ABS-varoitusvalo 1200GS A

[Lonely Lynx]

Niin, yritin etsiskellä tietoa, millä tuon ABS- tai jarruvikavalon saisi sammumaan, mutten löytänyt tilanteeseen sopivaa vinkkiä. Tilanne: pyörä käyntiin, jarruvikavalo vilkkuu, kunnes lähtee liikkeelle, sitten se sammuu. Jarrut - myös ABSt toimivat normaalisti. Mutta, jonkin matkaa ajettuani ao. valo syttyy ja jää palamaan. Tällöin ei myöskään ABS-systeemi toimi - jarrut onneksi toimivat. Joskus valo syttyy 500 m ajon jälkeen, joskus 15 km ajon jälkeen. Kun panen virran pois ja käynnistän mopon uudestaan, sama toistuu.

Irrotin takapyörän ja tutkin ABS-anturin. En huomannut mitään erikoista, ei likaa tms. Pyörän sisään siis siitä anturin reiästä en nähnyt enkä tiedä, mitä olisi pitänyt nähdä. Etupyörän anturihan on suunnilleen kokonaan näkösällä enkä siinäkään havainnut mitään erityistä. Samoin se kehä, jota anturi seuraa, oli kunnossa. Kuinka tarkkaa on anturin sijainti tuohon kehään nähden?

Mitkä ovat siis vaihtoehdot? Toki voin mennä Heinon pajalle kyselemään vikakoodia, mutta olisiko muita ajatuksia asian tutkimiseksi? Jos asiaa on tällä forumilla jo käsitelty, vihjaiskaa missä päin.

Mopo on siis 1200 GSA 2007.

[jli]

Et ole mitään oleellisia muutoksia tehnyt rengastukseen?

[Ari]

Minulla samanlaisessa pyörässä oli kerran vastaava vika. Syy oli, että perämurikassa oleva takapyörän pyörimisen tunnistava anturi ei ollut kunnolla paikallaan. Anturi oli ollut pois, enkä ollut takaisin laittaessa painanut sitä pohjaan saakka. Hitaassa nopeudessa tunnisti pyörimisen, mutta vauhdin noustua syttyi varoitusvalo. Kannattaa tsekata.

[Pekkavee]

Se ilmarako sensorin ja sensorikehän välillä pitää olla 0.2-1.7 mm.
Olisiko sensorikehä saanut siipeensä jossain.

Pekka

[mchuurre]

Ja jarrunestettä oli myäs takajarrun säiliössä riittävästi ?

[Lonely Lynx]

Kiitos vastauksista. Tutkiskelun tulokset ovat seuraavat:

1. Johdoissa ei näy mitään vikaa (siltä osin kuin niitä näkee)
2. Ainakin takajarrun sensorin liitin satulan alla on ok.
3. Renkaat ovat samat, joilla toukokuussa ajelin 6000 km pitkin Eurooppaa ilman varoitusvaloja. Sen jälkeen en ole koskenut takapyörään ennen kuin nyt.
4. Irrotin takapyörän anturin muutama päivä sitten ja laitoin takaisin. En havainnut mitään kummallista eikä tosiaan tuolla reissulla ollut pulmia. Ennen reissua vaihdoin peräöljyt, jolloin kyllä irrotin takapyörän ja ao. anturin.
5. Etupyörän sensorin ja sen kehän väli on 1,3 mm eli kaiketi normaali. Kehä näyttää hyvältä. En ole kolhinut etupäätä sitten Valencian...
6. Takajarrunestesäiliössä on riittävästi nestettä, kuten myös edessä, joka säiliö on täynnä niin, ettei pintaa näe.

Päädyin kääntymään paikallisen Heinon puoleen. Muutakin tehtävää on eli tehdastakuuasiat ovat jääneet hoitamatta. Kaiketi tuo ABS-valokin saadaan siellä sammumaan. Onneksi moinen valo ei estä ajamista - nyt kun kesäkin saapui.

[Lonely Lynx]

Kävi sitten niin, että Heinolla luettiin vikakoodi ja saatiin tietää, että ABS-yksikön virransyötössä on vikaa. Mitä vikaa, sitä ei saatu selvitettyä ja ilmeisesti huollosta lähetettiin kysely tehtaalle tai jonnekin, koska tällaista tapausta ei ole aikaisemmin sattunut. Onko kenelläkään tietoa tuollaisesta koodista tai sen aiheuttaman vian korjaamisesta? Vikakoodin numeroa en tullut kysyneeksi.

Samalla käynnillä yritettiin asentaa ohjelmistopäivitys, mutta se jäi kesken, koska tuo vikakoodi esti päivityksen loppuun saattamisen. Siitä merkkinä on nyt vilkkuva matkamittarin lukema. On epäselvää, mihin tilaan ohjelmisto jäi, mutta pyörä kyllä kulkee normaalisti.

Odotamme siis ohjeita tehtaalta - ja ihmettelemme tilannetta.

[JJ]

Tässä yksi Saksan foorumin ketju, jossa 2007:sta on ilmeisesti tuomittu ABS-yksikkö vaihtoon
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r- ... ndex2.html

#20 mainitaan "Das Fehlerauslesen hat ergeben, dass die Stromversorgung für die beiden Pumpen zu unterschiedlich ist" eli pumppujen sähköissä olisi ongelmia. En tiedä onko samaa kuin sinulla vai miten oireillut, tuo ketju lähinnä meni nokitteluun vastuista eikä ongelmaa sen tarkemmin kuvattu. Ilmeisesti kuitenkin yksikkö menossa vaihtoon ellei akun vaihto, jota joku ehdotti, auta.

