mikuni tm40 suzuki dr 650 säätöä

[yamaha 4ever]

Laitoin suzuki dr 650 dakar:iin kiinni hesslerin säätämän mikunin niin pyörä kiihtyy oikeestaan huonommin tai yhtä hyvin kuin orccis kaasarilla???alhaalla ei ole kunnon pirteyttä ollenkaan..
Seos ruuvilla ei vaikutusta kiihtyvyyteen vaikka miten pyörittää. asetus oli 1,5 kierrosta auki.

Ilmanputsari twin air, snorkkeli poistettu.. gpr koko putkisto.

Pääsuutin 135, tyhjäkäynti suutin 25.

Mukana tuli 4 pääsuutinta. 137,140,142,145.

Stefan sanoi että 135 ilman snorkkelia ja 145 jos imu täysin auki???

Pitäskö viedä penkkiin vai koitella vaihdella isompaa pääsuutinta mutta vaikuttaako se alku kiihtyvyyteen??

[Jakke N]

Äkkiseltään vaikuttaisi tuo 135 hiukan pieneltä. Minä ainakin kokeilisin suurempaa. BST40:ssä vakiokin on jo 142,5.

Jos en väärin muista on ittelläni TM40:ssä tällä hetkellä 145 kiinni ja hyvin potkii

[JIIÄSSÄ]

Pistä nyt vaikka se 142,5 kiinni äläkä tee mitään muuta, Stefanin säädöt varmaan ihan ok lämpösemmissä olosuhteissa...

Reilusti rikkaalla käyvä kone antaa reilumman alaväännön, tuntuu pirteeltä matalilla kierroksilla mutta ei kumminkaan kunnolla huipputehoja ja bensankulutus ei ole järkevässä suhteessa.

[yamaha 4ever]

Vaihdoin 142,5 suuttimen ja meno parantui alhaalla mutta yläkierroksilla ei ole pirteyttä vaan huonommin kuin alkuperäisellä kaasarilla. seos ruuvin kääntely 1-3,5 kierroksen alueella ei vaikuttanut kiihtyvyyteen.

Mitäs tässä vielä voi tehdä?...hyvin käynnistyy,ei paukuta putkessa...mut dp killeri tosi nokinen kun ottaa irti.

Miten toi isompi putkisto vaikuttaa seoksiin ja suuttimien kokoihin?

[marko_j]

eikös 25 tyhjäkäynti ole ihan liian pieni vakiona on 40 pintaan,tuossa on syy ainakin huonoon alavääntöön

[JIIÄSSÄ]

25 sopii hyvin kun on TM40 kyseessä...ei ole vertailukelponen BST40 kanssa.

[yamaha 4ever]

Jos joku vois antaa vinkiiä mitä tässä vois oikeen tehdä??

Koittelin kaikkia kokoja pääsuuttimia ja ei vaikutusta kulkuun...pienillä kierroksilla kulkee hyvin mutta isoilla kierroksilla ei ole räväkkyyttä ollenkaan.. alkuperäisellä kaasarilla kulki kovempaa ja kiihtyi kovemmin..

Paikallaan kun kierrättää tappiin asti niin tulee tulta putkesta??

[Lycanth]

Onko neula missä asennossa?

[yamaha 4ever]

Stefan vastasi näin. ja nämä on tässä kaasarissa.

the right pre setting is: main jet Hauptdüse: ca. 135 - Schnorchel entfernt - ( bis 145 mit komplett offene Filterkasten )
idle jet Leerlaufdüse: 25
needle Düsennadel: 9DJY4-96 / 3er Clip
jet needle Nadeldüse: Y-6
Einspritzrohr: 40
gap in the pump lever Spiel zwischen Pumpenhebel und Druckstange: 0 - 0,5mm
idle jet open araound 1.5 turns Gemischschraube: 1,5 Umdrehung rausdrehen ( CO-Gehalt im Leerlauf: 3,0 - 3,5 Vol% )
Schwimmerstand: 18-19mm

[takakumidr]

Samat säädöt tuli myös Tophamilta ostamassani kaasarissa . Omassa vakio putki ja suodattimen kannessa halk. 38mm lisäreikä --> 135 vaihtui 140 , pelittäää ok , stumppailut loppui. Ei tästä kumminkaan kotaria tullut kuten mainostavat...

[yamaha 4ever]

Varasin ajan penkitykseen/säätöön. jospa sais mikunista jotain vastinetta rahalle.

[olli81]

Laitoin suzuki dr 650 dakar:iin kiinni hesslerin säätämän mikunin niin pyörä kiihtyy oikeestaan huonommin tai yhtä hyvin kuin orccis kaasarilla???alhaalla ei ole kunnon pirteyttä ollenkaan..
Seos ruuvilla ei vaikutusta kiihtyvyyteen vaikka miten pyörittää. asetus oli 1,5 kierrosta auki.

Ilmanputsari twin air, snorkkeli poistettu.. gpr koko putkisto.

Pääsuutin 135, tyhjäkäynti suutin 25.

Mukana tuli 4 pääsuutinta. 137,140,142,145.

Stefan sanoi että 135 ilman snorkkelia ja 145 jos imu täysin auki???

Pitäskö viedä penkkiin vai koitella vaihdella isompaa pääsuutinta mutta vaikuttaako se alku kiihtyvyyteen??

viewtopic.php?f=6&t=9547&start=15