dr 350 vm-02 ei lähe tulille,yrittää kyllä

[.mika.]

moro kaikille ostin tossa halvalla suzuki dr 350 vm-92 ja sain sen halvalla koska ei lähde käyntiin,yrittää kyllä välillä.Kipina pyörässä on ainakin omasta mielestä sopiva että pitäs lähtee mutta ei kaasarin puhistin ja ei auta imu päällä ku poljet niin pari kertaa yrittää ja sitten kastelee tulpan ja ennen kun en ole omistanu nelari enduroa niin sen takia tässä kyselen että mitä kannattas yrittää seuraavaksi??? 2-tahti pelejä on ollu jo liikaakin!!!!!

[JR]

Vielä tulee niitä kaksitahteja ikävä...... Mitäs edellinen omistaja sanoi vian ilmaantumisesta? Toisella tulpalla kannattaisi ainakin koittaa ja ehkä uusilla bensoilla myös.

[.mika.]

on tulppa ja bensat vaihdettu,sano vain että alko pätkiin ja ei ottanu täysiä kierroksia ja kun uudestaan yritti käyntiin niin ei lähteny,meinas että alkaa toimiin kun vaihtaa bensat ja käy johdot läpi mutta eipä toiminu.ite en tiedä kuinka ison kipinän se tarvii että lähtee mutta minusta se on sopiva en osaa sanoa

[JR]

Onkos ne johdot käyty läpi mangneetosta saakka? itselläni aiheutti ikävää pätkimistä, kun vauhtipyörän keskiosa oli päässyt kalvamaan johdosta kuoren rikki. Hankala vika on sellainen, kun välillä toimii, välillä ei. Pitäisi olla varaosapyörä, että voisi vaihdella osia niin kauan, kunnes toimii. Tukijalan turvakytkin ja sammutuskytkin kannattaa tarkastaa myös.

[.mika.]

pitää varmaan kattoa se mangneetto,johdot on käyty silmämääräsesti läpi ja kyllä sielä virta kulkee koska se kipinääki iskee,se vaan on sitten vissiin liian pieni tai pätkii välissä ja samalla kattoa ne kytkimet läpi

[Jopo87]

Käy KAIKKI johdot, liittimen ja kytkimet läpi ja uusi huonot ja resuiset. Jopa rispaantuneet takavalon yms. johdot voivat runkoon osuessa vaikuttaa sytkään ja pyörän käymiseen... Sen jälkeen sit CDI boksia ja puolaa mittaamaan.

[.mika.]

mangneeton ku aukasin niin siinä oli ainakin yhdestä johdosta kuoresta palanen lähteny se on nyt korjattu,ja kipinä ehkä parantu vähän,mutta kokeilin eri tulppia ja parhaan kipinän anto tulppa ngk dpr9ea joten nyt kysynki että onkohan tää nyt oikea tulppa koska huoltokirjaa ei ole olemassa niin on vähän hankala sieltä katella että mikä tulppa käy,käyn kuiten täsä kaikki johdot läpi ajan kans koska johtoja on liitelty ja jatkettu jonku omistajan toimesta

[Pete H]

Kyllä tuo ngk dpr9ea pitäis olla oikea tulppa ,itellä oli jäänyt moisia kans muutama hyllyyn.

[THä]

Oli kanssa joskus moinen 2-t crossissa, että löi kipinän katsottaessa, mutta paineen alla ei. Oli ikävä etsiä, yksi johtohan siellä oli vähän nirhautunut ja löi läpi kun vastus kasvoi. Muutenkin olen törmännyt johtoihin jotka näyttää mittarilla ihan ok, mutta kun virta yrittää läpi, niin haiku nousee.

Laita lamppu kiinni ja tutki. Puolasta on varmaan helppo mitata ne resistanssit jos perinteinen. Kyseistä pyörää en kyllä tunne yhtään.

[.mika.]

no niin löytyhän se vika pakopuolen venttiilien lautaset kierossa ei sulkeneet kunnola,hinaamalla käyntiin sai mutta kaasu pohjassa suostu käymään nipinnapin venttiilit 70 euroa kappale,ja toinen nokkaketjun kiristin poikki uudet löytyy hollannista alkaa tuleen pyörälle hintaa!!!!!!!

[JR]

Tota minä sillä, että vielä tulee kakstahteja ikävä. Toisaalta, kansiremontin kun tekee, niin taas mennään "mutkaasta tietä näkymättömiin".

[pkilpo]

no niin löytyhän se vika pakopuolen venttiilien lautaset kierossa ei sulkeneet kunnola,hinaamalla käyntiin sai mutta kaasu pohjassa suostu käymään nipinnapin venttiilit 70 euroa kappale,ja toinen nokkaketjun kiristin poikki uudet löytyy hollannista alkaa tuleen pyörälle hintaa!!!!!!!

Mitenhän ne on menneet kieroon? Kannattaa samalla vaihtaa uudet ohjurit, jos ne on päässee liikkumaan ja muutenkin ne pitää sovittaa keskenään.
Hintaa kansirempalle tulee helposti ainakin 300egee. Itellä 350XT:n teetätin uudet pakopuolen ohjurit hintaa 70e pajalla kun ne ei enää pysyneet paikallaan vaan pääsivät liikkumaan ja kone savutti.