Pohjolan Kurapyöräilijät

Mitkä kiksikäynnisteisen 600 XT:n koneen osat käyvät 550 XT:n moottoriin? Käykö 600 XT/TT malliin tarkoitetut Mikunin suoravedot 550 XT:hen? Ja onko suomessa ylipäätään kuinka paljon 550 XT:n omistajia? Osia tuohon on saanut metsästellä aikalailla, jos jollain on tieto mistä saisi uuden alkukäyrän pakoputkelle ja korkeapuristemännän.

Tota 550 xt:eetä on tietääkseni valmistettu vain 82-83 vuonna, joten varmaan siksi ei ihan osia puissa kasva.
Mutta motti aikalailla sama kuin 2kf xt paitsi poraus on pienempi. Mutta kai wisecolta löytyy korkeapuristeista mäntää vielä? alkukäyrä on kyllä muissakin xt600 varmaan tosipaljon samaa kamaa tai ei varmaan isoja tarvii muutella jos semmoisen löytää. Itselläni ollut tuollainen xt550+600+660+350+TT.....ymym hyvä peli kunhan pitää huolen että tasapainoakselin ja kampuran kiilat on kunnossa.

No niin nyt on minullakin XT550 vm 1982...en ole vielä ajellut enkä käynnistänyt, kaasari vaatii huoltoa ainakin + kaikkea pientä laittoa on tiedossa.

Kedolta varmaan täytys hankkia kaasarin korjaussarja ja imukurkut, ilmanputsari tarvii uuden vaahtomuovisuodattimen joita näkyy olevan myös Biltemassa tarjolla.

3 vuoden päästä olisi museoikänen mutta siihen tarvisi ainaki orggis etukäyrät ja äänenvaimentimen.

Kaikki mahdolliset vinkit ja vihjeet ko vehkeeseen on tervetulleita, eniten mietityttää sama kuin edellä eli kuinka paljon XT600 1984-> osat sopii tohon, esim juuri imukurkut ja kuinka paljon niiden kaasareissa on muuten eroa..

Itselläni on nuita 2kpl -82 ja -83. -83 malliin on tullut kaasuttimeen alipainekalvo pääkaasuttimen kylkeen, jota ei -82 mallissa ole. Liekkö sitten kaasuttimen korjaus sarjoissa eroja? Ainakin 600cc:n kampiakseli, kiertokanki, kampiakselin rattaat ja tasapainoakselin ratas on samanlaisia 550:sen kanssa. Itse tasapainoakseli kyllä käy 550:sen lohkoon mutta on 100g kevyempi, joten en ole uskaltanut kasata toista konetta. Alkuperäinen tasapaino akselihan ei maksa kuin 60€, mutta Yamahacenterissä ei ole ollut varmuutta osien saatavuudesta nuin vanhaan malliin.

Kuinkas kokemuksia on Yamaha Centeristä miten löytyy kaasarin korjaussarjaa, imukurkkuja ja välikumeja ilmanputsarin ja kaasarin väliin?

Liekkö sitten kaasuttimen korjaus sarjoissa eroja?

Kaasarin korjaussarja saatu Stormilta hyllystä, Kedon mukaan sama kaikissa XT550-vanhemmat 600:et...

Otin Stormilta 600 tarkotetun sarjan joka näyttää olevan täysin saman kuin Kedolla, hieman suppea sisältä mutta on ainakin jotakin. Mulla on kaasari ilman kumikalvoa.

Pahin ongelma mun kaasarissa saattaa olla paha tukkoisuus jota ei saa puhtaaksi ja uimurin kannattimen toinen korvake, alumiínivalunen on murtunut, näyttäs silti uimuri pysyvän suorassa. Ultraäänipesua täytyy koittaa viimesenä temppuna ellei muu auta. Tai sitten tuplamikunit.

Pitäsköhän moderaattorin siirtää tää viestiketju oikeestaan "pyörät" osioon..?

Itsellänikin on murtunut toinen kannake, ja toisessa kaasuttimessa on pahasti jumissa se kohon tappi. Hyvin toimii vaikka onkin vain toisella korvakkeella tappi kiinni, kuhan ei pääse tippumaan. Paljonko kustanti korjaussarja? Kuhan saan pyörän muuten nippuun, niin olisi tarkoitus tilata Kedolta parempi takaiskari. Saisi keulan ja perän sopusuhtaisiksi, keulan olen vaihtanut Marzocchin 45mm liukuputkilla olevaan keulaan. Käykö nuo 600:seen tarkoitetut suoraveto Mikunit ilman suurempaa taistelua tuohon 550:seen? Ja vielä jos sais jostain rosterisen alkukäyrän hommattua.

Itseltäni sattuisi löytymään XT 550:sen alkuperäinen manuaali pdf muodossa, jos joku kaipailee.

Taisi olla n 15euroo, ostin samalla muutakin, näyttäsi sopivan kun eilen vertasin vanhoihin, kohon venttiilissä on hieman eroa...Kedolta saa BSM käyrää edelleen mutta ainakin mulla BSM käyrä on mustaa rautaa.

http://www.mediafire.com/?udwonygzomi

Onko sama manuaali kuin tämä?

Yamaha käy ja kulkee kohtuudella sen mitä pihassa pääsi kokeileen..

Varaosatorilla osto-ilmoitus, tarvitaan paremmat kumit kaasarin ja ilmanputsarin väliin...

Nyt on ajeltu enemmän pellolla, tehoja löytyy kohtuudella ja vääntöö alakierroksilla kuin höyrykoneessa, täytyy varmaan piikkirenkaat vaihtaa alle.

Jotain kolinoita kuuluu vähän sieltä ja täältä rungosta tai jousituksesta, täytyy käydä kaikki ruuvit läpi ja ainakin keulaan uudet stefat ja öljyt.

Elvytin vanhan kaasarikumin sikaflexillä käyttökelpokseksi mutta parempikuntosta tai uutta saa tarjota edelleen jos vaan löytyy, ei taida missään muussa mopossa olla samanlaista...

Oma XT

Ootko JIIÄSSÄ käyttäny mitä öljyä XT:n koneessa? Mineraali? Täyssynteettinen? 10w-40? jne..