[Lonely Lynx]

Kiitos vinkistä JJ. Lueskelin tuota ketjua ja tosiaan vian syystä ei juurikaan puhuttu. En oivalla, miten akun vaihtaminen voisi vaikuttaa siihen, miten nuo pumput saisivat saman jännitteen. Kuitenkin säväytti tuo kustannusarvio vaihdettaville osille 2000€!. Ja kun pyöräni on mallia 2007 ei tehdas ilmeisesti vastaa enää mistään. Volvossani (vm 2006) on sattumalta lähes samanlainen vika ja siihen tehdas antaa sentään 50% varaosien hinnasta anteeksi. Katsotaan nyt, saako BMW:n merkkihuolto mitään opastusta asiaan. Jos ei saa, pitää varmaan etsiä tuollaisia amerikkalaisia pajoja, jotka osaavat korjata noita abs-piirikortteja tms. kuten yhdessä linkissä tuossa saksalaisessa forumissa sanottiin. Siinä annettiin ymmärtää, että piirikortin juotoksia korjaamalla oli laite saatu toimimaan.

Mitään erityistä syytä tämän vian ilmestymiseen ei ole keksitty ja jarrut toimivat hyvin - siis ilman ABS:a.

Liian sähköisiä ovat nykypyörät (ja autot). Transalpissa ei koskaan ole ollut ABS-vikaa - eikä tule, kun ei ole ABS-jarrujakaan. Silti hyvin on pysähdytty. Tuutti-Hondassani on toisaalta aina ollut lukkiintumaton etujarru (niin kovaa ei jaksa kahvaa painaa, että pyörä menisi lukkoon...)

[Pekkavee]

Vaikka se vikakoodi kertoikin jostain sähköviasta niin voisihan tuota Steptoen konstia kanssa kokeilla.
Sillä hän on saanut muutamat ABS jarrut kuntoon.
Steptoen konsti

Pekka

[JJ]

Tämähän siinä myös mainittiin
http://rhelectronics.de/

On jo kuitenkin pitkään toiminut ja lehtitietojen mukaan laajentamassa uusin tiloihin, joten tuskin ihan huuhaata voi olla. Parin vuoden takuutakin luvataan. Firmasta oli joskus juttua BMW Motorräder -lehdessä. Voin kaivella, jos Lynxillä on kiinnostusta ja tarvetta.

[Lonely Lynx]

Pekkavee, onkohan tuo Steptoen keino vanhempiin malleihin soveltuva? Olen siinä käsityksessä, että 2007 mallissa ei ole servojarruja. Olenko väärässä?

JJ, jos tosiaan osat maksavat 2000 €, niin kyllä, olen kiinnostunut tuosta vaihtoehdosta, joka kustantaisi ehkä "vain" noin 500 €. Onko taas niin, että merkkihuollossa ei huolleta mitään, vaan vaihdetaan osia uusiin, hinnasta viis! Olen autojen kanssa menestyksellisesti asioinut muiden kuin merkkihuoltojen kanssa. Pyöriä ei toistaiseksi ole tarvinnut viedä mihinkään liikkeeseen huollettavaksi - ennen tätä.

Mutta odotellaan nyt merkkiliikkeen yhteydenottoa ja katsotaan sitten, mihin suuntaan mennään. Ilmeisesti nuo viat ovat sellaisia, että niitä ei omatoimisesti jakoavaimen ja yleismittarin avulla korjata. Kiinnostaisi edelleen tietää, mikä se vika oikein on.

[kenobiitti]

Kiitos vinkistä JJ. Lueskelin tuota ketjua ja tosiaan vian syystä ei juurikaan puhuttu. En oivalla, miten akun vaihtaminen voisi vaikuttaa siihen, miten nuo pumput saisivat saman jännitteen. ....

Ainakin vanhemmissa Bemareissa ABS valon syttyminen johtui juuri siitä, että akussa ei ole tarpeeksi potkua käynnistämään ABS:ää kunnolla.
Akun vaihto joka keväinen tehtävä jos haluaa ABS:n toimivan.

Yleensä auttoi kun ajoi vähän matkaa, sammutti koneen, käynnisti uudelleen ja avot kaikki toimii.
Tai sitten vaihtaa sen akun heti kättelyssä uuteen.

Tämä siis ainakin pykälää vanhemmilla Bemareilla. (R1100/R1150)
Varta muistaakseni kesti kaksi kesää, muut yhden.
Sama homma tais olla mulla myös vm. 2004 R1200GS:n kanssa, mutta se oli mulla vähemmän aikaa, joten en mene takuuseen muistista.

Kokeile nyt ekana vaihtaa akku kunnolliseen.

[nmmake]

Ja mikäli siellä boksissa on vikaa, kylmäjuotoksia jne., löytyy Rovaniemeltä Sercap-niminen firma, joka ainakin parsi Volvoni CEM-yksikön ja mittariston kasaan kylmäjuotoksista.

[Pekkavee]

Pekkavee, onkohan tuo Steptoen keino vanhempiin malleihin soveltuva? Olen siinä käsityksessä, että 2007 mallissa ei ole servojarruja. Olenko väärässä?

BMW Max sivujen mukaan vuosien 2006-2007 R1200GSA pyörissä on samat servojarrut kuin aikaisemmin esim. R1150GS.
Vasta 2008 tuli 2 sukupolvi integraali ABS BMW R1200GSA malliin ilman servoja.
Tuolta voi katsella varaosien mukaan minkälainen ABS yksikkö ko. pyörässä on
Tuonne voi syöttää myös pyörän VIN numeron, jolloin sivut kertovat sen osat.

Pekka