DRZ400 säie mm. FCR39mod

[Sandels]

Ok, iso kiitos Pasille näistä ja muistakin neuvoista! Nyt alkaa suutinsoppa selkiämään kun oikein rauhassa istuu tiirailemassa kaavioita ja lukemassa hyviä ohjeita. Tänks!

[Sandels]

No niin, nyt alkaa olla FCR:n tarviketilaus valmiina Sudcolle. Ajattelin tilata kanssa ton EMM-neulan kun sen edukkaasti tuolta samalla saa. Oheiset artikkelit ovat ostoslistalla:

1. EMM-needle: 017-261
2. Pilot jet #38: 019-811
3. Pilot jet #40: 019-812
4. Main jet #155: 019-131
5. Main jet #158: 019-132
6. Pilot Air Screw: 021-230
7. Air Screw Spring: 021-235
8.FCR Rebuild kit: 018-870

Valitsin nuo suuttimet kaiken lukemani pohjalta. Olettaisin että noita räpläämällä ollaan aikalailla tontilla jo. Muut muuttujat mopossa tällä haavaa ovat MAJ=200, 3x3-modi, vakioputki ja E-mallin kurkut kaasarissa. Tavoitteena olis haalia joku muu kokoputki paikalleen talven aikana. Mitäs gurut olette mieltä, pärjäänkö tuolla setilla vai pannaanko lompsan kauhistukseksi vielä lisää nimikkeitä?

[Pasi]

Olisko kaikenvaralta vielä 160 tai jopa 165 pääsuuttimet? Extended fuel screw eli pitkä seosruuvi?

[Sandels]

165 on ittellä jo täällä, mutta tuo 160 vois olla poikaa varulta. Tuota pitkää seosruuvia en Sudcon kataloogista löytänyt... Onko tietoa onko niillä sitä vai pitääkö tilata tumpputalkista se Kientechin skruuvi?

[Pasi]

Ja tekeekö tuolla sliparilla yhtään mitään??

Tuskin jos haluaa vaikuttaa muuhunkin kuin ääneen. Jos haluaa vaikuttaa tehoon niin putkiston tulee olla paksumpi kuin E-mallissa ja mielellään sellainen jossa sisämitta paksunee äänenvaimenninta kohti. Äänenvaimentimen pitäisi olla avointa mallia.

Jos putkiston pitää olla tirektiivien mukainen niin silloin on mielestäni parasta pitäytyä alkuperäisessä putkistossa ja käyttää säästyneet eurot paremmin piilossa pysyvin parannuksiin.

[karmolis]

Vaikka täällä ja orgissa samat naamat pyöriikin, niin sama kysymys myös tänne.

Voisikos saada sellaisen pikaisen avun änkkärikysymykseen...

Itsellä tekisi mieli e-hyväksyttyä mallia, jotta ei miliisin kanssa tulisi niin hirveästi ongelmia.

Yoshimuraa ei saa ensi vuonna e-hyväksyttyä mallia (vain samat RS3 ja Japan, kuin aiemminkin). Leo Vincellä olisi e-hyväksytty slipari tuohon pyörään. Onko kellään kokemusta tuollaisesta pöntöstä. Mikä alkukäyrä tuohon slipariin kävisi? CRD? Ja tekeekö tuolla sliparilla yhtään mitään??

Vai olisiko se RS3 sittenkin...?

Ajatuksena olisi alkuu vain putkisto, 3x3-modi sekä suutinsetti. Myöhemmin sitten muuta...

Kaverilla on Akran slipari ja CRD:n alkukäyrä, hyvin sopii. CRD:tä jos ostaa niin kannattaa hankkia ne www.dirtbike.at kautta. Hinnat postikuluineen ei oo kauheesti suomen hintoja halvemmat (vrt käyrä 156,90 vs 188), mutta toimitusajat on noilla 1-2 viikkoa kun se suomen maahantuojalla oli ainakin minun kohdallani 3 kuukautta.

www.abp-racing.de myy oman merkkistään alkukäyrää hintaan 109e.

CRD:llä on myös e-hyväksytty kannu olemassa, tuskin maahantuojan valikoimassa, eikä myöskään löydy dirtbiken sivuilta.

Tuolta lisää kanisterivaihtoehtoja:
http://www.gashand.de/drz400/drz400_auspuff.htm

LeoVincen e-hyväksytty kannu sopii ainakin ABP:n käyrän kanssa ja ihan varmaan myös CRD:n. EDIT: Ei muuten toimi Leovince+CRD sitten millään, molemmissa sama halkaisija.

[950Tomi]

Vaikka täällä ja orgissa samat naamat pyöriikin, niin

Itsellä tekisi mieli e-hyväksyttyä mallia, jotta ei miliisin kanssa tulisi niin hirveästi ongelmia.

