itm/Kurbelwelle-S ... 462a5a2be6

Kiitos vaivannäöstä. Suzukilta tietoo, ettei kiertokangen alapään tappi oo missään mallissa hitsattu. Eli viritelmä.

Tuosta orkkis osien hintoja ! Ei oo hinnan kiroissa orkkis osat

Limppuja ei taida saada tuoltakkaan. Muita kolskeita kyllä. http://www.cmsnl.com/suzuki-dr800-1993- ... ml#results
Ja tuolta suzukiin ja moneen muuhun pyörä merkkiin.
Nakkilan hinnat tuolta. http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/suzuk ... sto-mannat
On väliä mistä tilaa.

Kyllä mullakin oli kiertokangen tappi hitsattu kiinni. Tosin vasta kolmannessa moottorikoneistamossa suostuivat tekemän vaihtotyön. Savonlinnan Automestarit teki mulle homman... n. 180€.

Automestarit teki xt.n koneistustyöt. Nyt taitaa mennä kitteelle pienkonekorjaamon kautta.

En tiedä ymmärsinkö oikein, mut Joensuussa ja Kiteellä koneistamot ei suostunut tekemään tuota kiertokangen ja sen laakerin vaihtoa juuri tuon hitsauksen takia..?

Voi olla. Kattovat onko laakeri kohtuu kunnossa ja eletään sen mukkaan, jai tehdään pelkkä yläkerran remppa. Millaisilla kilometreillä jouvuit koneen aukaisemman?

70tkm... palat öljytilassa juttu foorumilla. Porautin pytyn(Joensuussa), 0,5 mäntä , uudet ketjut, venttiilit ja niiden kumit(laittovat Joensuussa kanteen), kaikki laakerit, nokkaketjun ohjaimet, vitosen rattaat ja noin kiertokanki hommat(Savonlinnassa). Kansi. poraus, kiertokanki hommat noissa koneistamoilla, muuten purin ja kasasin ite.

Jo vain. Siulle odotettavissa paljon onnellisia kilometrejä. Toivottavasti. Omat kilometrit herran hallussa, sen tietää että niitä on paljon enempi kun 60t.

osherttu kirjoitti:Suzukilta tietoo, ettei kiertokangen alapään tappi oo missään mallissa hitsattu. Eli viritelmä.

Enkkufoorumilla veikkailevat että kaikissa paitsi 88-vuoden mallissa keskitappi on hitsattu, tiedä sitten. Omaani en ole (vielä) avannut...

http://www.drbig.info/forum/viewtopic.p ... 1&start=10

Mielenkiintoista. Jos ne suzukikka ei oo viellä tarvinnu avata yhtään 800 dr.n konetta.

Hitsauksiakin on monenlaisia. Pikku täppä puolellaan estää jo kiertymisen. Muunlaisen elämisen eliminointiin vaaditaankin sitten vähän enemmän saumaa. Isossa koneessa ei välttämättä ole huono idea ollenkaan, mutta useimmiten tieto ja tarve on kokemusperäistä, joskin ei se paha olisi tuommoiseen varmaan varmuuden vuoksikaan haittaa.

Hitsaus aukeaa jos ei muuta niin tappi poikki keskeltä ja prässillä sisäpuolelta. Harkinnan varaista on sitten putsataanko sauma ja painetaan "oikeaan" suuntaan pihalle vai läpi asti toiselta puolelta.