Pohjolan Kurapyöräilijät

Tervehdys! olen lukenut aikaisempia viestejä yammun omistjilta ja jollain
samanlaisia onkelmia ollut kun minulla;eli onko yamaha xtz 660 :ssä jonkinlainen kierroksenrajoitin!! omani on vuosimallia -92 ja ollut paljonkin yammuja mutta eka xtz..ja moottoritekniikka on tuttua ,mutta
kun laitan vaikka paikallaan kaasun pohjaan niin kierrokset pysähtyvät ikäänkuin "päpättämään" jossain 6500-7000rpm kohdalla ja sama on ajossa noin 7000rpm kohdalla...ei sillä että haluaisin moottorin särkeä mutta kun esim yamaha550 ja 600xt/tt kiertää kunnes mottorin "huuhtelu" ei enää riitä .Kiitos jo etukäteen jos jollain tietoa!

p:niin kuulemma uudemmissa X malleissa on rajoitin...

No minä en sitä ongelma pidä, jos kone ei kierräkkään punaselle! Kestääpähän paremmin. Siinä 7000rpm likellä minullaki kone alkaa röpeltämään.
Mutuna vois sanoa, että rajotin siinä on. Eli faktaa ei ole esittää. Tuntuu vaan siltä.

Sama täällä että 7000:ssa alkaa pätkimään ja olen kyllä ajatellut että rajoittimen ansiota se on. Ei faktaa.

Ei näin monta ihmistä voi olla väärässä
Eli olen samaa mieltä, että rajotin siinä on, mutta mitään faktaa ei ole esittää.
Hämärästi muistelen jossain nähneeni "viritysboxin" jolla kierrokset saisi menemään yli 8000 rpm mutta voin olla myös väärässä.

Mulla oli SZR660, jossa on xtz:n moottori ja siinä kierrosluku on rajoitettu 7300 rpm kohdalle. Teetin muutoksen Saksassa, jolla rajoitin nostettiin 8000 rpm:ään. Myös XTZ-version moottorin maks. kierrokset on rajoitettu ja sitä rajaa voi halutessaan muuttaa black boxia kopeloimalla.

Vakio 660:n maks. teho tulee jo paljon alemmilla kierroksilla ja ylikierroksilla huudattaminen ei hyödytä mitään. Veivin saa kyllä katkeamaan melko nopeasti. Kierrosluvun nostoon kannattaa ryhtyä vasta, kun on käytössä kireä nokka-akseli ja Carillon veivi.

mirosen kirjoitti: Vakio 660:n maks. teho tulee jo paljon alemmilla kierroksilla ja ylikierroksilla huudattaminen ei hyödytä mitään. Veivin saa kyllä katkeamaan melko nopeasti. Kierrosluvun nostoon kannattaa ryhtyä vasta, kun on käytössä kireä nokka-akseli ja Carillon veivi.

Samaa mielipuolta. Max teho irtoaa kierroksilla 6250 ja vääntö 5250. Vakio kilkkeillä yli 7000 kierroksen ei kyllä hyödytä mitään.

kiitos taas !Hieno homma kun asialle tuli selvyys...lukemattomien ajoituksensäädön ja kaasuttimien purkamisen lopettamiseksi.Ei vaan kohdalleni ole osunnut yksimukista jossa olisi rajoitin,kuitenkin mietityttää kun moottori saavuttaa
maksimikierrokset paikallaan niin oikean puoleisen kaasuttimen luisti ei nouse maksimi asentoon jota vaikea todeta ajaessa (video?),ainakaan vakio"hilkkeillä"omassani jäi puuttumaan jotain12mm huippukohdasta! ja luisti ei noussut edes irrallaan omassa"kaasutindynossa"....Pyörä muuten suht orginaali paitsi putki ja suutinpeliä harrastettu...ja en ole ajatellut sen enempiä ruveta muutelemaan. Mutta hyvä on foorumi ja kiitos taas