DR 350SE

[Rauta]

Olen kuunnellut jo pitemmän aikaa venttiilien suunnalta kuuluvaa säksätystä,
venttiilien välykset pitäis olla kohdallaan. Tänään avasin venttiilikopan ja ihmettelin
mitä sieltä löytyy, voisiko puolipuristin(ilmeisesti keskipakovoimalla toimiva) (sähköstarttipeli)
aiheuttaa säkätystä, ainakin hiljaisilla kierroksilla kuuluu- kovilla kuuluu vaan papatus putkesta.
Osaako kukaan kertoa miten herkkä/jäykkä sen nousevan varren pitäisi olla???? Joku jousihan
siellä on mikä palauttaa varren alas.
Muita ajatuksia äänestä?
Kilometreistä ei muuten ole mitään hajua!

[abo1]

Samanlaista säksätystä piti minunkin tohtori kun ostin sen 2,5 vuotta sitten, silloin sillä oli ajettu 11000 km.
Nyt mittarissa on 20000 km ja ääni ei ole muuttunut miksikään, venttiilin välykset tarkistettu 6000 välein.
Lieneekö ominaista ko.moottorille ???!

[Wesa]

Vasta hankkimani vuoden 1992 DR350S kuuluu myöskin säksättävän ja rallattavan.
Venttiilit säädin juuri kohdalleen, mutta mekaaniset äänet eivät muuttuneet havaittavasti.

Ajattelin olla reagoimatta asiaan ainakaan korjaavilla toimenpiteillä. Ehkä yritän vähän enemmän ulkoilutta tohtoria maastossa. Liikunta tekee kuulema hyvää.

Wesa

[Rauta]

Jep, ajoa vaan ja piikkienkumien vaihdon kanssa samaan aikaan
sitten pytty pois+poraus+mäntä+ketju+kiristin, ihan vaan varoiksi.

[Ossy-57]

Mulla loppu eilen säksätys sänkipellolla, mutta laitoin lisää pengiiniä tankkiin niin taas alko säksättää

[heisku]

Joo niin munkin piti säksätystä ja klonksutusta ja papatusta ja kaikkee mahdollista.
Hitto kun möin pois,oli toi pikku tohtori vaan mukava peli ajella enska polut ja peltoradat niin kesällä kuin talvellakin.

[Rauta]

Laitoin uuden nokkaketjun,kiristimen jousen,pakoventtiilit,venttiilivarren
kumit, männän+renkaat. Loppu säkätykset, ketjun kiristin oli äärimmillään
eli oli kai oikea hetki vaihtaa ketju. Kytkin tuntuu vaan pelaavan huonommin
kun aikaisemmin,pitää kai kokeilla uusia prikkoja sinne.
Paljonkohan tuollaisessa saa olla ääntä desibeleinä?

[Juhana]

Onko kukaan tilaillu orkkis-osia noihin,mistäs kannattaa tlata,tarttis startin hammasrattaan nr1 ja akselit no4 ja 5.Tai jos jollain on nurkissa,niin saa heittää yv:tämyös muuta SE osaa,projektina on s-mallin muuttaminen SE:ksi.onkos kukaan lisännyt kiksiä tuohon,en ole vielä tutustunut sisuskaluihin paremmin,mutta luulis menevän,jos heittaa s-mallin kiksirojut sinne? Pari tiivistesettiä tarttis myös hankkia,kestääkö noi iipein myynnissä olevien sarjojen kansipahvit,vai kannattaako pysyä vaan orkkiskamoissa noissa? kaikki vinkit tervetulleita...

[Rauta]

Jos tota kytkintä rassaa niin eikös ole helpompi kun nakkaa
pyörän kyljelleen ja poski auki niin ei tarvi pelata öljyjen
kanssa. Ei kai ne mistään tule ulos vai laskenko kuitenkin
ite öljyt ulos?

[Juhana]

Mää lasken aina varmuuden vuoksi valkopohjaiseen astiaan ölpät,siitä kun kaataa tas koneeseen,näkee onko rattaan hampaita tms.pohjalla.vasemmalle en viitti paljoo kaadella,jos ei oo pakko,on mahdollinen metalli heti magneetossa,jos on metallin siruja koneessa,rikkoo helposti staattorin ja magneeton.tallissa yksi sökö pari,missä on joku hampaan pala käyny...

[Rauta]

Laskin öljyt pohjaropusta pois, vehe kyljelleen, kytkin auki.
Laitoin uudet prikat(ne kaksi isoa) ja uuden holkin kruunun
keskelle, viilasin kruunun kolojen sivut sileeksi ja kasaan (40Nm)
mutterin kireydeksi. Toimii paremmin kuin koskaan ennen !!!