Pohjolan Kurapyöräilijät

XL650V, kylmänä ei irrota ja kahvan painuessa pohjaan antaa ääntä. Lämpimänä irroittaa hyvin ja rahina on pienempi mutta ei poistu kokonaan. Öljyt synteettiset 10/40 BEL-RAY tai VALVOLINE puolisynteettiset 10/40. pyörällä ajettu 10 tkm. Pitäiskö tehdä jotain vai antaa palaa vaan?

Entisenä Honda kuskina tylee mieleen että voiko transussa edes olla mitään vikaa,tuli vaan aika pirun kauan omistettua moinen laite ja ehdottomasti yksi kovimmista/kestävimmistä laitteista! Mutta muistan että joskus olisi kytkimen sisällä olevat säteensuuntaiset vaimennin jouset päässeet löystymään kovassa kyrmyytyksessä ja rupesivat rapisemaan,mutta en kuollaksenikaan muista miten korjasin tilanteen ..voi olla että purin niitit ja jotkut välysprikat väliin.Tosin transu oli 600v että en tiedä onko 650:sessä samanlainen kytkytin ja ei mielestäni kyllä irrottamiseen vaikuttanut...siitä nyt on jo aikaa!

Kuinka kytkin voi? Mulla Africanossa oli ongelmia Valvoline öljyillä, vaihteet kolahteli päälle. Mut Hondan omilla mineraaliöljyillä kaikki on sujunut kuin rasvattuna Olen kuulllut muualtakin että Hondat on aika nirsoja öljyistään.

Mulla -04 transalp ajettu 15000 ja kytkin rahissut uudesta, kun painaa
pohjaan niin ääni hieman kovenee. Kytkimen toiminnassa ei kyllä ole
ollut mitään vikaa, sisällä Hondan mineraaliöljyt. Ei muuta kun ajoa

Lujuuttaan se vain rahisee. Eli kun koneesta puuttuu kolinat niin silloin alkaa rahinat vaivaamaan

Öljynä toimii hyvin Hondan oma GN4 mineraaliöljy ainakin pluslämpötiloissa.

Auttaisikohan kytkinvaijerin säätö tuohon irroitusongelmaan?

Itsellä oli ongelmia NTV:n ( sama kone kuin TA:ssa) kanssa kun käytin Mobilin synteettistä öljyä. Kylmänä OK mutta lämpimänä ravisteli liikkeelle lähtiessä. Oli kytkimelle liian liukas öljy. Vaihto Castroliin ja ongelma poistui.