DRZ400 säie mm. FCR39mod

Ilkka · Viesti Kirjoittaja **Ilkka** » To Marras 17, 2005 8:56 am

karmolis kirjoitti:Niin ja sellanen tuli mieleen että voiko suoraan käyttää tota S/SM bensahanaa? Thumpertalkissa on ollut jotain juttua siitä ettei, mutta mun käsitys on että se koskee vaan ameriikan antteja kun niillä on ihan erilainen hana noissa malleissa. Suomimalleissa vissiin on samat hanat kautta linjan? (E/S/SM)

USA-malleissa bensahana aukeaa alipaineella, joka saadaan letkulla kaasuttimesta(tai kurkusta). Tällöin kaasuttimen vaihdon jälkeen alipaine täytyy ottaa jostain muualta, jotta bensahana toimisi.

Ainakaan oman -03 S-mallin hanassa ei ole alipaineohjausta, joten sama hana toimii ilman virittelyjä minkä tahansa kaasarin kanssa. Sama tilanne lienee kaikissa Europpa-malleissa.

karmolis · To Marras 17, 2005 9:40 am

Pasi kirjoitti:Air vent fittingistä ei ole ainakaan ilman kuvaa käsitystä mutta ei kuulosta kovin tarpeelliselta, varsinkaan jos niillä ei voi tulpata FCRssä olevia yli jääviä reikiä.

Tossa kuva:

Linkkinä sama isompana: http://kuparikaivos.linkkiasema.com/kup ... /sudco.jpg

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Marras 17, 2005 9:58 am

Ai tuon takia FCRssä on reikiä mitkä ykspyttysessä pitää tulpata. Mie jo ihmettelin että mikä järki on tehdä ylimääräisiä keksintöjä jos niitä ei kuitenkaan tarvita. Ne ovatkin näemmä tarpeen useampisylinterisissä vehkeissä.

karmolis · To Marras 17, 2005 10:28 am

Niin muuten kun se drz.info on nyt unavailable niin tuolla on ihan samat jutut:

http://www.4strokes.com/tech/suzuki/drzadjet.asp (Suzuki DRZ400E Advanced Jetting )

Tossa kans jotain http://www.4strokes.com/tech/suzuki/drz400su.asp (Suzuki DRZ400S Upgrades )

karmolis · To Marras 17, 2005 10:32 am

Tosta FCR adapterista vielä pikku kyssäri. Mä en ilmeisesti nyt sitten tarvi erikseen mitään "velocity stackia" (kiihdytyssuppilo?) (13670 29F00) tohon lisäksi, ainoastaan kurkun puolen kiinnikkeet E-mallista?

Sandels · To Marras 17, 2005 10:40 am

karmolis kirjoitti:Niin muuten kun se drz.info on nyt unavailable niin tuolla on ihan samat jutut:

http://www.4strokes.com/tech/suzuki/drzadjet.asp (Suzuki DRZ400E Advanced Jetting )

Tänks! Mites toi maksupolitiikka tonne Sudcoon toimii? Pitäis tilailla tuo "FCR Rebuild kit" notta saa mehumaijan huollettua varmaan pelikuntoon. Jos olisit tilannut oman kaasaris pari päivää myöhemmin, olisin ängennyt samaan tilaukseen mukaan...

karmolis · To Marras 17, 2005 10:40 am

Sandels kirjoitti:
Tänks! Mites toi maksupolitiikka tonne Sudcoon toimii? Pitäis tilailla tuo "FCR Rebuild kit" notta saa mehumaijan huollettua varmaan pelikuntoon. Jos olisit tilannut oman kaasaris pari päivää myöhemmin, olisin ängennyt samaan tilaukseen mukaan...

Maksoin omani ihan paypalilla. Jos sulla on joku luottokortti niin homma toimii luultavasti myös. Ite kysyin kumpi kelpaa ja mielummin PayPal. Sellainen tili on kyllä ihan kätevä olemassa, eikä sinne koskaan mitään rahaa tarvi laittaa jos omistaa luottokortin. Ostot veloitetaan suoraan luottokorttitililläni. T:Nimimerkillä "PayPal-saldolla 0 maksettu $540 ostokset"

Tossa lisää FCR guidee: http://www.monsta.at/monsta_web/site_article_203.html

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Marras 17, 2005 10:45 am

karmolis kirjoitti:Tosta FCR adapterista vielä pikku kyssäri. Mä en ilmeisesti nyt sitten tarvi erikseen mitään "velocity stackia" (kiihdytyssuppilo?) (13670 29F00) tohon lisäksi, ainoastaan kurkun puolen kiinnikkeet E-mallista?

Eikös siinä SUDCOn paketissa ollut tätä suppiloa? Joka tapauksessa se tarvitaan. Käsittääkseni SUDCO toimittaa sellaisen joka passaa S/SM-mallin kumirööriin. Jos hommaat E-mallin suppilon niin rööri pitää olla myös eestä.

Myös kurkku olis kai pitänyt tulla SUDCOlta, jos ei niin ei muuta kun Suzuki-kauppiaan puheille een kurkkua lemmareineen ostattelemaan.

karmolis · To Marras 17, 2005 10:49 am

Pasi kirjoitti:
Eikös siinä SUDCOn paketissa ollut tätä suppiloa? Joka tapauksessa se tarvitaan. Käsittääkseni SUDCO toimittaa sellaisen joka passaa S/SM-mallin kumirööriin. Jos hommaat E-mallin suppilon niin rööri pitää olla myös eestä.