Ei poliiseja tunnu kiinnostavan jos edes joku tolkku äänissä on, ei edes Sveitsissä. Kunnon putkea vaan kiinni, kyllähän supermoton pitää kuulostaa supermotolta!

-Tomi

[HeikkiL]

Vaikka täällä ja orgissa samat naamat pyöriikin, niin

Itsellä tekisi mieli e-hyväksyttyä mallia, jotta ei miliisin kanssa tulisi niin hirveästi ongelmia.

Ei poliiseja tunnu kiinnostavan jos edes joku tolkku äänissä on, ei edes Sveitsissä. Kunnon putkea vaan kiinni, kyllähän supermoton pitää kuulostaa supermotolta!

Ja eipä se e-hyväksyntäkään ole autuaaksitekevä, jos poliisisetä haluaa heittäytyä oikein veemäiseksi; tuoreissa pyörissä vaimentimenvaihto pitää myös muutoskatsastaa, vaikka siinä vaihtopöntössä ne e-merkinnät olisivatkin.

Käytännössä noita ei (vielä) tiirailla sen tarkemmin.

[vuohi]

ei niitä poliiseja (ainakaan kotilolla liikkuvia) äänenvaimentajat kiinnosta itelläkin lukee ainoana hyväksyntänä "offroad use only" eikä ole valitettu kuin ajotyylistä

[karmolis]

Sweet Jeesus sentään! Pääsin eka kertaa kokeilemaan suht hyvillä säädöillä DRZ+FCR-yhdistelmää.

Sudcon jäljiltä tossa oli tk-suutin kokoa 55, kokeilun vuoksi tein lenkit silloin seuraavilla säädöillä:

EMM-neula @4, PJ 55, PAS 7/8, MJ 160, MAJ 200 ja tuntui siltä että ihan perseestä, kulkee ihan samaan tahtiin kuin vakiokaasari + 3x3.

No, tänään kokeilin muuten samalla setillä mutta PJ 38 ja PAS 5/8 ja meni niinku eläin. Vielä taidan kokeilla Pasin suosittelemaa 155 pääsuutinta jossain vaiheessa.

Kiitokset Sandelsille kun pääsin tilauskimppaan.

[karmolis]

Palvelusta olisin vailla. Jos joku viittis mitata koneen puolelta sen osan ulkohalkaisijan, joka on FCR:n ja E-mallin kurkun välissä, siis se osa joka sinne kurkkuun menee.

Omassa on nääs sellainen intake adapter jolla saa FCR:n sovitettua S/SM-mallin kurkkuun, mutta sehän on tietty sisähalkaisijaltaankin pienempi kuin 39mm, eli rajoittaa. Pitäis tilata isompi, mutta pitäis tietää minkä kokoinen tohon E:n kurkkuun sopii.

[karmolis]

Tuossa osassa on kyllä oma hommansa mitata, kaasarin joutunee irroittamaan. Entä jos ostaisit sekä ee-mallin kurkun että ko osan. Kaitpa ne passais toisiinsa.

Mulla on een kurkku ja KTMän "se osa" ja hyvin sopii yhteen.

Kyllä mulla ainakin tuo mötikkä on sen verran näkyvillä että sen vois ihan hyvin mitata kaasaria tai mitään irroittamatta.

[karmolis]

Ai niin, voin kyllä iltapäivällä muuten mitata sen kurkunpuolen adapterin halkaisijan jos haluat.

Hyvä homma, sulla tais olla E:stä se kaasari muutenkin peräisin?

[Pasi]

Tuossa osassa on kyllä oma hommansa mitata, kaasarin joutunee irroittamaan. Entä jos ostaisit sekä ee-mallin kurkun että ko osan. Kaitpa ne passais toisiinsa.

Mulla on een kurkku ja KTMän "se osa" ja hyvin sopii yhteen.

[Sandels]

EMM-neula @4, PJ 55, PAS 7/8, MJ 160, MAJ 200 ja tuntui siltä että ihan perseestä, kulkee ihan samaan tahtiin kuin vakiokaasari + 3x3.

No, tänään kokeilin muuten samalla setillä mutta PJ 38 ja PAS 5/8 ja meni niinku eläin. Vielä taidan kokeilla Pasin suosittelemaa 155 pääsuutinta jossain vaiheessa.

Kiitokset Sandelsille kun pääsin tilauskimppaan.

Eipä kestä! Kun laitat sen 155:sen pääsuuttimeksi niin silloinhan sulla taitaa olla Burnedin perusspeksin mukainen paketti muutoin kuin neulan osalta; Palanut suositteli kolmatta klipsiä. Meinaatko kokeilla sitäkin? Itsellä on nyt kaikki E:n kurkutkin lopulta täällä ja enää asennushommat tekemättä. Mopo-vapaa-aika on tosin niin kortilla, että taitaa jäädä maaliskuulle se homma.

Ai niin, voin kyllä iltapäivällä muuten mitata sen kurkunpuolen adapterin halkaisijan jos haluat.