Pohjolan Kurapyöräilijät

mikähän tohtoria oikein vaivaa? lataus jännite akulta valot päällä n.10v ilman valoja n.5v. lisäksi valot välkkyy kierroksilla selvästi enemmän kuin tyhjäkäynnillä.kaikki johtojen liitokset käyty läpi ja uusi akku laitettu, ei apua kertokaa kokemuksista.

Otappa se vasemmanpuoleinen koppa auki. Sinne menee kolme muistaakseni keltaista johtoa. Nyt niistä yksi on murtunut vanhemmuuttaan ja varmasti sieltä "öljykylvyn" puolelta. Vaihda kaikki johdot samalla kun olet aukaissut kopan ja lataus toimii oikeilla jännitteillä. Kolvia joudut käyttämään liittääksesi johdot käämeihin.

Samat ongelmat oli kaveriporukan kaikissa DR600:ssa aikanaan jo 90 -luvulla.

Edit: Vilkaisin manuaalista, että niiden keltaisten väliltä pitäisi löytyä niiden ehjänä ollessa 0,1 - 1,2 ohmia.

juh@ kirjoitti:Otappa se vasemmanpuoleinen koppa auki. Sinne menee kolme muistaakseni keltaista johtoa. Nyt niistä yksi on murtunut vanhemmuuttaan ja varmasti sieltä "öljykylvyn" puolelta. Vaihda kaikki johdot samalla kun olet aukaissut kopan ja lataus toimii oikeilla jännitteillä. Kolvia joudut käyttämään liittääksesi johdot käämeihin.

Samat ongelmat oli kaveriporukan kaikissa DR600:ssa aikanaan jo 90 -luvulla.

Edit: Vilkaisin manuaalista, että niiden keltaisten väliltä pitäisi löytyä niiden ehjänä ollessa 0,1 - 1,2 ohmia.

joo. mittailin ja vielä mittailin, sitten aukaisin kopan sieltäpä löytyi mustaksi palanut staattori. ihanan kallista

niin että jos joku tietää mistä noita staattoreita saa halvalla niin kertokaa mullekkin

Katso tuosta alempaa, 800 ongelma.
canam

kun se ei halua ladata niin se ei perkele sillon lataa! Nyt kokeiltu 2eri staattoria,uutta jännitteensäädintä, eikä mitään muutosta.edelleen valot vilkkuu,satasia menee eikä vika korjaannu. Riittääköhän em.vikaan se että kopan sisällä olevista johdoista on murtunut pelkkä kuori,mutta itse johdin on ehjä ja eikä ota mistään kohdalta kiinni runkoon.

kyllä nämä on outoja vehkeitä, nyt on varmaan tehty kaikki mahdotonkin ja staattori laitettu uudelleen käämittäväksi,mutta sieltäpä sanottiin että mittauksien mukaan olisi ehjä.Nyt sitten tultiin siihen tulokseen että ei toimi tärinässä ja tehdään uudet käämit ja jos ei tuonkaan jälkeen toimi sitten en tosiian enää tiedä mitä tehä, että kertokaapa vaan niitä kokemuksia.

Kyllä se johto voi olla poikki eristeen sisälläkin ilman että sitä päälle päin huomaa ja toimii vaan tietyssä asennossa silloin.

Vaihda vaan johdot jos niissä on vanhentumisen merkkejä vaikka ensiksi staattorilta säätimelle. Mittaa ampeerit jotka menee staattorilta säätimelle kun valot on päällä ja akku ladattuna täyteen. Kerro se jännitteellä samasta paikasta ja tuloksena pitäisi olla valojen teho + ylimääräinen häviö.. Jos se on liikaa(=lähellä staattorin tehoa) on sulla oikosulku jossakin, jos liian vähän on johto jostain kohtaa poikki. Ei oo rakettitiedettä, pitää edetä askel/johto kerrallaan niin vika löytyy.

Tarkista myös valokytkin ohittamalla se.

No niin staattori on käämittävänä BR PRO SERVICELLÄ ( jossa muuten palvelu ensiluokkaista)sieltähän löytyi käämin keskeltä tinaus liitos,joka sitten irtosi purettaessa. edellisellä sepällä loppunut lanka kesken,eikä ole jaksanut alottaa alusta päättänyt sitten tinata.Tällä viikolla pääsee testaamaan toimiiko, uskosin että toimii. lisäksi lakat oli lähteny pois monestakin kohtaa ,öljyt käyny liian kuumana jossaki vaiheessa.Seuraavana alkaa sitten öljynlauhdutin projekti, olen kuullut että joku on laittanut toyota carina/corolla lauharin pyörään,sellainen löytyy ylimääräisenä hyllystä löytyisköhän keltään kuvia toteutuksesta.

gambina kirjoitti:No niin staattori on käämittävänä BR PRO SERVICELLÄ ( jossa muuten palvelu ensiluokkaista)sieltähän löytyi käämin keskeltä tinaus liitos,joka sitten irtosi purettaessa. edellisellä sepällä loppunut lanka kesken,eikä ole jaksanut alottaa alusta päättänyt sitten tinata.Tällä viikolla pääsee testaamaan toimiiko, uskosin että toimii. lisäksi lakat oli lähteny pois monestakin kohtaa ,öljyt käyny liian kuumana jossaki vaiheessa.Seuraavana alkaa sitten öljynlauhdutin projekti, olen kuullut että joku on laittanut toyota carina/corolla lauharin pyörään,sellainen löytyy ylimääräisenä hyllystä löytyisköhän keltään kuvia toteutuksesta.

Ohhoh olipa se melkosta vilunkipeliä, jos on jatkanut tinaamalla johtoa. Johdon lakan irtoaminen voi olla myös oikosulun seurausta, oisko lanka kuumennut sen vuoksi?

http://www.motoopartslib.com/wp-content ... onents.gif

http://www.vancouversupermoto.com/cms/f ... cooler.jpg

Tuosta vähän ideakuvaa 650 SE:n jäähdyttimestä...

Nyt on uudelleen käämitty staattori paikallaan,mutta latausjännite valot päällä ja puoli kaasulla n.12.5v,ilman valoja jännite 13,5v.valot ei enää välky ja on kohtuu kirkkaatkin,mutta eikös tuo latausjännite ole liian pieni?tyhjentää pikkuhiljaa akun?olisikohan tarvike lataussäätimellä jotain osuutta asiaan?en tiedä järki menee ja kyllä tämän rinnalla se rakettitiedekkin on helppoa.

Minulla oli Caarinasta lainattu öljynjäähdytin dr 650:ssa. Vakio-osa ei kestänyt vaimoharjoittelijan ajoharjoittelua.
Vakioletkuihin lemmareilla kiinni, kiinnityksen tein alkuperäistä joustavammaksi. Kenno oli ehkä tuplaten vakion levyinen, joten jouduin laittamaan sen vähän vinoon, ettei se olisi liian alttiina kolhuille.

olkoot lataus tommosenaan. valot on kirkkaat eikä akun tarvitse ollakaan ihan täysi, kun ei ole sähköstarttiakaan.
sitten rakentelemaan öljynlauharia, tosiaan tilaa ei ole liikaa mutta koitetaan saaha mahtumaan.

Laitahan sitten kuvia ym. informaatiota tosta öljylauhdutin hommasta. Tehny mieli hondaan laittaa lisä lauhari..