f650 gs dakar nopeusmittari valehtelee runsaasti

[mikpiil]

Onkohan kukaan törmännyt nopeusmittarin anturin vaihdon jälkeen ongelmaan, että mittari ei näytä oikein. Anturihan on takapyörässä ja on induktiivinen, eli katkoo jännitettä (0-12v) vanteessa olevan kiekon reikien välein. Uudella anturilla mittari näyttää satasen nopeudessa 130, verrattu gps:ään. Niin ja uusi anturi on alkuperäinen, boschin valmistama. Vanhassa kävi niin, että meni johto poikki, korjasin liitoksen, mutta anturi ei toiminut kuin muutaman kilometrin. Ei ummarra, f650.com sivultakaan ei tuntunut löytyvän apua...

[x-mean]

Voiko noissa vanteissa olla eroja,että reiät eri kohdissa,jos malli muuttunut jossain välissä ? ..villi arvaus..

[mkn]

Liittyneekö mitenkään asiaan, mutta minulla nopeusmittari usein näyttää reippaasti liikaa kun tankissa on vähän bensaa (merkkivalo palaa). Olin jo vähällä hankkia uuden anturin ennen kuin hokasin, että virhenäyttämä esiintykin vain polttoainemerkkivalon palaessa.
Anturin tyyppi oli muuttunut keväällä 2001, joten kaikeksi onneksi jäi anturi ostamatta kun ei ollut rekisteriote kaupassa mukana.

[mikpiil]

Voiko noissa vanteissa olla eroja,että reiät eri kohdissa,jos malli muuttunut jossain välissä ? ..villi arvaus..

Anturihan vain pätkii mittaristolle menevää jännitettä, reikäkiekko on sama, kovemmassa vauhdissa tulee useampi plussi sekunnissa. Pitäisi olla idioottivarma systeemi, mutta joku nyt mättää...

[Kratti]

Anturihan vain pätkii mittaristolle menevää jännitettä, reikäkiekko on sama, kovemmassa vauhdissa tulee useampi plussi sekunnissa. Pitäisi olla idioottivarma systeemi, mutta joku nyt mättää...

Jos mittari näyttää enemmän ja tuo mainittu bensavalo ei ole se ongelma, niin ei kai siinä ole muuta vaihtoehtoa kuin, että pulsseja jostakin tulee enemmän. Ei kai siihen helposti muuta keksi kuin pätkivä johto tai liitos joka lisää pulsseja. Tuon kuvittelisi aiheuttavan pientä viisarin heiluntaa, vaikka siellä todennäköisesti onkin jonkinlainen suodatus hidastamassa viisarin heiluntaa. Ei se pätkiminen niin tasaista voi olla. Jos virhe on sama 30% kaikissa nopeuksissa ja kaikilla kierroksilla, niin pitäisin tätä epätodennäköisenä.

Tuli vielä mileen, että olisiko noissa mittareissa jonkinlainen ohjelmointi rengaskoolle. Mitä onkin irroiteltu anturia vaihdettaessa, niin voisiko se olla nollautunut sähkönpuutteessa.

[JooMies]

Onkohan anturi oikealla etäisyydellä "reikärenkaasta"? (0.10...1.0 mm)

[mikpiil]

Onkohan anturi oikealla etäisyydellä "reikärenkaasta"? (0.10...1.0 mm)

Juu kokeiltu on, ei vaikutusta asiaan. Ihmetyttää kun työntää mopoa pikkuhiljaa eteenpäin, pompaa mittari heti 20km/h, eli näyttää väärin ihan pienistä nopeuksista alkaen.

[JooMies]

Milloin vaihdoit anturin?
Olisiko niin että pyörä on vielä oppimistilassa ja vasta kalibroi anturia?

[mikpiil]

Noniinno, homma selkis! Ensimmäinen uusi anturi oli väärän tyyppinen, oikea löytyi valmistenumeron mukaan. Rupesi menemään jo niin hulluksi väärällä anturilla, että kaasutellessa vapaalla pääsi satasta. Veikkaisin että anturien kynnysjännite oli erilainen, siksi näytti miten sattui. Että kannattaa aina tilata ainakin pemuun osat valmistenumeron perusteella.