, vanhalla sytkäboksilla ei kiertäny paikallaan kuin n.7500 ja ajossa 6000rpm ja kun vaihdoin sytkäboksin niin rupesi kiertämään oikealla tavalla ja vetoja löytyi enemmän kuin riittävästi, mutta ainut ongelma on että vehje ei pyöri tyhjäkäyntiä millään ilveellä eli sammuu jos kierrokset laskee alle 2000rpm:n.On tullu kokeiltua vaikka mitä poppakonsteja eikä apua ole löytynyt. Tänään vaihdoin aivan uuden pulssianturin (hessel myy juuri samaista anturia) ja tuntuma oli että ei pelaa silläkään, kokeilu jäi vähän lyhyeksi takapotkun takia jolloin käynnistinpoljin teki reiän kytkinkoppaan kun oli polkimen rajoittimen pultit katkennu potkun seurauksesta.
Kopan sain hitsattua kasaan vaikka v...tus käyrä oli aika huipussaan.
Sen verran sotken vielä tätä sekavaa selitystä että runko ja johtosarja on rse:n ja moottori r-mallin sekä alun perin toimimaton boksi oli rse:n ja nyt paikoillaan r-mallin boksi ja johdotukset muutettu r-mallin mukaiseksi.Auttakkee mies pois tästä loputtomasta suosta.
Mitäs merkitystä muuten tuolla ohjearvolla sitten on? Liian pieni vastuskaan ei ole hyväksi niin kuin ei liian isokaan, ja olen nyt ajamassa sitä takaa että vaikuttaisikohan tuommoinen 10Kohm heitto tuohon käynti ongelmaan.