LC8 öljynpaineet hukassa?

[stene]

No nyt se myrkyn lykkäs..

oireet:laitoin koneen "kylmänä" käyntiin, ryypyllä herkuttelua että alkaisi kunnolla käymään tyhjäkäyntiä, sammui pari kertaa , kolmannella startilla alkoi ylimääräinen kalina ja öljynpaineen merkkivalo jäi palamaan

Muutaman kerran käyttänyt tämän jälkeen lyhyitä pätkiä, samat oireet+ öljysäiliössä pinta nousee miltei täyttöaukkoon asti..

Mistähän moinen voisi johtua, tänä keväänä jo yksi reissu heitetty kuitenkin ilman ongelmia..

Nopea perkaaminen ulkomaan foorumeilta, syypäitä voisi olla mm. check valve,bypass valve, öljysäiliöltä lähtevät letkut yms..

olisko ideoita?

stene

[KN76]

Vesipumpun stefa vuotaa ja nyt on öljynputsari "ummessa"...

[stene]

Mahdollista toki tuokin, mutta reilu vuosi sitten vesipumppuremppa tehty, ja tänä keväänä ajettu öljyjen&filtterin vaihdon jälkeen vain noin 100km..
öljynä tällä kertaa kokeeksi Mobil Delvac MX 15W-40, joilla ainakin sen 100km kaikki pelas hienosti

Viime syksynä kun soitteli ylärekisteristä pidempiä aikoja , niin pari kertaa puhalsi paisarin kautta nesteitä ulos, normaali ajolla taas ei, ounastelisi orastavaa kansipaffi vikaa, voisiko tuo nyt konkretisoitua ja blokata öljynkierron?

[KN76]

Käsittääkseni se orkkis putsari menee jäähdytysnesteestä tukkoon, voihan se tulla sieltä kannenkkin kautta...

Siis kun pumppu 1 ei saa öljynsuodattimen läpi imettyä öljyä ja pumppu 2 tyhjentää koneesta öljyt sinne säiliöön... Säiliö tulee täys ja koneessa ei oo öljyä/öljynpaineita...

tää nyt tuli vaan yhtäkkiä parin oluen jälkeen mieleen...

[KN76]

Ja öljyistä sen verran että 10/50 motorexilla toi mun lc8 on pelannu ku ihmisen mieli... kallista ehkä mutta en raaski halvemmilla lähtee kokeileen..

[stene]

Joo pitää huomenna kurkata ensin suodatin, niin saa ainakin yhden syyn suljettua pois.. jos vika olisikin kansipahvissa, niin silloinhan tää ei ihan niin monivamma koneelta vaikuttaskaan
Joskus vaan nämä porkkanan väriset alkaa ahistamaan, tossa toisessa pyörässä(525) kampuran päittäisvälykset nollassa, joten senkin moottori pitäs leväyttää, ja nyt sitten tämä noh, elämä on..

[KN76]

No ne on vaan ominaisuuksia, ei siinä koneessa mitään vikaa oo...

[MotoMasa]

Tarkista sen "check valven" toiminta, eli huohottimen venttiili. Putken pää tulee ilmanputsarin etuosaan ja siitähän pitäis tuntua hönkyä.

Paineenrajoitusventtiili on kytkimen takana ja sen tarkistaminen onnistunee kikkailemalla ilman kytkimen purkua.

Öljynpaineen tarkistus:

[TJL]

Terve,itsekin kyllä veikkaisin tuota öljyfitteriä et on tukkeessa. Voi olla mennyt myös tukkeeseen sen takia että öljymerkki on vaihtunut ja uusi öljy "pesee" moottoria paremmin. Mopo kyljeleen ja paperifiltteri kokonaan pois ja kone käymään.

[stene]

Moi, otin äsken öljyfiltterin pois, filtteri ja öljyt ok näköiset, laitoin ilman filsua käyntiin, ja paineet tuli takaisin..
Laitoin siten filtterin takaisin, ja mopo käyntiin, toimii
Öljyt ovat hivenen paksummat mihin kone aikaisemmin tottunut..

semmonen tuntuma oli että ilman filtterin vastusta nokkaketjut ym. oli hiljaisemmat kuin pitkään aikaan filtterin kanssa, jos ja kun vettä ei ole öljyn seassa niin voisiko filtterin lisääntynyt vastus paksumman öljyn ja bypass venttiilin väsynyt jousi aiheuttaa öljyn paineen laskua pitää hommata mittari niin ei tarvii arvailla..

Opittiinko tästä yhtään mitään, enpä tiedä..

[MotoMasa]

Joku halpa painemittari helpottais kummasti arvailuja näissä tapauksissa. Ei liene iso homma tarkistaa paineventtiilin jousen pituutta, mutta kertoisko se kuitenkaan koko totuutta?

Perus mittari on varmaan helpompaa tökätä varoitusvalon anturin reikään, kuin etsiä sovitetta tuohon nokkaketjunkiristimen reikään.

Miksi kokeilet paksumpaa öljyä, jos entisellä toimi ok? Ihan mielenkiinnosta kyselen..

[stene]

joo se mittari pitää hankkia..

Delvacit laitoin koneeseen kokeeksi, koska porukoilla on hyviä kokemuksia ko. öljystä, ja varsinkin kytkimen ja vaihteiston toiminnan osalta.

Itsellä rekluse kytkin asennettuna, ja on semmonen tuntuma että mitä lirumpi öljy, sen karkeampi toiminta vaihteistossa, delvacilla vaihdot/reklusen toiminta siistimpää..
Rekluse itse asiassa suosittelee sen kanssa käytettäväksi shell rotellaa, joka on kyllä aika kaukana motorexin nestemmäisestä kullasta

[EkiHoo]

Itte olen aivan sivusta seuranneena ihmetellyt tuota Delvac-hommelia. Miten tuo Delvac olisi parempaa kuin oikea mopoöljy ? Onko se hinta ainoa kriteeri hommassa ?

Omalla mopolla tullut ajettua ajan saatossa Motulin 5100:lla, joka sitten pilasi kytkinlevyt. Ehdin välissä lykätä sisään Motorexin "suositellut" öljyt, mutta se taas liimaa kytkinlevyjä siinä määrin että pykälät menee päälle naamattoman rutinan keran.

Tähän asti parhaiten on pelannut Mobilin 4T-R 15W-50.

[stene]

jotain hyvää siinä pitää olla, kun tyytyväisiä käyttäjiä on suht paljon, ja mikä parasta se näkyy synnyttävän helv...n tulisia keskusteluja puolesta ja vastaan

Mikkelin seutu jossa vaikutan on siinäkin suhteessa syvältä, ettei täällä ole minkäänlaista KTM edustusta, joten eipä notku hyllyt Motorexistakaan.. Öljyjä ei kiinnosta postin kautta tilailla, niin vaihtoehtoisia tuotteita tulee etsittyä..

[Ande749]

Öljyjä ei kiinnosta postin kautta tilailla, niin vaihtoehtoisia tuotteita tulee etsittyä..

Mikäli Mikkelissä on Motonet, sieltä löytynee Valvolinen VR-1 10w60 -öljyä, jolla minä Superia voitelin. http://www.valvoline.fi/t_vr1.php