Myös kurkku olis kai pitänyt tulla SUDCOlta, jos ei niin ei muuta kun Suzuki-kauppiaan puheille een kurkkua lemmareineen ostattelemaan.

No siis hommasin sen ihme adapterin joka sopii S/SM kumirööriin. En tilaillut erikseen mitään velocity stackeja. Kurkkupuolen hoidan ihan kotimaan kauppiaiden kanssa. Ilkka vois vähän valottaa että millanen toi adapteri oikein on, jos ihan kuvan kanssa niin vielä parempi.

Jatkokyssäriä; sulla on ilmeisesti E-malliin tarkoitettu putki S:ssä, mites oot hoitanut sen takimmaisen kiinnityksen? Siis sen jalkatapin kohdalle tulevan. Mulla on myös sama hommeli edessä, jalkatapin rungon olen tosin heittänyt laatikkoon.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Marras 17, 2005 10:56 am

Se ihme adapteri on juuri tuo velocity stack.

Keskiputken kiinnitys on vielä korjaamatta, se on nyt ollut irrallaan yhden kesän. Harmia ei ole aiheutunut mutta kyllä kai se pitäis fixata. Työkaveri on onneksi hyvä hitsaamaan

karmolis · To Marras 17, 2005 10:59 am

Pasi kirjoitti:Se ihme adapteri on juuri tuo velocity stack.

Keskiputken kiinnitys on vielä korjaamatta, se on nyt ollut irrallaan yhden kesän. Harmia ei ole aiheunut mutta kyllä kai se pitäis fixata. Työkaveri on onneksi hyvä hitsaamaan

Huh, pelästyin jo että pitää tuupata lisää rahaa vielä johonkin.

Ite oon saanut sellasen käsityksen että toimiva ratkaisu keskiputken kiinnitykseen olis porata alemmasta jalkatappirungon kiinnikkeestä (siis rungon kohdalta) kierteet pois ja laittaa siitä vaan pitkällä pultilla kiinni.

Mulla on itellä ollut hiukka ongelmia ton CRD:n kannun kiinnityksen kanssa. Mulla on siis tuollainen:

Kattokaapa noita kiinnityskohtia runkoon, no, niitä on 2. Ite jos laitan tuon taemman kohdilleen niin etummaisen ja rungon väliin jää joku 3cm rakoa. Takimmaisen saisi ehkä laitettua toiselta puolen kiinnikettä mutta sitten tarvis rälläköidä rungosta tuota etummaista kiinnikettä hiukan lyhemmäksi. ???

Mites sulla sen Muzzyn kanssa nuo takakiinnikkeet meni, joutuiko säveltämään?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Marras 17, 2005 11:46 am

Muzzyn takakiinnike passas hyvin mutta keskikiinnike on reilu puoli pultinpaksuutta sivussa takajalkatapin alemmasta reiästä. Olen ajatellut korjata taikka korjauttaa sen niin että dremelöin kiinnikkeen irti putkesta ja hitsautan sen takaisin muutaman millin eteenpäin.

karmolis · Ti Joulu 06, 2005 11:43 am

Nyt tarvis enää löytää niitä suuttimia. Mistä te olette niitä hankkineet? Tarve olis main jetille, main air jetille ja pilot jetille. Ajattelin Pasin ehdottamalla 155-200-38 -yhdistelmällä lähteä liikkeelle, mitä muita kokoja kannattaa hankkia? Alkuun pykälää suurempi ja pienempi kaikkia?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Ti Joulu 06, 2005 12:06 pm

Suuttimia saa miltei kaikista alan liikkeistä koska FCR on yleinen kaasari, esim NMP. Mitä suuttimia ja mikä neula sulla muuten nyt on kynsissä?

On epätodennäköistä että muita kuin pääsuutinta tarvisi useita, olettaen että saat käsiisi oikeat muut suuttimet ts. maj=200, pj=38 ja PAS (5/8 auki 38:n kanssa). Jos sulla on pääsuuttimia 155, 160 ja 165 niin onhan ihme jos niistä mikään ei satu.

Itse meinaan kokeilla talveksi 160:stä, voin hätätilassa lainata 155, 162 tai 165.

karmolis · Ti Joulu 06, 2005 12:29 pm

Pasi kirjoitti:Suuttimia saa miltei kaikista alan liikkeistä koska FCR on yleinen kaasari, esim NMP. Mitä suuttimia ja mikä neula sulla muuten nyt on kynsissä?

On epätodennäköistä että muita kuin pääsuutinta tarvisi useita, olettaen että saat käsiisi oikeat muut suuttimet ts. maj=200, pj=38 ja PAS (5/8 auki 38:n kanssa). Jos sulla on pääsuuttimia 155, 160 ja 165 niin onhan ihme jos niistä mikään ei satu.

Itse meinaan kokeilla talveksi 160:stä, voin hätätilassa lainata 155, 162 tai 165.

Suuttimista ei mitään hajua vielä, kaasarin saan käteeni vasta lauantaina. Mukana pitäisi olla EMM neula ja jos siellä kaasarissa sisälläkin joku on niin sellainen tulee myös. Niin piti kysyä sitäkin että mahtaako kaasarin mukana yleensä tulla joku neula ja suuttimia?